Aviación franco-británica

Franco-British Aviation (generalmente conocida por sus iniciales FBA ) fue un fabricante de aeronaves de principios del siglo XX, con sede en Londres y sus instalaciones de producción en los alrededores de París. ^{[ 1 ]} Especializada en hidroaviones , fue fundada en 1913 por Louis Schreck y André Beaumont .

La empresa fue fundada en 1913 por Louis Schreck y André Beaumont .

Louis Schreck era el director técnico de la filial francesa en Argenteuil . La primera actividad de la empresa fue el desarrollo de un casco de hidroavión derivado del Donnet-Leveque Tipo A. La aeronave, un biplano con un solo motor montado entre las alas y una hélice propulsora, se denominó originalmente FBA-Leveque, y posteriormente se le cambió el nombre a FBA Tipo A.

A partir de este primer modelo, el fabricante derivó varios modelos que serían utilizados por las fuerzas de la Triple Entente : Francia, Reino Unido y el Imperio ruso .

Durante la Primera Guerra Mundial , la compañía produjo un gran número de pequeños hidroaviones para las armadas de Francia, Rusia , Italia y el Reino Unido . ^{[ 2 ]}

Tras la guerra, la empresa se reorganizó como Hydravions Louis Schreck FBA , una compañía puramente francesa, y continuó construyendo aviones de la misma clase. Uno de ellos, el FBA 17 , se vendió en grandes cantidades.

En 1922, Émile Paumier se convirtió en director técnico y desarrolló los modelos de la marca a partir del modelo FBA Tipo 10. A partir del Tipo 19, la empresa abandonó la configuración convencional con hélice propulsora para adoptar finalmente la hélice tractora.

La empresa no pudo repetir sus éxitos de tiempos de guerra. La falta de pedidos, especialmente de modelos civiles, provocó el cese de la producción en 1931. En 1934, al borde de la quiebra, los talleres de la fábrica se vendieron a Bernard ; esta última empresa también atravesaba dificultades y quebró posteriormente en 1935.