Fridorf

El actual Freidorf fue originalmente un asentamiento alemán, fundado en 1723 y exento de impuestos, lo que le dio el nombre de Freidorf ("pueblo libre" en alemán). ^{[ 7 ]} Los primeros pobladores llegaron de Alsacia , de un pueblo también llamado Freidorf. Construyeron aquí una iglesia (1735), una escuela y un molino de viento. Inicialmente era un pueblo bastante pequeño, construido en la finca del conde Franz Paul von Wallis , ^{[ 7 ]} comandante de la fortaleza de Timișoara (1716-1729) tras la capitulación de los otomanos después del asedio de 1716 , con unos 500 habitantes y poca tierra cultivable. En 1730, Wallis fue trasladado a Transilvania, ocasión en la que la oficina de impuestos recompró las propiedades del conde y Freidorf se vio obligado a pagar impuestos. ^{[ 7 ]}

Aunque el lugar no era atractivo, rodeado de pantanos, y las condiciones de vida eran precarias, los planes de las autoridades para Freidorf eran cada vez más ambiciosos. La colonización continuó en 1732, cuando se trajeron artesanos de la seda de Italia. También se produjo una importante ampliación en 1764, bajo el mandato del jefe del distrito de Temesvár, Knoll. ^{[ 8 ]}

Freidorf también desempeñó un papel importante durante la Revolución Húngara (1848-1849) . La ciudad de Timișoara fue sitiada por tropas húngaras, pero su mando militar se mantuvo leal al emperador austríaco. El líder del ejército húngaro, Józef Bem , estableció un campamento en Freidorf. Se instaló en la casa parroquial, mientras que sus ayudantes se alojaron en otras casas del pueblo. Entre ellos se encontraba el poeta nacional húngaro Sándor Petőfi , quien fue ascendido a mayor en el campamento militar entre Timișoara y Freidorf. En 1889, se inauguró un monumento en su honor. El parque que existe hoy lleva su nombre y, cada año, el 15 de marzo, cientos de húngaros se reúnen para depositar coronas de flores en el monumento.

En 1741, 37 familias vivían en Freidorf. ^{[ 7 ]} En 1836, la población fue diezmada por una epidemia de cólera , y a partir de 1850, familias húngaras y rumanas comenzaron a mudarse al pueblo. Se dedicaron principalmente al cultivo de hortalizas, la cría de animales y la producción de ladrillos, toda la producción destinada a la creciente ciudad cercana.

Los esfuerzos iniciales para anexar Freidorf a Timișoara comenzaron durante el período de entreguerras. En 1928, Freidorf se conectó a la red eléctrica de la ciudad, ^{[ 9 ]} y el 1 de diciembre del mismo año, Timișoara decidió asumir la responsabilidad de las "medidas sanitarias y policiales, así como del alcantarillado y el alumbrado" de las comunas suburbanas ubicadas en un radio de 5 km, incluyendo Freidorf. ^{[ 10 ]}

El pueblo fue anexado oficialmente a Timișoara en 1950. ^{[ 11 ]} Durante el período comunista, se construyó una gran plataforma industrial en la zona, hacia Utvin, que incluía la Fábrica de Azúcar, la Fábrica de Aceite y Comtim, y a su alrededor varios bloques para trabajadores. También se encuentra aquí la planta de tratamiento de aguas residuales, que fue construida según los planos del arquitecto Stan Vidrighin y que aún está en funcionamiento hoy en día, desde 1912. ^{[ 12 ]}

El transporte ferroviario tiene más de un siglo de antigüedad en Freidorf. La línea ferroviaria Timișoara-Modoș se inauguró el 31 de julio de 1897. En aquel entonces, era muy importante porque conectaba Timișoara con Zrenjanin , la ciudad más grande del Banato serbio. La primera estación de Freidorf (la que entró en funcionamiento en 1897, el mismo año que se inauguró el ferrocarril), y que aún existe hoy en día, se encuentra a 340 m al suroeste de la nueva estación y fue construida durante la década de 1970. Actualmente, la línea ferroviaria que pasa por Freidorf es la Timișoara-Cruceni (línea CFR 926).

Con el tiempo, la estación ha tenido varios nombres, dependiendo del contexto político-histórico. Así, en el momento de la inauguración de la línea, la estación se llamaba Szabadfalu (siendo este el nombre oficial de la localidad en aquel entonces). En el período de entreguerras, la estación de Freidorf se llamaba Estación de Sâmbăta , como aparece en los mapas de los Ferrocarriles Rumanos de 1921 y 1938. Después de la Segunda Guerra Mundial , se la conoció como Freidorf ; este nombre fue posteriormente cambiado a su forma actual: Timișoara Oeste .

El primer registro del tramo del canal de Bega en Freidorf data de 1796. ^{[ 13 ]} El estado del canal es descrito por el cabo de pontones, Franz Ulrichsberger, en un informe del 20 de octubre de 1796, escrito en Timișoara tras una inspección realizada por orden del Comando Militar General del Banato: « Desde Temeswar hasta Freidorf se puede navegar por el canal a plena carga. Desde Freidorf hasta Deutschsanktmichael, los buques a plena carga no pueden pasar, solo si se descargan parcialmente, debido a que el nivel del agua es ligeramente más bajo porque en varios lugares el canal tiene hasta 86 terraplenes. »

El transporte marítimo, aunque actualmente muy poco desarrollado, todavía se practica en el canal de Bega . Antiguamente, grandes barcazas de remolacha llegaban al canal para la fábrica de azúcar de Banat. Los campesinos también eran transportados desde los pueblos del Bega en diversos barcos para comerciar frutas y verduras en Timișoara. ^{[ 14 ]} Actualmente, las obras iniciadas en el canal de Bega tienen como objetivo reabrir la navegación.

Durante el período de entreguerras, también funcionó un pequeño astillero en Freidorf. ^{[ 15 ]}

El transporte por carretera está muy desarrollado; Freidorf está atravesada por la carretera comarcal 526 que conecta Timișoara con Utvin y Sânmihaiu Român, y que continúa hasta la frontera con Serbia .

En el pasado, el transporte público era proporcionado por la línea de tranvía 3, que fue desmantelada en noviembre de 2009. ^{[ 15 ]} Hoy, Freidorf cuenta con las líneas de autobús E7 y E7b.