Estación de Fordham

La estación Fordham , también conocida como estación Fordham–East 190th Street , es una estación de tren de cercanías ubicada en Fordham Plaza , en el Bronx , Nueva York . Presta servicio a las líneas Harlem y New Haven del sistema ferroviario Metro-North . La estación cuenta con dos andenes laterales subterráneos , con capacidad para ocho vagones, en las vías exteriores de la línea principal de cuatro vías. El edificio de la estación se encuentra sobre las vías, en el paso elevado de Fordham Road (East 190th Street), y aún conserva el nombre de New York Central Railroad en su fachada. La estación es una de las más concurridas del Bronx. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

La mayor parte del servicio a Grand Central Terminal lo prestan los trenes locales de la línea Harlem, que salen y llegan a North White Plains . Estos trenes pasan al menos cada media hora. Sin embargo, durante la hora punta inversa (mañanas de salida y tardes de llegada), los trenes expresos con destino a Southeast también hacen parada en la estación. Los fines de semana por la mañana temprano y a última hora de la tarde, algunos trenes expresos con destino a Southeast también paran aquí.

La estación recibe servicio parcial de trenes locales de la línea New Haven fuera de las horas pico hacia y desde Stamford , y de algunos trenes en hora punta. Es la única estación en el Bronx a la que sirven diariamente los trenes de la línea New Haven. Hasta 2019, los trenes de la línea New Haven con destino a Grand Central solo podían dejar pasajeros, mientras que los trenes con destino a Connecticut solo podían recogerlos. Quienes viajaban hacia y desde Manhattan tenían que usar la línea Harlem. Esto se debe al acuerdo operativo de Metro-North con el Departamento de Transporte de Connecticut (CDOT), que data del siglo XIX. ^{[ 5 ]} A partir del 14 de abril de 2019, los pasajeros que se dirigen hacia y desde Manhattan también pueden viajar en los trenes de la línea New Haven. Esto fue resultado de un acuerdo alcanzado con el CDOT, según el cual los ingresos por boletos entre Fordham y Manhattan se dividirían entre Metro-North y el CDOT. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

La estación de Fordham es la estación de cercanías con mayor afluencia en hora punta de Estados Unidos. En un día laborable promedio, más de 3000 pasajeros viajan en dirección contraria, más de diez veces la cifra de viajeros en hora punta de 1982. Además, es la estación de Metro-North con mayor afluencia en el Bronx y la tercera con mayor afluencia fuera de Manhattan. ^{[ 8 ] [ 9 ] : 178 (PDF p. 3)}

La estación está junto al extremo occidental del campus Rose Hill de la Universidad de Fordham . Forma parte del complejo Fordham Plaza , al que sirven varias rutas de autobús de la MTA y Bee-Line que operan a través del Bronx y el condado de Westchester . La estación tiene dos andenes laterales elevados , cada uno con capacidad para ocho vagones, que dan servicio a las vías exteriores de la línea de cuatro vías. ^{[ 10 ] : 9} Ambos son accesibles mediante escaleras desde el edificio de la estación y desde Fordham Plaza. También hay ascensores desde cada andén hasta el edificio de la estación.

La terminal de autobuses de Fordham Plaza está ubicada en el lado sur de East Fordham Road, frente al edificio principal. Es una terminal para las rutas que dan servicio al Bronx y al sur del condado de Westchester.

• Autobuses de la ciudad de Nueva York : Bx9 , Bx12 , Bx12 SBS , Bx15 , Bx17 , Bx22 , Bx41 , Bx41 SBS
• Autobús MTA : BxM4
• Autobuses Bee-Line : 60, 61, 62

