Frederick Barnes (arquitecto)

Frederick Barnes (1814–1898) fue un arquitecto británico recordado sobre todo por su trabajo en las estaciones de ferrocarril de East Anglia .

Frederick (a veces Frederic) Barnes nació en el distrito londinense de Hackney en 1814, aunque se desconoce la fecha exacta. Barnes asistió al Christ's Hospital, que por aquel entonces se encontraba en Hertford, y su padre era profesor en la escuela. Tras terminar sus estudios, trabajó en Londres como aprendiz del destacado arquitecto londinense Sydney Smirke . Posteriormente, Barnes trabajó en Liverpool durante varios años.

Barnes se mudó a Ipswich en 1843 para ayudar a su amigo, el arquitecto local John Medland Clark (1813-1849), en la construcción del nuevo edificio de la Aduana, ubicado en los muelles de Ipswich . Medland Clark había ganado un concurso para el diseño del edificio, que hoy en día es el más bello del paseo marítimo de Ipswich .

Durante la década de 1840, Barnes trabajó con dos de las incipientes compañías ferroviarias de East Anglia: la Eastern Union Railway y la Ipswich and Bury Railway, junto al ingeniero Peter Bruff . Allí fue responsable de la construcción de varias estaciones, incluida la primera estación de Ipswich en Stoke Hill (actualmente demolida). Algunos ejemplos destacados se conservan en Needham Market, Stowmarket y Bury St Edmunds. Durante este periodo, también colaboró ​​estrechamente con Sancton Wood , a quien conocía de cuando trabajaban para Sidney Smirke. A menudo se le atribuye a Sancton Wood, junto con Barnes, el diseño de algunas estaciones de estilo jacobino.

Tras el fallecimiento de Medland Clarke en 1849, Barnes abrió su propio despacho al año siguiente, ubicado en el número 13 de Lower Brook Street, Ipswich. También residía en la propiedad, y el censo de 1851 registró a su esposa y a una sirvienta en la misma dirección. Uno de sus primeros encargos fue para Charles Stewart, para Thurleston Lodge en Henley Road, Ipswich, construida en 1852.

Entre 1848 y 1854, Barnes expuso tres pinturas arquitectónicas en la Royal Academy , una de las cuales representaba la estación de tren de Needham Market . ^{[ 1 ]}

Durante las décadas de 1850 y 1860, Barnes continuó trabajando en estaciones de ferrocarril, restauraciones de iglesias y, entre 1854 y 1874, construyó varias escuelas en Suffolk.

En el censo de 1871, Barnes seguía trabajando como arquitecto y vivía en el número 13 de Lower Brook Street, Ipswich. Posteriormente trasladó su oficina a Hatton Court, Ipswich, y en 1888 tenía uno de los estudios de arquitectura más grandes de la ciudad. ^{[ 2 ]}

Frederick y Caroline vivían en Mill Hill, una gran casa que él diseñó en 1875 en el número 61 de Anglesea Road en Ipswich. ^{[ 3 ] [ Nota 1 ]}

La tabla es una lista incompleta de las obras más significativas de Barnes y está presentada en orden cronológico.

Caroline Barnes falleció el 19 de marzo de 1888 y fue enterrada en el cementerio de Ipswich . Frederick falleció el 6 de diciembre de 1898 y está enterrado junto a su esposa. Se cree que él mismo diseñó la lápida.