Gran Premio de Fórmula Sun

• La carrera consiste en tres días de vueltas al circuito en coche de forma libre.
• Gana el equipo con el mayor número total de vueltas recorridas.
• El área total de todas las células solares y reflectores relacionados, etc., no debe exceder los 4 metros cuadrados (43 pies cuadrados ) . ^{[ 2 ]}  
• El conjunto de paneles solares puede reorientarse hacia el sol para cargar las baterías durante periodos de tiempo específicos antes y después de las horas de carrera.
• Se aplican especificaciones estrictas y un riguroso proceso de control de ingeniería para la configuración del vehículo, los requisitos de seguridad y otras normas.
• En ediciones anteriores, los equipos se han dividido en categorías "abiertas" y "de serie" en función del nivel de tecnologías de células solares y baterías.

La carrera inaugural se celebró en el hipódromo Heartland Park Topeka en Topeka , Kansas . Fue ganada por el Solar Phantom V del Instituto Tecnológico Rose-Hulman . ^{[ 4 ]} La clase stock fue ganada por el Solar Miner II de la Universidad de Missouri-Rolla .

El FSGP 2001 sirvió como clasificatorio para el American Solar Challenge 2001 y fue el único año en que se celebraron varios eventos.

• El primer evento se celebró de nuevo en Heartland Park Topeka y Rose-Hulman volvió a obtener el primer puesto general ^{[ 5 ]} con Solar Phantom VI , mientras que la clase stock fue ganada por el equipo cooperativo de la Universidad Estatal de Minnesota, Mankato y la Universidad Estatal de Winona .

• El segundo evento se llevó a cabo en Gingerman Raceway ^{[ 6 ]} en South Haven, Michigan , y fue ganado por RA IV de Principia College , mientras que la clase stock fue ganada por la Universidad de Stanford .

FSGP 2002 se celebró en Heartland Park Topeka y fue ganado por Solar Miner III de la Universidad de Missouri-Rolla , ^{[ 7 ]} mientras que la clase stock fue ganada por la Universidad Estatal de Kansas .

FSGP 2003 se celebró en Heartland Park Topeka y sirvió como clasificatorio para el American Solar Challenge 2003. Fue ganado por el Borealis II de la Universidad de Minnesota , ^{[ 8 ]} mientras que Kansas State terminó solo una vuelta detrás en segundo lugar. La clase stock fue ganada por la Universidad Estatal de Dakota del Norte .

FSGP 2004 se celebró en Heartland Park Topeka y el Solar Miner IV de la Universidad de Missouri-Rolla ^{[ 7 ]} obtuvo el primer lugar en la clasificación general.

FSGP 2005 se celebró en Heartland Park Topeka y sirvió como clasificatorio para el North American Solar Challenge 2005. Fue ganado por Borealis III de Minnesota . ^{[ 9 ]}

Tras una pausa de tres años por falta de financiación, el FSGP 2009 se celebró en MotorSport Ranch en Cresson, Texas . El Centaurus de la Universidad de Minnesota obtuvo el primer puesto en la clasificación general. ^{[ 10 ]}

El FSGP 2010 se celebró nuevamente en el MotorSport Ranch Cresson y sirvió como clasificatorio para el American Solar Challenge 2010. Fue ganado por la Universidad de Michigan . ^{[ 11 ]}

El FSGP 2011 se celebró en el Indianapolis Motor Speedway en Indianápolis , Indiana , como parte de las celebraciones del centenario de las 500 Millas de Indianápolis . El Centaurus II de Minnesota obtuvo el primer lugar en la clasificación general. ^{[ 12 ]}

El FSGP 2012 se celebró en el Monticello Motor Club en Monticello , Nueva York , y sirvió como clasificatorio para el American Solar Challenge 2012. Fue ganado por Michigan . ^{[ 13 ]}

El FSGP 2013 se celebró en el Circuito de las Américas en Austin, Texas . El Phoenix de la Universidad Estatal de Oregón obtuvo el primer lugar general, mientras que el Mercury IV de la Universidad Estatal de Illinois terminó una vuelta detrás en segundo lugar, y el Hyperion de la Universidad Estatal de Iowa terminó una vuelta detrás de ellos en tercer lugar. ^{[ 14 ]}

El FSGP 2014 se celebró nuevamente en el Circuito de las Américas y sirvió como clasificatorio para el American Solar Challenge 2014. Fue ganado por Michigan . La carrera se vio empañada por un incendio eléctrico en un garaje que causó daños a muchos autos y equipos de los equipos debido al agua del sistema de rociadores del complejo. ^{[ 15 ]}

El FSGP 2015 se celebró de nuevo en el Circuito de las Américas del 29 al 31 de julio de 2015. La Universidad Estatal de Iowa se alzó con la victoria con un total de 223 vueltas y una vuelta rápida de 4:30.444, ambas récords de pista para coches solares. ^{[ 16 ]} El calor obligó a la mayoría de los equipos a entrar en boxes en ocasiones para enfriar sus baterías. La Universidad de Calgary se convirtió en el primer equipo Cruiser en competir en el FSGP.

