Fokker E.III

El Fokker E.III es la principal variante del avión de caza Eindecker (que literalmente significa "una ala") de la Primera Guerra Mundial . Entró en servicio en el Frente Occidental en diciembre de 1915 y también fue suministrado a Austria-Hungría y Turquía .

El E.III era básicamente un E.II equipado con alas más grandes y de nuevo diseño que tenían una cuerda ligeramente más estrecha de 1,80 metros ( 70 + 7/8 pulgadas ), en comparación con los 1,88 metros (74  pulgadas) de los Eindecker anteriores, que se remontan al avión monoplano M.5 original de Fokker . El E.III conservaba el mismo motor Oberursel UI de 75  kW (100  hp) y, por lo tanto, también utilizaba el carenado de mayor diámetro con patrón de "herradura" que también exigía la inclusión de las extensiones tipo alféizar del E.II a los lados de la chapa metálica superior del morro, pero tenía un tanque de combustible principal en forma de tambor más grande de 81 L (21,5 galones) justo detrás de la cabina, lo que aumentaba la autonomía del Eindecker a aproximadamente 2 + 1/2 horas , una hora más que el E.II. La mayoría de los E.III estaban armados con una sola ametralladora Spandau LMG 08 de 7,92 mm (0,312 pulgadas) con 500 cartuchos de munición ; sin embargo, tras el fracaso del Fokker E.IV de doble cañón como sucesor viable, algunos E.III fueron equipados con cañones gemelos.    

Según las cifras de producción de Fokker , se fabricaron 249 unidades del E.III; sin embargo, varias de las 49 unidades del E.II fueron actualizadas al estándar E.III cuando se devolvieron a la fábrica de Fokker en Schwerin para su reparación.

El E.III fue el primer modelo que llegó en cantidades suficientes para formar pequeñas unidades de cazas especializadas, los Kampfeinsitzer Kommandos (KEK), a principios de 1916. Anteriormente, los Eindeckers se habían asignado individualmente, al igual que los EI y E.II, a las Feldflieger Abteilungen de primera línea que realizaban tareas de reconocimiento . El 10 de agosto de 1916, se formaron los primeros Jagdstaffeln alemanes ( escuadrones de cazas monoplaza ), equipados inicialmente con varios tipos de cazas primitivos, incluidos algunos E.III, que para entonces estaban obsoletos y estaban siendo reemplazados por cazas más modernos. La estandarización en los Jagdstaffeln (y cualquier éxito real) tuvo que esperar a la disponibilidad en cantidades suficientes de los Albatros DI y Albatros D.II a principios de 1917.

Los E.III turcos estaban estacionados en Beersheba , Palestina , mientras que otros operaron en Mesopotamia durante el asedio de Kut-al-Amara .

El único Eindecker original que se conserva , con el número de serie IdFlieg 210/16 , fue derribado en la zona del Somme en 1916 por los británicos y posteriormente evaluado por el Ministerio de Guerra hasta su traslado al Museo de Ciencias de Londres en 1918. Actualmente se exhibe completamente ensamblado, pero con su cubierta de tela retirada para ilustrar su construcción interna. ^{[ 1 ]}

Austria-Hungría

• Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen
• Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine

 Bulgaria

• Fuerza Aérea Búlgara

Imperio alemán

• Luftstreitkräfte
• Marina Imperial
  • Marine-Fliegerabteilung

Imperio Otomano

• Los escuadrones de aviación otomanos recibieron 22 aviones E.III.

Datos de aeronaves alemanas de la Primera Guerra Mundial ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 7,2  m (23  pies 7  pulgadas)
• Envergadura: 9,52  m (31  pies 3  pulgadas)
• Altura: 2,4  m (7  pies 10  pulgadas)
• Superficie del ala: 16  m² (170 ^pies  cuadrados  )
• Peso en vacío: 399  kg (880  lb)
• Peso bruto: 610  kg (1345  lb)
• Planta motriz: 1 × motor rotativo Oberursel UI de 9 cilindros, 75  kW (100  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 140  km/h (87  mph, 76  nudos)
• Resistencia: 1,5 horas
• Techo de servicio: 3.600  m (11.810  pies)
• Velocidad de ascenso: 3,3  m/s (650  pies/min)
• Tiempo para alcanzar la altitud:
  • 1000  m (3281  pies) en 5 minutos
  • 3000  m (9843  pies) en 30 minutos

Armamento

• Armamento: 1 ametralladora LMG 08/15 de 7,92 mm (0,312 pulgadas) desplazada hacia estribor, sincronizada para disparar a través de la hélice.

• Aeródromo Eindecker E-III - réplica del E.III

Desarrollo relacionado

• Fokker E.II
• Fokker E.IV

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Tipo N de Morane-Saulnier

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves militares de Alemania
• Lista de aviones de combate

• Winchester, Jim (2006). Fighter: The World's Finest Combat Aircraft—1913 to the Present Day . Barnes & Noble Publishing, Inc. y Parragon Publishing. ISBN 0-7607-7957-0.

• Nicolle, David (marzo-abril de 1999). "Jóvenes turcos: cazas turcos otomanos 1915-1918". Air Enthusiast . N.°  74. págs. 40-45 . ISSN 0143-5450 .  

• Fokker E.III 634 fabricado en 1915