Ford Levacar Mach I

El Ford Mach I , también conocido como Ford Levacar Mach I , es un prototipo de aerodeslizador desarrollado por Ford Motor Company en la década de 1950. ^{[ 1 ]} El Mach I era un automóvil monoplaza ^{[ 2 ]} que se desplazaba sobre aire comprimido, no sobre ruedas. Su nombre se inspiró en la velocidad Mach 1 , una velocidad de aspiración que los vehículos aún no habían alcanzado en ese momento. Utilizaba presión de aire a una fuerza de 15–100 psi (100–690 kPa) para proporcionar sustentación y propulsión. ^{[ 3 ]} En experimentos, se utilizó 50–60 psi (340–410 kPa) de modo que se necesitaban 15 hp (11 kW) para la levitación y 2,5 hp (1,9 kW) lo impulsaban a 20 mph (32 km/h) . ^{[ 4 ]} En 1960 apareció un anuncio del Mach I en la revista Boys' Life , en el que se indicaban las dimensiones del monoplaza: 94 pulgadas (2,4 m) de largo; 48 pulgadas (1,2 m) de alto; 54 pulgadas (1,4 m) de ancho. ^{[ 1 ]}                

El proyecto Levacar fue liderado por Andrew A. Kucher (vicepresidente de ingeniería e investigación de Ford) y David J. Jay (ingeniero sénior de desarrollo). ^{[ 1 ]} Kucher había concebido inicialmente el concepto alrededor de 1930. ^{[ 2 ]} Uno de los diseñadores principales fue Gale Halderman , conocido por ser el diseñador inicial del Ford Mustang . ^{[ 5 ]} Además del automóvil Mach I, el proyecto también desarrolló un scooter equipado de manera similar , el Levascooter. ^{[ 1 ]} En experimentos en una pista circular, ^{[ 4 ]} los vehículos se elevaban 0,125 pulgadas (3,2 mm) del suelo y podían saltar obstáculos de 1 pulgada (25 mm) . ^{[ 1 ]}  

El Mach I estuvo expuesto durante unos dos años a finales de la década de 1950 en Dearborn , Michigan. ^{[ 4 ]}

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