Iglesia de Frederick (ingeniero)

Frederick A. Church (1878-1936) fue un ingeniero estadounidense y uno de los primeros diseñadores de montañas rusas . Es famoso por su serie de montañas rusas "Bobs", que presentaban una inclinación pronunciada, caídas pronunciadas y acción sin parar.

Fred Church solía asociarse con Tom Prior y sus socios comerciales, después de la muerte de Tom, Frank Prior. Church había conocido a Tom Prior en Chicago cuando Prior era director de publicidad en White City y Riverview Park , los dos grandes parques de atracciones de Chicago. Church nació en Ontario, Canadá, estudió ingeniería mecánica en la Universidad de Tufts y consiguió un trabajo en Webster Manufacturing and Engineering cerca de Chicago. La empresa diseñaba y fabricaba piezas de repuesto para las atracciones de los parques de atracciones. Church estaba trabajando en diseños de vagones de montaña rusa con fricción lateral y comenzó a desarrollar un interés en inventar nuevas atracciones. ^[1] Las montañas rusas posteriores de Prior y Church serían construidas por Harry Traver , un legendario constructor y diseñador de montañas rusas. A lo largo de la década de 1920, las montañas rusas Prior y Church fueron construidas por Arthur Looff. (montañas rusas dobles de ida y vuelta)

Tres de las montañas rusas de Church siguen en funcionamiento: son:

• Montaña rusa del dragón , Playland Park , 1929
• Osa mayor gigante , Belmont Park , 1925
• Osa mayor gigante , paseo marítimo de la playa de Santa Cruz , 1924 ^[2]

Otros posavasos de la Iglesia que son muy conocidos, pero que ya no se encuentran en pie, incluyen:

• Montaña rusa en forma de avión , Playland Park, 1928-1957
• Bobs , parque Riverview , 1924-1967
• Corredor ciclónico , The Pike , 1930-1968
• Rayo , Savin Rock , 1925-1938
• Tornado , Coney Island , 1926-1977

En un tiempo se dijo que la montaña rusa Big Dipper, construida en 1922 en Playland en San Francisco (1922-1955), era una de las primeras de Prior and Church. Sin embargo, el propietario del parque Arthur Looff construyó la montaña rusa Big Dipper con su propio equipo. Looff hizo un trato con Prior and Church para usar la atracción como escaparate para otros parques potenciales que quisieran la nueva montaña rusa de doble ida y vuelta en su parque. Obtuvo el papel de constructor de montañas rusas para al menos tres montañas rusas de doble ida y vuelta gracias a la popularidad de la montaña rusa Big Dipper. La montaña rusa más famosa del mundo en la actualidad, Cyclone en Coney Island, tiene un diseño similar al de Big Dipper. ^{[ cita requerida ]}

Church desarrolló un material rodante con ruedas con pestaña para sortear curvas pronunciadas. Los trenes de montaña de Prior y Church normalmente constaban de diez u once vagones de un solo asiento con el frente abierto, y cada asiento sujetaba hasta tres pasajeros con una correa de cuero para el regazo. ^[3]

Prior y Church son los creadores de un paseo tipo carrusel a menudo llamado Racing Derby.

La Iglesia registró las siguientes patentes:

• 895,427 Ferrocarril de placer
• 895,428 Cabina de tren recreativo
• 1.546.620 Dispositivo de seguridad para vagones de montaña rusa
• 1.547.856 Acoplamiento de montaña rusa
• 1.741.286 Construcción laminada para pistas de montaña rusa

Robert Cartmell (1987). "Capítulo X. Traver, Prior y Church". La increíble máquina de gritos: una historia de la montaña rusa . Popular Press. págs.  153– 166. ISBN 0-87972-342-4. http://www.westland.net/venicehistory/articles/church.htm