El ferrocarril New York and Harlem tendió vías a través de Fordham ya en 1841, y se sabe que existió una estación poco después. ^{[ 11 ] [ 12 ]} El New York and Harlem fue comprado por el New York Central and Hudson River Railroad en 1864. Un acuerdo del 17 de marzo de 1848 otorgó al New York and New Haven Railroad derechos de vía sobre el NY&H desde Williamsbridge hacia el sur hasta la ciudad de Nueva York. El NY&NH se fusionó con el Hartford and New Haven Railroad para formar el New York, New Haven and Hartford Railroad en 1872, y los derechos de vía a lo largo de la División Harlem permanecieron intactos. Este aspecto de la línea resultaría ser de poca importancia para la estación hasta el siglo siguiente. A lo largo de finales del siglo XIX, la División Harlem fue ampliada y reconstruida como una línea a cielo abierto como parte de un proyecto de eliminación de pendientes, y la estación Fordham fue una de varias en el Bronx que fueron reconstruidas con una estación sobre un puente que cruzaba las cuatro vías, incluidas Melrose , la antigua estación Morrisania y Tremont . ^{[ 13 ] [ 14 ]} La reconstrucción de la Línea Harlem en esta área llevó a la creación de Fordham Plaza. ^{[ 15 ]}

Dos hitos importantes de principios del siglo XX provocaron un aumento en el número de pasajeros en la estación. El Ferrocarril Elevado Metropolitano (adquirido posteriormente por la Compañía de Tránsito Rápido Interborough ) extendió la Línea Elevada de la Tercera Avenida hasta la Estación Fordham, estableciendo una conexión de transporte rápido el 1 de julio de 1901. La estación de Pelham Avenue fue la terminal norte de la línea hasta que se extendió hasta la Terminal Bronx Park diez meses después. Como resultado, el Ferrocarril de la Tercera Avenida también comenzó a operar desde Fordham Plaza, convirtiéndola en el importante centro de transporte que es hasta el día de hoy. Debido a la popularidad de los partidos de fútbol americano entre los Fordham Rams y los Yale Bulldogs en la década de 1920, el servicio conjunto entre el Ferrocarril Central de Nueva York y el Ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford se trasladó de la estación Woodlawn a Fordham , donde permanece. ^{[ 16 ]}

Al igual que otras estaciones de la NYC en el Bronx, esta se convirtió en una estación de Penn Central tras la fusión de las compañías ferroviarias NYC & Pennsylvania en 1968. Penn Central adquirió la New Haven Railroad en 1969, transformando así la estación en una estación de Penn Central de pleno derecho. Sin embargo, debido a las graves dificultades financieras de la compañía ferroviaria tras la fusión, el servicio de cercanías pasó a manos de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) en 1972. Para colmo, la conexión con la estación Fordham Road–190th Street , así como con el resto de la línea IRT Third Avenue, se eliminó en 1973, aunque la estación aún contaba con una importante conexión de transporte público a través de Fordham Plaza.

La estación y la vía férrea fueron entregadas a Conrail el 1 de abril de 1976. El 1 de septiembre de 1976, los trenes de la línea New Haven comenzaron a detenerse en Fordham como parte del servicio regular, con tres trenes en cada dirección. ^{[ 17 ]} La estación y ambas líneas pasaron a formar parte del Metro-North Railroad de la MTA en 1983. Metro-North amplió los andenes para dar cabida a trenes más largos en la década de 1990 y eliminó la cafetería y otros negocios locales que operaban desde la estación.

Las principales modificaciones en la estación Fordham se completaron el 22 de noviembre de 2016. La renovación incluyó una nueva entrada que da directamente a la avenida Webster y la calle 193, una nueva obra de arte permanente y la reconstrucción del andén en dirección norte. Este andén se amplió de poco menos de diez pies de ancho a 19 pies. Esto fue posible gracias a la adquisición de terrenos de la Universidad de Fordham. En el extremo norte del andén en dirección sur se instaló una rampa. Ambos andenes recibieron ascensores rehabilitados, nueva iluminación LED, nuevos bancos y marquesinas, pantallas de información en tiempo real y sistemas de megafonía. ^{[ 8 ]}

En 2018, se completaron las obras de un nuevo enclavamiento al norte de la estación, que se esperaba que aumentara la fiabilidad y la capacidad de la línea. Este proyecto tuvo un coste de 29,9 millones de dólares. ^{[ 18 ]}

• Contenido multimedia relacionado con la estación de Fordham en Wikimedia Commons

• Página de la estación de Metro-North para Fordham
• Lista de los próximos horarios de salida y asignación de vías de los trenes Metro-North de la MTA.