Hispanopedia WikiEl acorazado francés Colbert fue el buque líder de los acorazados de la clase Colbert que se construyeron para la Armada francesa en la década de 1870. El barco fue el buque insignia de la Escuadra del Mediterráneo durante la mayor parte de su carrera. Participó en la conquista francesa de Túnez , en particular bombardeando y desembarcando tropas en Sfax el 15 y 16 de julio de 1881. El Colbert fue dado de baja en 1895 y condenado en 1900. El barco finalmente fue vendido como chatarra en 1909.
Diseño y descripción
Los acorazados de la clase Colbert fueron diseñados por el constructor Sabattier como versiones mejoradas del acorazado Richelieu . Como acorazado de batería central , el Colbert tenía su armamento concentrado en el centro del barco. [1] Como la mayoría de los acorazados de su época, estaba equipado con un ariete en forma de arado . Su tripulación estaba formada por 774 oficiales y hombres. La altura metacéntrica del barco era baja, un poco más de 2 pies (0,6 m). [2]
El barco medía 101,1 metros (331 pies 8 pulgadas) de largo en total , con una manga de 17,4 metros (57 pies 1 pulgada). El Colbert tenía un calado máximo de 8,5 metros (27 pies 11 pulgadas) [1] y desplazaba 8617 toneladas métricas (8481 toneladas largas). [2]
Propulsión
El Colbert volvió a utilizar un solo eje de hélice para mejorar sus cualidades de navegación. Tenía un motor de vapor compuesto Wolf de 3 cilindros con biela de retorno horizontal . El motor estaba propulsado por ocho calderas ovaladas y estaba diseñado para una capacidad de 4600 caballos de fuerza indicados (3400 kW). [2] En las pruebas en el mar, el motor produjo 4652 caballos de fuerza indicados (3469 kW) y el Colbert alcanzó los 14,75 nudos (27,32 km/h; 16,97 mph). [3] Llevaba un máximo de 620 toneladas métricas (610 toneladas largas) [2] de carbón que le permitían navegar a vapor durante aproximadamente 3300 millas náuticas (6100 km; 3800 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1] El Colbert era un barco aparejado con tres mástiles y tenía una superficie vélica de unos 2.100 metros cuadrados (23.000 pies cuadrados). [2]
Armamento
El Colbert tenía dos cañones de 274 milímetros (10,8 pulgadas) montados en barbetas en la cubierta superior, un cañón en las esquinas delanteras de la batería , con seis cañones adicionales en la cubierta de la batería debajo de las barbetas. El costado de la cubierta superior se cortó para mejorar la capacidad de los cañones de barbeta para apuntar hacia adelante y hacia atrás. Un cañón de 240 milímetros (9,4 pulgadas) estaba montado en el castillo de proa como cañón de persecución . El armamento secundario del barco consistía en seis cañones de 138 milímetros (5,4 pulgadas), cuatro a proa de la batería y dos a popa. Estos dos últimos cañones fueron reemplazados en 1878 por otro cañón de 240 milímetros como cañón de persecución de popa. El barco también montaba cuatro tubos lanzatorpedos de 356 milímetros (14,0 pulgadas) sobre el agua . [4]
Todos los cañones del barco podían disparar tanto proyectiles sólidos como explosivos. El cañón Modèle 1870 de 274 milímetros tenía la capacidad de penetrar un máximo de 14,3 pulgadas (360 mm) de blindaje de hierro forjado , mientras que el cañón Modèle 1870 de 240 milímetros podía penetrar 14,4 pulgadas (366 mm) de blindaje. [5]
En algún momento, el barco recibió entre catorce y dieciocho cañones giratorios Hotchkiss de 5 cañones de 37 milímetros (1,5 pulgadas) . [2] El cañón tenía un alcance de unos 3200 metros (3500 yardas) y una velocidad de disparo de aproximadamente 30 disparos por minuto. [6]
Armadura
