Frederick Chamier

El capitán Frederick Chamier (2 de noviembre de 1796 – 29 de octubre de 1870) ^{[ 1 ]} fue un novelista , autobiógrafo y capitán de la marina inglés nacido en Londres. Fue autor de varias novelas náuticas que mantuvieron su popularidad durante el siglo XIX. ^{[ 2 ]}

Chamier era hijo de un funcionario angloindio , John Ezechial Chamier, y de su esposa Georgiana, hija del vicealmirante Sir William Burnaby . ^{[ 3 ]} La casa familiar estaba en Grosvenor Place , Londres. ^{[ 4 ] : 18}

Ingresó en la Marina Real en junio de 1809, uniéndose a la fragata Salsette como guardiamarina ^{[ 5 ]} a tiempo para la Campaña de Walcheren . ^{[ 4 ] : 19–20 [ 6 ]}

Después de la campaña, el Salsette recibió la orden de dirigirse al Mediterráneo y, estando en Esmirna el 11 de abril de 1810, se reunió con Lord Byron, quien, al enterarse de que el barco se dirigía a Constantinopla , le pidió al capitán Bathurst que lo llevara. Byron se interesó amistosamente por el joven Chamier y, cuando el barco hizo escala en Ténedos, a la vista de las llanuras de Troya, convenció al capitán para que permitiera al muchacho bajar a tierra con su escopeta de caza . Allí, Byron se sentó en la tumba de Patroclo , sacó su ejemplar de Homero y leyó para sus compañeros. Chamier se convertiría en un devoto de por vida, ^{[ 4 ] : ​​21-22} y salpicaría sus propios libros en el futuro con muchas citas byronianas. ^{[ 4 ] : ​​25} Más tarde, en mayo de 1810, Chamier vio a Byron en su famoso cruce a nado del Helesponto desde Europa a Asia en su segundo intento. ^{[ 7 ]} Describió el episodio en su autobiografía. ^{[ 4 ] : 22–23} Una vez en Constantinopla, el joven guardiamarina acompañó a su capitán a varias recepciones y audiencias de Sir Robert Adair con el sultán Mahmud II . ^{[ 4 ] : 23–24}

Bathurst fue ascendido en noviembre de 1810 al mando del Fame , de 74 cañones , y se llevó a Chamier consigo. Más tarde, en abril de 1811, Chamier pasó a servir en el Mediterráneo a bordo del Arethusa , luchando contra el comercio de esclavos. ^{[ 8 ] [ 4 ] : 26} Posteriormente, de octubre de 1811 a 1814, sirvió a bordo del Menelaus bajo el mando de Sir Peter Parker . Se encontraba en tierra con Parker cuando este último murió en Bellair el 30 de agosto de 1814. ^{[ 4 ]}

El 6 de julio de 1815 fue ascendido a teniente y continuó prestando servicio en el Mediterráneo, en su base y en las Indias Occidentales. Del 20 de septiembre de 1824 al 3 de agosto de 1825 fue primer teniente en el Scylla . ^{[ 9 ]}

Estuvo destinado en la estación de las Indias Occidentales hasta el 9 de agosto de 1826, cuando se le puso brevemente al mando del bergantín de 10 cañones Britomart para traerlo de vuelta a Inglaterra en 1827, pero poco después fue dado de baja. ^{[ 10 ]}

Chamier no aceptó ningún otro empleo y en 1833 fue incluido en la lista de retirados de la marina, en la que fue ascendido formalmente a capitán el 1 de abril de 1856. ^{[ 5 ]}

Retirado efectivamente en 1827, se estableció como un terrateniente del condado de Essex , ^{[ 11 ]} dividiendo además su tiempo entre su casa en Halkin Street , Belgravia, y París. Su autobiografía, La vida de un marinero , se publicó por entregas en The Metropolitan Magazine en 1831-1832). ^{[ 8 ]}

En 1831, se dedicó a editar la transcripción traducida de la novela de Mikhail Zagoskin, Dmitrich Miloslawsky, que se publicaría en Inglaterra con el título de El joven moscovita; o, Los polacos en Rusia , fechada aparentemente en 1824. La traducción había sido proporcionada desde Moscú por una dama rusa de alta alcurnia y sus dos hijas. La publicación del libro se anunció incesantemente durante todo 1831 y principios de 1834. Estaba previsto publicarlo en tres partes, pero no llegó a las librerías londinenses hasta marzo de 1834, y cuando lo hizo, se descubrió que Chamier lo había adaptado extensamente con gran éxito. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

