Ford Modelo N

El Ford Modelo N es un automóvil producido por Ford Motor Company ; se presentó en 1906 como sucesor de los Modelos A y C , como la línea de entrada económica de la compañía. Se fabricaba en la planta de Ford en Piquette Avenue .

El Modelo N se diferenció de sus predecesores en que era un automóvil con motor delantero y un motor de cuatro cilindros. El motor de cuatro cilindros en línea de 15 hp impulsaba las ruedas traseras a través de un eje largo. Este fue también el primer automóvil estadounidense en utilizar acero al vanadio . ^{[ 4 ]} El automóvil tenía una distancia entre ejes de 84 pulgadas (2100 mm) .  

Un modelo exitoso, se fabricaron 7000 autos antes de que la producción terminara en 1908. Con un precio de US$500 , el auto se consideraba muy asequible en ese momento; en contraste, el Oldsmobile Runabout de gran volumen se vendía por $650, ^{[ 5 ]} el Gale Model A de Western costaba $500, ^{[ 6 ]} el Brush Runabout $485, ^{[ 7 ]} el Black $375, ^{[ 8 ]} y el Success $250. ^{[ 5 ]} El granate era el único color de fábrica para el Modelo N. ^{[ 3 ]}

El Modelo R era un nivel de equipamiento superior del Modelo N con una carrocería más grande, ruedas cubiertas por guardabarros completos , estribos ^{[ 2 ]} y faros de aceite. El Modelo R costaba 650 dólares, 150 dólares más que el Modelo N base de 500 dólares. El Modelo R se ofreció en el año modelo 1907 y se vendieron 2500 unidades. ^{[ 2 ]} El color era principalmente verde oscuro, con asientos de cuero, accesorios de latón y un tanque de combustible con capacidad para 8 galones estadounidenses (6,7 galones imperiales ; 30 L) . Otras diferencias con el Modelo N incluían neumáticos de 30 pulgadas (760 mm) , un maletero redondeado y un engrasador mecánico McCord, en lugar del engrasador de presión de escape estilo Modelo N. ^{[ 9 ] [ 10 ]}      

Se produjeron dos estilos del Modelo S: un descapotable y un roadster. El descapotable apareció a finales del año modelo 1907 y era similar al Modelo R, con un precio de 700 dólares, 50 dólares menos que este último. Ambos modelos se vendieron durante un breve periodo antes de que el Modelo R se descontinuara para el año modelo/fiscal de 1908. El roadster S, al igual que el Modelo R, tenía guardabarros acoplados a los estribos y un engrasador mecánico. Las diferencias con el Modelo R incluían neumáticos de 28 pulgadas al estilo del Modelo N y un maletero puntiagudo.

El Model S Roadster se basó en el mismo chasis que los modelos N, R y S runabout anteriores. Haciendo su aparición durante el año fiscal/modelo Ford 1908, el S Roadster tenía un capó cerrado, guardabarros completos y faldones de guardabarros, y un tercer asiento "rumble". Al igual que los runabouts R y S, el SR usaba un engrasador de presión McCord. Al igual que el Model R, el S Roadster estaba equipado con neumáticos de 30 pulgadas. El S Roadster y el Model K Roadster fueron los últimos modelos producidos durante el verano de 1908 mientras Ford se reorganizaba y preparaba para la llegada del Model T. [ ^{11 ] El} S Roadster se vendía por $750. Se podían ofrecer extras como una capota convertible, faros de gas y soportes para paraguas. Se vendieron 3750 S Roadsters entre 1908 y 1909.

• David L. Lewis (2005). 100 años de Ford . Publications International. ISBN 0-7853-7988-6.
• "Primeros modelos de Ford 1903–1908" . Consultado el 20 de agosto de 2006 .