Freightliner Business Class M2

El Freightliner Business Class M2 (generalmente abreviado como M2 ) es una gama de camiones de servicio mediano producidos por Freightliner desde el año modelo 2003. La primera generación de la Business Class desarrollada completamente por Freightliner, el M2 reemplazó a la FL-Series introducida en 1991. ^{[ 2 ]} Como una gama de productos de Clase 5 a Clase 8 , la línea de modelos es el camión Freightliner de cabina convencional más pequeño, ubicado entre sus furgonetas Sprinter y sus tractores de carretera Cascadia .

El M2, que se distingue por sus faros con forma de gominola, su gran parabrisas y su parrilla casi vertical, está diseñado para una amplia variedad de aplicaciones y cuenta con múltiples configuraciones. Además de camiones de caja cerrada , camiones de plataforma y vehículos de remolque , esta familia de modelos admite una amplia gama de usos de emergencia, utilitarios y profesionales, con múltiples configuraciones de cabina, chasis y ejes. Freightliner también fabrica esta línea de modelos para autobuses, con configuraciones de chasis carenado y cabina recortada que admiten diferentes tipos de carrocería.

Desde junio de 2002, Freightliner ha ensamblado el M2 en su planta de Mount Holly, Carolina del Norte . ^{[ 3 ]} Desde 2003, la compañía ha ensamblado la línea de modelos en Santiago Tianguistenco, México, para su venta en Latinoamérica. ^{[ 4 ]} A finales de 2023, la segunda generación del M2 (conocida como M2 Plus) entró en producción. ^{[ 5 ]}

Tras un programa de desarrollo de 250 millones de dólares por parte de Freightliner, el Business Class M2 se presentó a principios de 2002; a partir de la producción de 2003, la nueva línea de modelos se introdujo gradualmente como reemplazo de la anterior serie FL. ^{[ 2 ]} Para producir la nueva línea de modelos, la planta de fabricación de Mount Holly, Carolina del Norte, se sometió a extensas renovaciones, modernizando sus sistemas de ensamblaje con mayor automatización; la expansión también permitió aumentar la producción. ^{[ 6 ]}

A diferencia de la serie FL, que adoptó una configuración de cabina baja COE de Mercedes-Benz a una configuración de cabina convencional, el M2 se desarrolló en Norteamérica. El M2 106 (denominado por su longitud BBC de 106 pulgadas) reemplazó al FL50-80 de la Clase 5-8. ^{[ 3 ]} Durante 2003, Freightliner introdujo el M2 100 de la Clase 5 (el M2 más pequeño) y el M2 112 (que reemplazó al FL112). ^{[ 7 ] [ 8 ]} Para los tres modelos, se ofrecieron tres configuraciones de cabina: una cabina diurna estándar, una cabina extendida de dos puertas y una cabina doble de cuatro puertas. ^{[ 3 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 1 ]} Mientras que el 100 y el 106 se produjeron principalmente como camiones rígidos, el 112 se produjo tanto como camión rígido como como semirremolque. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Coincidiendo con el desarrollo del M2, Daimler Trucks North America realizó múltiples cambios en otras líneas de camiones producidas por la compañía. La línea de camiones Sterling adoptó varios componentes del M2 (reduciendo la proporción de piezas diseñadas originalmente por Ford, el desarrollador original). ^{[ 2 ]} Freightliner Custom Chassis (la filial homónima que produce chasis para autobuses y vehículos recreativos) también comenzó el desarrollo de vehículos derivados del M2. ^{[ 2 ]}

Presentado a finales de 2022 para su producción en 2024, el M2 Plus de segunda generación marca los cambios más extensos en la línea de modelos desde su introducción en 2002. ^{[ 5 ]} Visiblemente similar a la primera generación, la serie Plus se distingue por sus faros proyectores, una ventilación del capó ampliada y una parrilla rediseñada (que reemplaza su diseño al estilo de la Clase Century con el estilo de lamas del Cascadia renovado). ^{[ 20 ]}

Aunque comparte la estructura de la cabina de la generación anterior, el interior del M2 Plus fue completamente rediseñado, centrándose en mejorar tanto la ergonomía como la tecnología para el usuario. ^{[ 5 ] [ 21 ]} Un tablero totalmente nuevo integró funciones en el volante, aumentó la capacidad de personalización (para interruptores auxiliares) y un panel de instrumentos mayoritariamente digital. ^{[ 5 ] [ 21 ] [ 22 ]} La línea de modelos adoptó varios sistemas de seguridad, estandarizando la asistencia activa de frenado y las advertencias de salida de carril; la asistencia de protección lateral y el control de crucero adaptativo son opcionales. ^{[ 5 ]}

• Freightliner Cascadia , otro camión Freightliner con una variante totalmente eléctrica.

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• Contenido multimedia relacionado con el Freightliner Business Class M2 en Wikimedia Commons.