Franklin PS-2

El Franklin PS-2 es un planeador estadounidense , monoplaza , de ala alta y con puntales reforzados, diseñado por RE Franklin y producido por la Franklin Glider Corporation a partir de 1930. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El prototipo del PS-2 fue el Texaco Eaglet , con una envergadura de 15 m (50 pies) , que realizó su primer vuelo en 1930. El PS-2 de producción tenía alas más cortas, de 11 m (36 pies) . ^{[ 1 ] [ 2 ]}   

El PS-2 está construido con un fuselaje de tubo de acero y un ala de madera, todo recubierto con tela aeronáutica tratada . Las alas carecen de alerones u otros dispositivos de control de la trayectoria de planeo y están soportadas por puntales dobles paralelos. El tren de aterrizaje es una rueda fija y un patín. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El prototipo Eaglet realizó varios remolques largos, incluyendo uno realizado por Frank Hawks desde California hasta Elmira, Nueva York, en 1930 ^{[ 3 ]} y ahora se encuentra en el Museo Nacional del Aire y el Espacio . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

En 1934, el planeador PS-2 fue el elegido para el experimento Lustig Skytrain . El concepto consistía en remolcar tres planeadores en tándem , despegando de la ciudad de Nueva York y soltando uno sobre Filadelfia , Baltimore y Washington D. C. Los planeadores fueron pilotados por Jack O'Meara , el diseñador del PS-2, R. E. Franklin, y Stan Smith . El Skytrain pretendía ser una prueba de concepto para un futuro servicio de aerolínea, pero el proyecto no se llevó a cabo.

El PS-2 también se utilizó en 1934 para un experimento de entrenamiento de vuelo primario de la Armada de los Estados Unidos en Pensacola, Florida , diseñado por Ralph Barnaby ^{[ 1 ] [ 2 ].}

El PS-2 también fue pilotado por muchos de los primeros pilotos de planeadores, entre ellos Richard Chichester du Pont , Warren Eaton , Floyd Sweet y Stan Smith. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

En 1983, se informó que dos seguían volando y uno estaba siendo restaurado por el hijo del diseñador, Chuck Franklin. ^{[ 2 ]} La Administración Federal de Aviación tenía siete PS-2 registrados en marzo de 2011, incluido el Franklin-Stevens PS-2. ^{[ 4 ]}

Águila de Texaco

Prototipo con alas de 50 pies (15 m) de envergadura ^{[ 1 ] [ 2 ]} 

PS-2

Modelo de producción con una envergadura de 36 pies (11,0 m) ^{[ 1 ] [ 2 ]}  

Franklin-Stevens PS-2

Modelo modificado ^{[ 5 ]}

TG-15

Designación del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos para ocho planeadores PS-2 requisados ​​como planeadores de entrenamiento en 1942.

TG-17

Designación del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos para un planeador PS-2 requisado como planeador de entrenamiento en 1942 (número de serie 42-57193 ). ^{[ 6 ]}

• Museo Nacional del Aire y del Espacio ^{[ 1 ] [ 2 ]}
• Museo Nacional de Aviación Naval ^{[ 1 ]}
• Museo Nacional de Vuelo sin Motor - cuatro, más un Franklin-Stevens PS-2 ^{[ 5 ]}
• Museo de Vuelo sin Motor del Suroeste de EE. UU. ^{[ 7 ]}
• Museo de Aviones y Automóviles Antiguos del Oeste , Hood River, Oregón
• Museo de Aviación de Michigan , Belleville, Michigan ^{[ 8 ]}

Datos del Directorio de Planeadores y Vuelo sin Motor ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Envergadura: 36  pies 0  pulgadas (10,97  m)
• Superficie del ala: 180 pies  cuadrados  (17  m² ⁾
• Relación de aspecto : 7,2:1
• Peso en vacío: 220  lb (100  kg)
• Peso bruto: 400  lb (181  kg)

Actuación

• Relación de deslizamiento máxima: 15:1
• Velocidad de hundimiento: 150  pies/min (0,76  m/s)
• Carga alar: 2,22  lb/  pie cuadrado (10,8  kg/ ^m² )

• Lista de planeadores

• Fotos del PS-2 en el NSM