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Corbeta francesa de la clase Flower

Las corbetas francesas de la clase Flower fueron aquellas construidas para la Armada francesa y las Fuerzas Navales Francesas Libres , o utilizadas por ellas, durante la Segunda...

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Las corbetas francesas de la clase Flower fueron aquellas construidas para la Armada francesa y las Fuerzas Navales Francesas Libres , o utilizadas por ellas, durante la Segunda Guerra Mundial . Al estallar la guerra, se encargaron cuatro buques antisubmarinos a un astillero británico, y posteriormente se encargaron otros 18 a varios astilleros británicos y franceses. Tras la caída de Francia en junio de 1940, los buques en Gran Bretaña fueron requisados ​​por la Royal Navy, mientras que los que se encontraban en Francia cayeron en manos alemanas. Ocho corbetas de la clase Flower fueron transferidas posteriormente a las Fuerzas Navales Francesas Libres.

Historia de la construcción

Al estallar la Segunda Guerra Mundial, la Marina Nacional (Armada francesa) necesitaba buques para la guerra antisubmarina (ASW) y, siguiendo el ejemplo de la Royal Navy , encargó cuatro corbetas ASW a Smiths Dock en South Bank, Middlesbrough . Smiths había desarrollado planos para un buque ASW básico, utilizando equipos y maquinaria de buques mercantes, que podía producirse en serie en astilleros mercantes.

Posteriormente, la Marina nacional encargó otros 18 buques, que se construirían en varios astilleros británicos y franceses. Estos eran idénticos a los "Flowers" británicos, salvo que se les debían instalar cañones antiaéreos franceses de 100 mm (3,9 pulgadas) y 13,2 mm . [ 3 ]   

La caída de Francia en junio de 1940 provocó un cambio drástico en estos programas de construcción. De los cuatro originales, solo uno, La Bastiaise , se completó. El 22 de junio de 1940, día de la capitulación de Francia, se encontraba realizando pruebas de mar en el Mar del Norte cuando chocó con una mina frente a Hartlepool [ 2 ] y se hundió. De los demás, La Malouine fue requisada por la Royal Navy (RN) tal como estaba al ser terminada, mientras que los otros dos fueron requisados ​​y renombrados.

De segundo orden, los 12 buques en construcción en Gran Bretaña fueron tomados por la RN; todos fueron renombrados y recibieron nombres de la serie Flower de acuerdo con la clase. [ 4 ]

Los seis buques en construcción en Francia cayeron en manos alemanas. La construcción continuó lentamente y, para 1944, tres habían sido terminados para su uso por la Kriegsmarine alemana . Estos buques sufrieron una serie de modificaciones para reflejar los cambios en su función y circunstancias. Fueron clasificados como cañoneras de patrulla y comisionados como PA 1 a 4. [ 5 ]

Tras la creación de las Fuerzas Navales Francesas Libres (FNFL), la Marina Real Británica transfirió varios buques a las FNFL. Entre ellos se encontraban ocho buques de la clase Flowers, todos transferidos y renombrados al finalizar su construcción. Algunos conservaron el nombre Flowers, mientras que otros adoptaron nombres que honraban a héroes navales franceses. [ 4 ] [ 6 ]

Estos buques, tanto franceses como británicos, participaron en la campaña del Atlántico y realizaron una labor excepcional. Dos de los buques franceses y uno de los británicos se perdieron en combate, mientras que tres de ellos, dos franceses y uno británico, lograron hundir submarinos alemanes.

Pérdidas

  • La Bastiaise , minada en el Mar del Norte, 22 de junio de 1940 (durante pruebas). [ 2 ] El ingeniero jefe del astillero Smith's Dock y varios de sus empleados se perdieron con el barco. [ 7 ]
  • La Dieppoise / HMS Fleur de Lys  , torpedeado y hundido por el U-206 , 14 de octubre de 1941. [ 2 ]
  • Alysse , torpedeado y hundido por el U-654 el 10 de febrero de 1942 [ 8 ] mientras escoltaba el convoy ON 60, aproximadamente a 420 millas náuticas (780 km) al este del Cabo Race en 46°00′N 44°00′W / 46.000°N 44.000°W / 46.000; -44.000 . 36 tripulantes murieron. 
  • Mimosa , torpedeado y hundido el 9 de junio de 1942 por el U-124 [ 9 ] mientras escoltaba el convoy ONS 100 en 52°12′N 32°37′W / 52.200°N 32.617°W / 52.200; -32.617 . Murieron 58 tripulantes franceses y seis británicos; la tripulación francesa era en su mayoría de San Pedro y Miquelón . Cuatro supervivientes fueron rescatados por el HMCS Assiniboine . 

Éxitos

barcos

Armada francesa ( Marine nationale )

Armada Francesa Libre ( Forces navales françaises libres ( FNFL ) )

Notas

  1. ^ Le Masson 1969 , pág .​​​​ 25.
  2. ^ Le Masson 1969 , pág .​​26. 
  3. ↑ Chesneau 1980 , pág. 277.
  4. 1 2 Elliott 1977 , pág. 188.
  5. ↑ Chesneau 1980 , pág. 227.
  6. ↑ Chesneau 1980 , pág. 62.
  7. ↑ David K. Brown, Atlantic Escorts , Seaforth Publishing, 2022.
  8. ^ Le Masson 1969 , pág .​ 28. 
  9. 1 2 Le Masson 1969 , pág. 30.

Fuentes

  • Blair, Clay (2000) [1996]. La guerra de submarinos de Hitler: Los cazadores 1939–1942 . Vol.  1. Londres: Cassell. ISBN 0-304-35260-8.
  • Blair, Clay (2000) [1998]. La guerra de submarinos de Hitler: Los perseguidos 1942–1945 . Vol.  2. Londres: Cassell. ISBN 0-304-35261-6.
  • Chesneau, Roger (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Londres: Conway Publishing . ISBN 0-85177-146-7.
  • Elliott, Peter (1977). Buques de escolta aliados de la Segunda Guerra Mundial . Macdonald and Jane's. ISBN 0-356-08401-9.
  • Kemp, Paul (1997). Submarinos destruidos . Armas y blindados. ISBN 1-85409-515-3.
  • Le Masson, Henri (1969). La Armada francesa . Armadas de la Segunda Guerra Mundial. Vol.  2. Londres: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd. pp. 25–30 . ISBN  9780356023847.
  • Neistle, Axel (1998). Pérdidas de submarinos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial . Colina verde. ISBN 1-85367-352-8.