A finales de 1831, Chamier perdió una suma considerable en una empresa fallida: la fundación prematura de The Metropolitan Magazine . Su amigo Frederick Marryat , más adelante ese mismo año, sacaría provecho de ella. Recuperándose de la pérdida, conoció en París a su futura esposa, Bessie Soane, en enero de 1831. La pareja deseaba casarse, pero el tutor de Bessie, Sir John Soane, se negó, a pesar de que Chamier, aparentemente, era un hombre adinerado; su padre le había dejado una herencia de 10.000 libras y, en aquel entonces, sus escritos le reportaban 300 libras al año. La pareja se fugó clandestinamente a Gretna Green . Se casaron de nuevo en Esher ese abril, en un intento fallido por apaciguar a la familia, sin éxito, y se fueron a vivir a París desde octubre de 1832 hasta agosto de 1834. Su única hija, Elizabeth, nació allí en enero. ^{[ 14 ]}

También escribió novelas náuticas en cierto modo al estilo de Marryat , entre ellas The Unfortunate Man (1835), Ben Brace, the Last of Nelson's Agamemnons (1836), The Arethusa (1837), ^{[ 15 ]} Jack Adams, the Motineer (1838), The Spitfire (1840), Tom Bowling (1841), una trilogía Count Konigsmark (1845) ^{[ 16 ]} y Jack Malcolm's Log (1846). Además, continuó la Naval History de William James ^{[ 11 ]} y escribió algunos libros de viajes. ^{[ 6 ]}

Chamier invirtió fuertemente en los ferrocarriles. Solo en 1845 fue director de varias compañías, en particular la Fampoux y Hazebrouck , ^{[ 17 ]} la París y Lyon , ^{[ 18 ]} la Cambridge y Lincoln Extension , ^{[ 19 ]} la ruinosa Northampton y Cambridge , ^{[ 20 ]} y la Rugby y Worcester . ^{[ 21 ]}

Estuvo en París durante la revolución de febrero de 1848 y publicó un relato de ese período con el título Una reseña de la Revolución Francesa de 1848 , en el que describió a los principales personajes que participaron en los acontecimientos. ^{[ 22 ] [ 6 ]}

Chamier ocupó durante algún tiempo un cargo oficial en el extranjero, ^{[ 22 ]} pero se retiró a Warrior Square, St Leonards-on-Sea , donde murió el 29 de octubre de 1870 tras una larga enfermedad, sobreviviéndole su esposa. ^{[ 11 ]} La pareja está enterrada en el cementerio de Hastings . ^{[ 23 ]} Se había casado en 1832 con Elizabeth, hija del difunto John Soane, de Chelsea, y nieta del célebre Sir John Soane . ^{[ 22 ]} . Su esposa, Elizabeth, murió en 1879. ^{[ 24 ]} La única hija de la pareja, Eliza Maria Chamier, se casó primero con el capitán Frederick Crewe, y tras su muerte se casó con Somerset Gough-Calthorpe, séptimo barón Calthorpe . ^{[ 25 ]}

Frederick Chamier afirmaba descender del político hugonote francés del siglo XVII, Daniel Chamier .

Los libros más populares de Chamier fueron:

• La vida de un marinero , reimpreso seis veces entre 1832 y 1873 ^{[ 26 ]}
• Ben Brace , reimpreso once veces entre 1836 y 1905.
• Tom Bowling , reimpreso cinco veces entre 1858 y 1905.
• El Spitfire , reimpreso tres veces entre 1840 y 1861.

En 1870, The Times describió a Chamier como «un novelista veterano, cuyas novelas marítimas, hace ya un cuarto de siglo, eran casi tan populares como las del capitán Marryat». ^{[ 4 ]} Las obras del capitán Chamier eran populares en el continente; algunas aparecieron en dos o tres traducciones. ^{[ 27 ]}

• O'Byrne, William Richard (1849). "Chamier, Frederic"  . Diccionario biográfico naval  . John Murray – vía Wikisource .
• Laughton, John Knox (1887). "Chamier, Frederick"  . En Stephen, Leslie (ed.). Diccionario de Biografía Nacional . Vol.  10. Londres: Smith, Elder & Co.
• Morriss, Roger (2004). "Chamier, Frederick (1796–1870)". Oxford Dictionary of National Biography . Oxford University Press . Consultado el 27 de julio de 2012 .

 Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Cousin, John William (1910). A Short Biographical Dictionary of English Literature . Londres: JM Dent & Sons – vía Wikisource .