Fuerza

Forze Hydrogen Racing es un equipo de carreras de vehículos eléctricos de hidrógeno . Está dirigido por estudiantes y fue fundado en la Universidad Tecnológica de Delft en 2007 por Edgar van Os y ha construido 8 vehículos de carreras de pila de combustible de hidrógeno . Las oficinas y talleres del equipo están ubicados en Schiehal en Delft . ^{[ 1 ]} En 2007, el equipo comenzó a diseñar y construir karts con un sistema de propulsión eléctrico de hidrógeno. Con estos vehículos participaron en la competición Formula Zero, de ahí el nombre ForZe. Después de cinco años se construyó el primer coche de carreras de hidrógeno de tamaño completo, el Forze VI. Tres años más tarde comenzó el proyecto del Forze VII. Este se convirtió en el primer coche de carreras eléctrico de hidrógeno en participar en una carrera oficial contra vehículos de combustible fósil. La última versión, el Forze VIII, fue el primer coche de carreras propulsado por hidrógeno y electricidad en superar a coches de gasolina, y quedó en segundo lugar en el Gamma Racing Days de Assen en 2019. En los próximos años, el equipo quiere desarrollar sus coches de tal manera que puedan competir en una serie de resistencia de prototipos de Le Mans .

En un automóvil convencional, la energía almacenada en el combustible se convierte en energía mecánica mediante el principio de combustión. Los vehículos fabricados por Forze utilizan un concepto diferente. El sistema de pila de combustible de hidrógeno integrado convierte la energía almacenada en el hidrógeno en energía eléctrica. Esto significa que el sistema de pila de combustible puede utilizarse para alimentar un sistema de propulsión eléctrica con hidrógeno como combustible alternativo.

La eficiencia de la conversión de combustible puede ser entre dos y tres veces mayor que la de un motor de combustión convencional . Las diferencias más evidentes entre los vehículos eléctricos de hidrógeno y sus homólogos eléctricos de batería radican en el tiempo de recarga y la autonomía. Los depósitos de hidrógeno se pueden recargar en cuestión de minutos, mientras que las baterías actualmente tardan varias horas. Esto hace que la propulsión eléctrica de hidrógeno sea ideal para aplicaciones que requieren funcionamiento continuo o una gran autonomía.

La misión de Forze es promover la tecnología de celdas de combustible mediante la formación de sus propios miembros y del público en general, e inspirar a la industria a utilizar la tecnología del hidrógeno. Mediante el diseño y la construcción de sus propios coches de carreras de hidrógeno de alto rendimiento, se demuestra el potencial y las aplicaciones de este elemento. Actualmente, Forze sigue siendo el único equipo estudiantil del mundo que utiliza celdas de combustible de alta potencia para automóviles.

El equipo realizó varios intentos, tanto oficiales como no oficiales, de batir el récord mundial de velocidad en tierra de la FIA para coches con pila de combustible de hidrógeno de menos de 500 kg en la distancia de 1/8 de milla .

El 3 de octubre de 2010, el equipo intentó batir el récord mundial que ostentaba el Formula Zero Mark II, con un tiempo de 11,2 segundos. Este intento tuvo lugar en la isla de Aruba , en el circuito internacional Palo Marga Raceway Park. Desafortunadamente, debido a las fuertes lluvias, parte de la isla se inundó y el intento se pospuso hasta el 4 de octubre. En un lapso de tiempo mucho menor y con poco tiempo para preparar el vehículo para la carrera, el equipo logró establecer un tiempo de 9,77 segundos.

El 16 de agosto de 2011, el equipo organizó un intento oficial en el Princess Beatrixlaan, en el centro de La Haya . Con la ayuda de la Federación Nacional de Automovilismo Knac (KNAF), se instaló una pista homologada según las normas de la FIA. El vehículo de hidrógeno Forze IV registró un tiempo de 10,45 segundos ese día. Meses después, la FIA dictaminó que este tiempo no constituía un récord oficial de velocidad en tierra debido a un error en la documentación presentada por la KNAF.

En mayo de 2015, el equipo llevó el Forze VI al circuito de Nürburgring Nordschleife . Con el expiloto de Fórmula 1 Jan Lammers , batieron el récord de vuelta para vehículos de pila de combustible por más de un minuto, que hasta entonces ostentaba el prototipo Nissan FCV X-Trail . Lammers logró un tiempo de 10:42.58 . Este tiempo sigue siendo el más rápido para un vehículo de pila de combustible hasta la fecha.

El 17 de diciembre de 2015, el Forze VI de tamaño real obtuvo el récord de vuelta rápida para vehículos eléctricos en el Circuito de Zandvoort con el piloto y miembro del equipo Kevin Schreiber al volante. Con un tiempo de 2:04.519, el Forze VI superó al Tesla Roadster , que ostentaba el récord anterior en el famoso circuito holandés. El 4 de junio de 2017, Forze perdió el récord ante InMotion.

Todos los miembros del equipo son estudiantes de grado y máster de la TU Delft, procedentes de diversas facultades, como ingeniería aeroespacial, ingeniería mecánica e ingeniería eléctrica. El tamaño del equipo ha crecido a lo largo de los años, oscilando entre cuarenta y sesenta estudiantes en los últimos años. En octubre de 2020, el decimocuarto equipo estaba formado por 25 miembros a tiempo completo y contaba con el apoyo de casi 25 personas a tiempo parcial.

Conductores

Durante la tercera temporada, un nuevo miembro del equipo con experiencia en karting se convirtió en el tercer piloto. El piloto, Charlie van der Schoor, también participó más activamente en el desarrollo del Forze III. En la cuarta temporada, el equipo se despidió de Martin Buitelaar como piloto. Ya no era estudiante y había aceptado un trabajo a tiempo completo fuera del mundo de las carreras. Para la cuarta temporada, el equipo compitió en la Formula Student (Reino Unido) y, por lo tanto, necesitaba más pilotos para poder participar en todos los eventos. Buitelaar organizó una selección entre los miembros del equipo, en la que fueron seleccionados Marco van't Wout, Arie Nap y Lennert van den Boom. Para la sexta temporada, solo se permitieron pilotos de carreras con licencia debido al mayor rendimiento del coche.

Como fundación, Forze depende completamente de sus patrocinadores. Los patrocinadores proporcionan al equipo software, materiales, equipos o apoyo financiero. A marzo de 2024, Shell es el principal patrocinador de Forze. ^{[ 4 ]} La lista de patrocinadores del equipo se puede consultar en el sitio web de Forze. ^{[ 5 ]}

• Forze Delft – Página principal
• Página de Fórmula Cero Greenchoice Forze
• Sitio web oficial archivado el 14 de septiembre de 2008 en Wayback Machine.
• Coches propulsados ​​por hidrógeno se enfrentan en una carrera de campeonato
• Tecnología verde en la carrera de la 'Fórmula Cero'