Francisco Trask

A mediados de la década de 1870, Thomas Harley, concejal de la ciudad de Nelson, propuso lo que denominó una «carretera de media marea» que bordearía la costa rocosa entre Nelson Haven y Tahunanui. Trask participó activamente en el desarrollo de este proyecto. A principios de la década de 1880, se aprobó una subvención gubernamental para la carretera destinada a la ciudad de Nelson y al condado de Waimea . ^{[ 4 ]}

Samuel Jickell , AMICE , ingeniero municipal de Nelson, diseñó la carretera y el malecón propuestos en 1885. En 1891, Jickell estimó que el costo sería de aproximadamente 8000 libras esterlinas, pero resultó ser más difícil y costoso de lo previsto, y el costo final ascendió a casi 12 000 libras esterlinas. Las obras comenzaron a principios de 1892.

El malecón se construyó con grandes bloques rectangulares de hormigón prefabricado con rebaje. Se dice que Cecil Nash, pionero de la industria tabacalera de Nelson, fabricó los bloques cerca del muelle de Albion. Estos fueron transportados al lugar por mar. Se empleó mano de obra penitenciaria para construir la sección oriental del muro. Veinte convictos de la cárcel de Shelbourne Street eran conducidos cada mañana a Rocks Road. Vestían camisetas anilladas de color negro y amarillo y eran conocidos como el «equipo de fútbol de Sam Jickell».

El condado de Waimea fue responsable de los trabajos hasta su límite en Magazine Point (llamado así por el depósito de explosivos que se guardaba en una cueva allí).

Para 1895, se había construido el nuevo malecón y se disponía de un camino estrecho y accidentado. La ruta seguía siendo peligrosa debido al oleaje y a los desprendimientos de rocas de los acantilados a lo largo del camino. Contaba con cuerdas y salvavidas a lo largo del malecón. A finales de 1897, el camino se había pavimentado con grava. A principios de 1898, se instalaron robustos postes y cadenas a lo largo de la sección occidental de la parte superior del malecón gracias a las donaciones de John Tinline , un colono pionero, y el Sr. Tyler, un inglés.

Los Jardines de la Reina se encuentran al este del centro de la ciudad, en un meandro aislado del río Maitai conocido como el «Estanque de las Anguilas». Este cuerpo de agua en forma de U era utilizado por los maoríes locales para la recolección de alimentos. ^{[ 5 ]}

En 1841, con la llegada de los primeros inmigrantes británicos a la zona, el terreno fue desbrozado progresivamente. En 1842 se destinó a matadero , función que desempeñó, entre otras, hasta la década de 1880. Para entonces, el estanque de anguilas era una monstruosidad y necesitaba atención.

En 1887, Trask sugirió que, para conmemorar el Jubileo de Oro de la Reina Victoria en Nelson , se creara un jardín. ^{[ 6 ]} En aquel entonces, Nelson ya estaba bien consolidado, pero seguía siendo uno de los pocos pueblos de Nueva Zelanda que no contaba con un jardín público. El 22 de junio de 1887, la zona fue bautizada como «Jardines de la Reina» como parte de las celebraciones del 50.º aniversario del Jubileo de la Reina Victoria.

Antequil FT Somerville ganó un concurso para diseñar los jardines, cuyo diseño conservó gran parte de la forma original del estanque e incluyó un perímetro arbolado y formal con avenidas de árboles y arbustos, y un eje central más formal y abierto para pasear y realizar funciones cívicas. El diseño también incluía un puente rústico sobre el estanque, una glorieta para la banda de música y un helechal. Las obras comenzaron alrededor de 1888 y en 1892, año del 50.º aniversario del nacimiento de Nelson, los jardines fueron inaugurados oficialmente. Se plantaron árboles conmemorativos en la inauguración y, durante la década siguiente, el jardín se fue desarrollando.

Las puertas del jardín situadas al sur son un monumento conmemorativo a Trask.

Trask supervisó la celebración del 50.º aniversario de Nelson en 1892. La ciudad había pasado de ser un conjunto de tiendas de campaña y chozas en 1842 a una pequeña ciudad. Las celebraciones duraron una semana e incluyeron un servicio religioso y un desfile al que asistió el primer ministro Seddon . Se ofreció una cena para los "antiguos colonos", un baile para 300 personas selectas y una feria en Trafalgar Park donde 5000 personas se dieron cita para disfrutar de atracciones, un carrusel, bandas de música y abundante comida y cerveza.

El Ayuntamiento de Nelson ahora tiene dos cañones de señalización, que se cree que proceden de los restos del Fifeshire , ubicados en la sala del consejo. ^{[ 7 ]}

Los cañones fueron fabricados en una fundición en Tavistock, Inglaterra. Se cree que el capitán del barco se los regaló al alcalde de la época, agradeciendo a la comunidad el cuidado que le habían brindado a la tripulación y a él mismo. Sin embargo, esto parece improbable, ya que el Fifeshire encalló en Nelson en 1842, antes de que existiera un alcalde o un asentamiento. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

El capitán y copropietario del barco, Arnold, ofreció reflotar la embarcación a través del Sr. Poynter, un abogado, en Nelson. ^{[ 10 ]} Esto no tuvo éxito y se celebró una subasta por lo que quedaba del barco donde yacía. ^{[ 11 ]} Esto también pareció fracasar y el barco fue adquirido por el Sr. Poynter. Poynter murió el 31 de agosto de 1868 y su patrimonio fue legado o vendido. ^{[ 12 ]} Trask pudo haber adquirido los cañones en ese momento, aunque esto es especulativo.

Se sabe que Trask exhibió los cañones frente a su casa durante muchos años. En febrero de 1906, durante el Carnaval de Nelson, uno de los cañones fue retirado de su casa como una broma y posteriormente recuperado por la policía. ^{[ 13 ]} Su último propietario, William David Stoney Johnston, los legó al Ayuntamiento de Nelson al fallecer en 1999. Tras su restauración, los cañones y sus carros fueron entregados al Ayuntamiento en 2005.