Fokker E.II

El Fokker E.II fue la segunda variante del avión de caza monoplano monoplaza alemán Fokker Eindecker de la Primera Guerra Mundial . El E.II era esencialmente un Fokker EI con el motor rotativo Oberursel UI de 9 cilindros y 75 kW (100 hp) , una copia casi exacta del motor rotativo francés Gnôme Monosoupape de la misma potencia, en lugar del Oberursel U.0 de 60 kW (80 hp) del EI, pero mientras que el EI era simplemente un M.5K con una ametralladora de 7,92 mm (.312 in) atornillada, el E.II fue diseñado con el sistema de armas integrado en su fuselaje.      

El 13 de junio de 1915, Anthony Fokker realizó una demostración del primer E.II ante un público de comandantes alemanes, entre ellos el príncipe heredero Guillermo de Alemania , en un aeródromo del Quinto Ejército alemán . Los días 23 y 24 de junio, realizó una demostración del avión en Douai ante el Sexto Ejército alemán . Fue durante estas demostraciones, apenas una semana antes de que el Eindecker lograra su primer derribo , cuando el propio Fokker intentó atacar a un avión enemigo, pero no logró encontrar un objetivo.

La principal diferencia entre los tipos era una envergadura reducida en el E.II, destinada a aumentar la velocidad, pero el manejo y el rendimiento de ascenso se vieron afectados. Por lo tanto, el tipo fue rápidamente reemplazado por el E.III . El E.II también tenía una mayor capacidad de combustible de 90 litros (23,75 galones estadounidenses) para abastecer el consumo de combustible de 54 litros/hora del Oberursel UI, en comparación con la capacidad de 69 litros (18,2 galones estadounidenses) del EI para alimentar su anterior helicóptero U.0, que utilizaba 37 litros/hora de combustible. ^{[ 1 ]} Al igual que con el quinteto M.5K/MG de prototipos de producción Eindecker, el piloto estaba provisto de un soporte para la cabeza para ayudarlo a resistir la corriente de aire cuando tenía que levantar la cabeza para usar las miras de las armas.

El mayor peso del motor rotativo Oberursel UI  de 75 kW (100  hp) que impulsaba el E.II requirió una estructura del fuselaje trasero ligeramente alargada, en comparación con la versión EI, para lograr un equilibrio adecuado. El mayor diámetro del motor UI exigió una cubierta con forma de herradura de mayor radio para alojarlo, y la cubierta superior de aluminio del morro se elevó junto con él, lo que obligó a instalar faldones metálicos donde la cubierta superior se unía a los largueros superiores, con la adición de tubos metálicos estructurales en los extremos delanteros de los largueros superiores, justo detrás del mamparo cortafuegos, para soportar los faldones y los laterales del panel superior del morro elevado. Este formato se mantuvo en el E.III.

El E.II se construyó en paralelo con el EI, y la elección de si un fuselaje se convertía en un EI o un E.II dependía de la disponibilidad de motores. En total, las cifras de producción de Fokker indican que se construyeron 49 E.II, de los cuales 45 se entregaron a las Fliegertruppe del Frente Occidental en diciembre de 1915 ( Luftstreitkräfte a partir de octubre de 1916), momento en el que la producción pasó a la variante principal del Eindecker , el Fokker E.III , que utilizaba el mismo motor Oberursel UI de 75 kW (100 hp). Algunos E.II en producción se completaron como E.III, y numerosos E.II que regresaron a la fábrica de Fokker para su reparación se actualizaron a las especificaciones del E.III.  

• Imperio alemán

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 7,2  m (23  pies 7  pulgadas)
• Envergadura: 9,7  m (31  pies 10  pulgadas)
• Altura: 2,8  m (9  pies 2  pulgadas)
• Superficie del ala: 16  m² (170 ^pies  cuadrados  )
• Peso en vacío: 340  kg (750  lb)
• Peso bruto: 500  kg (1102  lb)
• Planta motriz: 1 × motor rotativo Oberursel UI de 9 cilindros refrigerado por aire , 75 kW (101 hp)  

Actuación

• Velocidad máxima: 140  km/h (87  mph, 76  nudos)

Armamento

• Cañones: 1 × ametralladora Maschinengewehr 08 de 7,92 mm (0,312 pulgadas) que dispara hacia adelante

Desarrollo relacionado Fokker EI - Fokker E.III Listas relacionadas

• Lista de aeronaves militares de Alemania

• Boyne, Walter J. El libro Smithsonian de vuelo para jóvenes . Washington, DC: Institución Smithsonian, 1988. ISBN 0-689-31422-1.
• Dierikx, Marc. Fokker: Una biografía transatlántica . Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1997. ISBN 1-56098-735-9.
• Grosz, Peter M. Fokker EI/II (Archivo de datos Windsock n.º 91). Berkhamsted, Herts, Reino Unido: Albatros Publications, 2002. ISBN 1-902207-46-7.
• Jarret, Felipe . "Base de datos: los Fokker Eindeckers". Avión Mensual , diciembre de 2004.
• vanWyngarden, Greg. Primeros ases alemanes de la Primera Guerra Mundial (Osprey Aircraft of the Aces 73). Botley, Oxfordshire, Reino Unido: Osprey, 2006. ISBN 978-1-84176-997-4.
• Winchester, Jim. Fighter: The World's Finest Combat Aircraft - 1913 to the Present Day . Nueva York: Barnes & Noble Publishing, Inc. y Parragon Publishing, 2006. ISBN 0-7607-7957-0.