Bahía de Fort Pond

La bahía de Fort Pond muestra la zona original donde se fundó Montauk y por donde discurrían las vías del ferrocarril de Long Island. En 1775, las tropas coloniales simularon una superioridad numérica en la colina, aproximadamente a mitad de camino a la derecha, para ahuyentar a los británicos.

La bahía de Fort Pond apareció mencionada por primera vez en un mapa de 1655 publicado en 1680 por John Scott, en el que se hace referencia a un fuerte de los nativos americanos Montaukett en sus orillas.

Los primeros pobladores de la zona criaban ganado vacuno y ovino en los acantilados que dominan la bahía. Durante la Guerra de Independencia de Estados Unidos, en el asedio de Boston , buques de guerra británicos entraron en la bahía en 1775. La milicia local, al mando del capitán John Dayton, simuló tener más hombres de los que realmente tenía, volteando sus abrigos del revés mientras marchaban de un lado a otro sobre una colina alta al sur. Esta táctica se conoce como la estratagema de Dayton . ^{[ 1 ]}

Long Island estuvo ocupada durante toda la guerra y la bahía fue utilizada por los británicos para bloquear Connecticut. En 1781, el HMS Culloden  encalló mientras perseguía una fragata francesa durante una tormenta en enero. El barco, que sobrevivió al encallamiento inicial, chocó contra una roca y tuvo que ser hundido en la bahía de Culloden Point , donde fue quemado y sus cañones arrojados por la borda. El campo de restos y el lugar del naufragio constituyen ahora el único parque submarino de Long Island.

A finales del siglo XVIII, se fundó el pequeño pueblo pesquero de Montauk en el extremo sureste de la bahía.

En 1839, el barco negrero Amistad ancló en la bahía (también en Culloden Point) cuando la tripulación superviviente intentó convencer a sus captores, que se habían rebelado, de que habían regresado a África mientras buscaban provisiones en el pueblo de Montauk. El barco fue capturado por el USS Washington  en la bahía.

En la década de 1890, Austin Corbin extendió el ferrocarril de Long Island desde Bridgehampton, Nueva York, hasta el pueblo pesquero de Montauk (la extensión de la línea se llamó ferrocarril de Fort Pond). Su amigo Arthur Bensen compró 10 000 acres (40 ^km² ) de tierras de Montaukett alrededor del pueblo y el LIRR comenzó a anunciar que podía ahorrar un día en el viaje en barco atracando en Montauk y tomando el tren en lugar de ir a Nueva York. Corbin construyó un muelle de acero en el estanque para los barcos transoceánicos (incluso cuando el Cuerpo de Ingenieros seguía advirtiendo sobre el uso de la bahía debido a las rocas). 

El sueño nunca se materializó y el Ejército de los Estados Unidos compró el terreno para el Campamento Wikoff . Theodore Roosevelt y sus Rough Riders debían llegar en transporte a la bahía después de la Guerra Hispano-Estadounidense, al campamento, para ser puestos en cuarentena por temor a la fiebre amarilla .

El pueblo pesquero quedó arrasado por el Gran Huracán de 1938. La Armada se hizo cargo de la zona para establecer una base de hidroaviones y dirigibles durante la Segunda Guerra Mundial (el muelle aún se utiliza). El pueblo pesquero de Montauk fue trasladado una milla al sur, más cerca del océano Atlántico .

Durante los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial, la bahía dejó de ser utilizada por la mayoría de las embarcaciones debido a las inundaciones y las rocas. Ahora, los barcos atracan en el lago Montauk, que fue dragado . En la década de 1960, los acantilados sobre la bahía se utilizaron para construir casas Leisurama , viviendas de bajo costo para quienes buscaban una segunda residencia, inspiradas en el debate sobre la cocina entre Richard Nixon y Nikita Khrushchev .

41°03′03″N 71°58′10″O / 41.050748°N 71.969547°O / 41.050748; -71.969547