Ford Bronco Nueva Energía

El Ford Bronco New Energy ( chino :福特智趣烈马; pinyin : Fútè Zhìqùlièmǎ ) es un SUV crossover de tamaño mediano , eléctrico con batería y extensor de autonomía, fabricado por la empresa conjunta de Ford con Jiangling Motors, utilizando la denominación Bronco .

El Bronco New Energy es el primer vehículo eléctrico de autonomía extendida de Ford, pero también se ofrece en una versión eléctrica de batería. Aunque su distancia entre ejes es la misma que la del Bronco de cuatro puertas convencional, es 200 mm (8 pulgadas) más largo. ^{[ 4 ]} 

No guarda relación mecánica ni con el Bronco ni con el Bronco Sport , este último no disponible en China.

La producción comenzó en la fábrica de Nanchang el 12 de diciembre de 2025. Uno de los primeros ejemplares del Bronco New Energy que se produjo fue también el SUV número 200.000 fabricado por la planta de Nanchang. ^{[ 2 ]}

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  Ford Bronco (eléctrico)
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  Vista trasera
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  Interior

En el Salón del Automóvil de Chengdu de 2025, Ford presentó una versión especial del Bronco New Energy conocida como Bronco Basecamp . Cuenta con un techo elevable de fábrica que añade 36 centímetros (11,8 pulgadas) de altura libre y un "Modo Siesta" que pliega los reposacabezas delanteros y reclina los asientos traseros. También se ofrecen como opciones un refrigerador y una cortina. El Bronco Basecamp también incluye una fuente de alimentación externa de 6 kW y un portón trasero modular con placa de inducción integrada, mesa, fijaciones magnéticas y especiero incorporado. ^{[ 8 ]}

La preventa del Bronco Basecamp comenzó el 2 de octubre de 2025. Los clientes pueden obtener ¥12 000 (US$1685) en equipamiento gratuito al realizar un depósito de ¥1000 (US$140) por el Bronco Basecamp. ^{[ 9 ]} En diciembre, se informó que el vehículo se exportaría a Australia, el sudeste asiático, Oriente Medio y Sudamérica. ^{[ 10 ]}

El Bronco New Energy está disponible con sistemas de propulsión totalmente eléctricos o de autonomía extendida (EREV), ambos con tracción integral de serie. Los modelos eléctricos combinan un motor delantero de 174 hp (130 kW; 176 PS) con un motor trasero de 271 hp (202 kW; 275 PS) para una potencia total de 445 caballos de fuerza (332 kW; 451 PS) , mientras que los modelos EREV utilizan el mismo motor delantero con un motor trasero de 241 hp (180 kW; 244 PS) para una potencia total de 416 caballos de fuerza (310 kW; 422 PS) . ^{[ 6 ] [ 11 ] [ 12 ]}             

Ambas versiones utilizan baterías LFP suministradas por la división FinDreams de BYD . Los modelos eléctricos cuentan con una batería de 105,4  kWh que proporciona una autonomía de 650 kilómetros (404 millas) en el ciclo CLTC , mientras que los modelos EREV utilizan una batería de 43,7 kWh que proporciona una autonomía de 220 kilómetros (137 millas) . Los modelos EREV también están equipados con un generador de motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros con 147 caballos de fuerza (110 kW; 149 PS) que no está conectado mecánicamente a las ruedas y que puede proporcionar una autonomía combinada de 1220 kilómetros (758 millas) . ^{[ 6 ] [ 11 ] [ 12 ]}