Los barcos de la clase Colbert tenían una línea de flotación de hierro forjado de 220 milímetros (8,7 pulgadas) de espesor en el centro del barco y se estrechaba hasta los 180 milímetros (7,1 pulgadas) en la popa. Estaba respaldado por 89 milímetros (3,5 pulgadas) de madera. Los lados de la batería estaban blindados con 160 milímetros (6,3 pulgadas) de hierro forjado, respaldados por 62 milímetros (2,4 pulgadas) de madera, y los extremos de la batería estaban cerrados por mamparos transversales blindados de 120 milímetros (4,7 pulgadas) de espesor, respaldados por 480 milímetros (18,9 pulgadas) de madera. Las barbetas no estaban blindadas, pero la cubierta tenía 15 milímetros (0,59 pulgadas) de espesor. [7]
Servicio
El Colbert recibió su nombre en honor a Jean-Baptiste Colbert , Contralor General de Finanzas de 1665 a 1683 bajo el reinado de Luis XIV . Fue botado en Brest el 4 de julio de 1870 y botado el 16 de septiembre de 1875. [8] Si bien no se conoce la razón exacta de un tiempo de construcción tan prolongado, se cree que la reducción del presupuesto de la Armada francesa después de la Guerra franco-prusiana de 1870-71 y las prácticas laborales obsoletas en los astilleros franceses fueron las causas probables. [9] El barco comenzó sus pruebas en el mar el 23 de mayo de 1877, pero se convirtió en el buque insignia del Escuadrón de Reserva el 31 de agosto de 1878. El 1 de octubre de 1879 se convirtió en el buque insignia del Escuadrón Mediterráneo; puesto que mantendría hasta el 14 de enero de 1890, cuando fue puesto en reserva. Colbert bombardeó el puerto tunecino de Sfax el 15 y 16 de julio de 1881 mientras los franceses ocupaban Túnez . [10]
En mayo de 1887, el Colbert participó en ejercicios para practicar la escolta de convoyes ; el ejército francés mantenía fuerzas significativas en el norte de África francés , y estas unidades tendrían que ser transportadas de regreso a Europa en caso de un conflicto importante. El barco fue asignado para escoltar un convoy de cuatro barcos de tropas simulados , junto con los acorazados Courbet , Amiral Duperré e Indomptable . Un escuadrón de cruceros y torpederos fue encargado de interceptar el convoy. El convoy aprovechó el mal tiempo para hacer el paso, ya que los mares agitados impidieron que los torpederos se hicieran a la mar. [11]
Se convirtió nuevamente en el buque insignia del Escuadrón de Reserva el 12 de abril de 1892 hasta que fue desarmado y dado de baja en 1895. Fue condenado el 11 de agosto de 1900, [7] antes de ser vendido como chatarra en 1909. [8]
Notas
- ^ abc Silverstone, pág. 65
- ^ abcdef Chesneau y Kolesnik, pág. 289
- ^ de Balincourt y Vincent-Bréchignac, pag. 28
- ^ de Balincourt y Vincent-Bréchignac, págs. 28-29
- ^ Brassey, pág. 477
- ^ "Estados Unidos de América 1 libra (0,45 kg) 1,46" (37 mm) Marcas 1 a 15". Navweps.com. 14 de enero de 2011. Consultado el 14 de diciembre de 2013 .
- ^ ab de Balincourt y Vincent-Bréchignac, p. 29
- ^ desde Silverstone, pág. 95
- ^ Ropp, págs. 31, 55–58
- ^ Wilson, págs. 2-4
- ^ Brassey, págs. 225-231
Referencias
- de Balincourt, capitán; Vincent-Bréchignac, capitán (1975). "La marina francesa de ayer: fragatas acorazadas". Boletín FPDS . III (4). Akron, OH: FPDS: 26– 29. OCLC 41554533.
- Brassey, Thomas (1888). El Anuario Naval de 1887. Portsmouth, Inglaterra: J. Griffin. OCLC 6000656.
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français . Nantes: infantes de marina. ISBN 2-909-675-50-5.
- Roberts, Stephen (2021). Buques de guerra franceses en la era del vapor, 1859-1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0.
- Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). El desarrollo de una marina moderna: política naval francesa 1871-1904 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-141-2.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Wilson, HW (1896). Acorazados en acción: un bosquejo de la guerra naval desde 1855 hasta 1895. Vol. 2. Boston, Massachusetts: Little, Brown. OCLC 4848022.
Enlaces externos
Medios relacionados con Colbert (barco, 1875) en Wikimedia Commons- (en francés) Clase Colbert
