Fokker F.XXII

El Fokker F.XXII (también llamado Fokker F.22 ) fue un avión de pasajeros holandés de cuatro motores y 22 plazas, diseñado y construido por Fokker en la década de 1930 .

Desarrollado como una versión más pequeña del Fokker F.XXXVI, el F.XXII es un monoplano de ala alta en voladizo con tren de aterrizaje fijo de rueda de cola. Estaba propulsado por cuatro motores radiales de pistón Pratt & Whitney Wasp montados en el borde de ataque del ala. El primer avión, con matrícula PH-AJP, realizó su primer vuelo en 1935, seguido de dos aviones de producción para KLM. Un cuarto avión fue construido para la aerolínea sueca AB Aerotransport .

En 1935 se desarrolló una versión con tren de aterrizaje retráctil y propulsada por cuatro  motores Gnome-Rhône 9KF de 650 hp, la F.XXIII (o F.23 ). El aumento de potencia de los motores permitió un mayor peso y aumentó la velocidad en 12 mph (19 km/h) , pero esto redujo el alcance de 1095 mi (1762 km) a 980 mi (1577 km) . El mayor peso de los motores no justificaba el rendimiento revisado, por lo que la F.XXIII nunca se construyó. ^{[ 1 ]}      

Un avión de KLM se estrelló en julio de 1935 y los otros dos permanecieron en servicio hasta agosto de 1939, cuando fueron vendidos a British American Air Services y Scottish Aviation en el Reino Unido. Un mes después, el avión de British American Air Services también fue adquirido por Scottish Aviation para su uso como avión de entrenamiento de navegación. En octubre de 1941, ambos fueron requisados ​​por la Real Fuerza Aérea y utilizados como transportes y aviones de entrenamiento de tripulaciones. Uno de los aviones sobrevivió a la guerra y fue devuelto a Scottish Aviation, que lo utilizó para la ruta entre Prestwick y Belfast hasta que fue retirado del servicio a finales de 1947.

El avión sueco, que se llamaba Lappland , realizó un servicio regular entre Ámsterdam y Malmö hasta que fue destruido en un accidente en junio de 1936.

Airspeed Ltd. en Gran Bretaña obtuvo una licencia para construir F.XXII para el mercado británico como Airspeed AS.16 , pero no se recibieron pedidos. ^{[ 2 ]}

• El 14 de julio de 1935, un KLM F.XXII (PH-AJQ, Kwikstaart ) se estrelló durante el ascenso desde el aeropuerto de Schiphol debido a una falla en ambos motores, muriendo seis de las 20 personas a bordo. ^{[ 3 ]}
• El 9 de junio de 1936, un AB Aerotransport F.XXII (SE-ABA, Lappland ) se estrelló en el aeropuerto de Bulltofta mientras intentaba un aterrizaje de emergencia tras una falla triple de los motores, muriendo una de las 13 personas a bordo. ^{[ 4 ]}
• El 3 de julio de 1943, el F.XXII HM159 de la RAF amerizó en Loch Tarbert, Escocia, debido a un incendio en vuelo, muriendo los 20 pasajeros y tripulantes a bordo. ^{[ 5 ]}

Datos de The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 1895/6

Características generales

• Tripulación: 2
• Capacidad: 22 pasajeros
• Longitud: 21,52  m (70  pies 7,25  pulgadas)
• Envergadura: 30  m (98  pies 5  pulgadas)
• Altura: 4,60  m (15  pies 1,25  pulgadas)
• Peso en vacío: 8.100  kg (17.857  lb)
• Peso bruto: 13.000  kg (28.660  lb)
• Planta motriz: 4 × Pratt & Whitney Wasp T1D1 de 9 cilindros con pistones radiales, 373  kW (500  hp) cada uno

Actuación

• Velocidad máxima: 285  km/h (177  mph, 154  nudos)
• Alcance: 1.350  km (839  millas, 729  millas náuticas)
• Techo de servicio: 4900  m (16 075  pies)

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves de la Real Fuerza Aérea

• Enciclopedia Ilustrada de Aeronaves (Obra por partes 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Página 1895/6
• AJ Jackson, Aviones civiles británicos desde 1919, Volumen 2, 1974, Putnam, Londres, ISBN 0-370-10010-7Página 373
• Taylor, HA. Airspeed Aircraft since 1931. Putnam. 1970. Londres. ISBN 0-370-00110-9