* Equipos con un vehículo de Clase Crucero empatados por debajo del siguiente equipo convencional.

FSGP 2016 tuvo lugar en Pitt Race en Wampum, Pensilvania, del 26 al 28 de julio de 2016. Sirvió como clasificatorio para el American Solar Challenge 2016. ^{[ 17 ]} Fue ganado por Michigan .

El FSGP 2017 se celebró de nuevo en el Circuito de las Américas del 6 al 8 de julio de 2017. El equipo CalSol de la UC Berkeley se alzó con la victoria con un total de 228 vueltas. ^{[ 18 ]}

El FSGP 2018 se celebró en el Motorsports Park Hastings en Hastings, Nebraska, del 10 al 12 de julio de 2018. Este año se incluyó por primera vez la categoría de Vehículos de Ocupantes Múltiples (MOV) en el FSGP, que fue ganada por la Universidad de Minnesota con el triple de la puntuación del segundo clasificado, estableciendo un récord como el primer equipo en ganar el FSGP 5 veces. La categoría de Vehículos de Ocupantes Únicos (SOV) fue ganada por Polytechnique Montreal con 403 vueltas. ^{[ 19 ]}

El FSGP 2019 se celebró en el Circuito de las Américas en Austin, Texas, del 4 al 6 de julio de 2019. La clase de Vehículos de Ocupantes Múltiples (MOV) fue ganada por la Universidad de Calgary con una puntuación de 24.188. La clase de Vehículos de Ocupantes Únicos (SOV) fue ganada por Polytechnique Montreal con 230 vueltas. ^{[ 20 ]}

FSGP 2020 estaba previsto que volviera a Heartland Park Topeka del 10 al 16 de julio de 2020, ^{[ 21 ]} pero se pospuso a septiembre ^{[ 22 ]} y finalmente se canceló ^{[ 23 ]} debido a la pandemia de COVID-19 .

El FSGP 2021 se celebró en Heartland Park Topeka del 30 de julio al 1 de agosto de 2021. La Universidad de Minnesota ganó la categoría de Vehículos de Ocupantes Múltiples (MOV) con una puntuación de 26,873. La Universidad de Kentucky ganó la categoría de Vehículos de Ocupantes Únicos (SOV) con 250 vueltas. ^{[ 24 ]}

FSGP 2022 se celebró en Heartland Park Topeka del 5 al 7 de julio de 2022. ^{[ 25 ]} La clase de Vehículos de Ocupantes Múltiples (MOV) fue ganada por Polytechnique Montréal con una puntuación de 135,4. La clase de Vehículos de Ocupantes Únicos (SOV) fue ganada por Principia College con 299 vueltas. ^{[ 26 ]}

El Electrek FSGP 2023 se celebró en el Heartland Motorsports Park de Topeka, Kansas, del 27 de junio al 2 de julio. La Universidad de Florida ganó la categoría de Vehículos de Un Solo Ocupante (SOV) con 707,5 millas (283 vueltas). La Polytechnique Montréal ganó la categoría de Vehículos de Múltiples Ocupantes (MOV) con 137,3 puntos y 1315 millas recorridas por persona (263 vueltas).

El Electrek FSGP 2024 se celebró en el National Corvette Museum Motorsports Park en Bowling Green, Kentucky, del 16 al 18 de julio. El evento de 2024 sirvió como clasificatorio para el Electrek American Solar Challenge 2024, que tuvo lugar inmediatamente después del FSGP. Las condiciones climáticas adversas provocaron que muchos equipos no cumplieran con los requisitos de clasificación para el ASC, aunque a algunos se les otorgó una clasificación provisional. La categoría de un solo ocupante fue ganada por el equipo Éclipse de la École de technologie supérieure , con 215 vueltas completadas para un total de 677,25 millas. La categoría de varios ocupantes también fue ganada por un equipo de Montreal , Project Esteban de Polytechnique Montréal, que obtuvo la puntuación más alta de 88,57. ^{[ 27 ]}

Por segundo año consecutivo, Electrek FSGP 2025 se celebró en el National Corvette Museum Motorsports Park en Bowling Green , Kentucky. Tuvo lugar entre el 3 y el 6 de julio, con 33 equipos compitiendo en el evento de este año. ^{[ 28 ]} La Clase de Ocupante Único fue ganada por el equipo Illini Solar Car de la Universidad de Illinois , con su coche Calypso completando 223 vueltas para un total de 702,5 millas. Por cuarto año consecutivo, la Clase de Ocupante Múltiple fue ganada por el equipo Esteban de Polytechnique Montréal , con una puntuación de 148,4. ^{[ 29 ]}

• Desafío solar estadounidense
• El Solar Car Challenge , un evento anual para estudiantes de secundaria de los EE. UU. y (en menor medida) de otras partes del mundo; se celebró por primera vez en 1995.
• South African Solar Challenge , un evento bienal sudafricano ; celebrado por primera vez en 2008.
• World Solar Challenge , un campeonato mundial bienal australiano de coches solares.