Friedrich Altemeier

Friedrich Altemeier (4 de junio de 1886 - 18 de septiembre de 1968) fue un as de la aviación alemán de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen 21 victorias aéreas confirmadas. ^{[ 1 ]} Debido a su distinguido y fiel servicio militar y a sus habilidades como piloto, se convirtió en uno de los pilotos de prueba del último y mejor avión de combate alemán de la guerra, el Fokker D.VIII .

Friedrich Altemeier nació en Niederbecksen el 4 de junio de 1886. Asistió a la escuela militar desde 1906 hasta 1908. Trabajó para Krupp antes del comienzo de la Primera Guerra Mundial. ^{[ 2 ]}

Fue llamado a filas el 2 de agosto de 1914. Altemeier sirvió inicialmente en la infantería, en una compañía de ametralladoras. Resultó herido en combate el 15 de enero de 1915. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

El 11 de agosto de 1915, se incorporó al servicio aéreo. Tras su entrenamiento en Posen, sirvió primero en una unidad de biplazas, el Flieger-Abteilung 67 , a partir del 21 de julio de 1916. En septiembre, Altemeier se trasladó al Jagdstaffel 14 de la Real Fuerza Aérea Prusiana para pilotar cazas monoplaza. No permaneció mucho tiempo en este escuadrón, ya que el 1 de diciembre de 1916 fue trasladado al Jagdstaffel 24 de la Real Fuerza Aérea Sajona en el Frente Occidental ^{[ 1 ]. [ 2 ]}

Altermeier fue ascendido a suboficial poco después de unirse a su nuevo escuadrón. Inició su racha de victorias con su nuevo escuadrón el 3 de marzo de 1917. ^{[ 2 ]} Utilizó cazas Albatros D.III de doble cañón , ^{[ 4 ]} a menudo adornados con los tres anillos de la fábrica Krupp, para derribar un Nieuport 17. [ ^{1 ] [ 5 ] El} 30 de mayo de 1917, recibió la Cruz de Hierro de Primera Clase. ^{[ 2 ]}

Cuatro meses después, volvió a anotar, derribando un Sopwith Triplane de la RNAS el 7 de julio y un Spad VII cinco días después. Luego, el 17 de agosto, derribó un Spad S.VII y un RE.8 para convertirse en as. ^{[ 2 ] [ 6 ]} Triunfó cuatro veces más en septiembre, siendo la última de esta racha el día 26. Luego resultó herido y no volvió a anotar ese año. ^{[ 1 ]}

El 19 de febrero de 1918, derribó un RAF SE.5a, retomando así su racha ganadora. Esta fue su décima victoria. Consiguió otra en febrero, seguida de tres en marzo. ^{[ 2 ]}

La Baviera natal de Altemeier le otorgó la Medalla de Plata Friedrich August el 4 de marzo de 1918. ^{[ 2 ]} Luego , el 11 de abril de 1918, recibió la Cruz al Mérito Militar , equivalente a la Cruz Azul para soldados rasos. ^{[ 7 ]} Altemeier fue herido por tercera vez el 25 de julio de 1918, lo que le valió la Insignia de Herido de Plata . ^{[ 2 ] [ 8 ]}

Altemeier se tomó un descanso hasta agosto, cuando anotó dos victorias. Tuvo dos victorias confirmadas y una no confirmada tanto en septiembre como en octubre de 1918. Su última víctima, el 10 de noviembre, el día antes del armisticio, fue su victoria número 21 y la número 91 y última del escuadrón. Altemeier y su Staffelführer (comandante), Heinrich Kroll , fueron responsables de la mitad de las victorias obtenidas por su escuadrón. ^{[ 1 ]}

Altemeier fue uno de los pocos pilotos a los que se les confió el caza alemán más moderno de la Primera Guerra Mundial, el Fokker EV (a veces llamado Fokker D.VIII ).

Friedrich Altemeier sobrevivió a la Primera Guerra Mundial. Falleció el 18 de septiembre de 1968.

• Por encima de las líneas: Los ases y las unidades de cazas del Servicio Aéreo Alemán, el Servicio Aéreo Naval y el Cuerpo de Infantería de Marina de Flandes, 1914-1918 . Norman Franks , Frank W. Bailey, Russell Guest. Grub Street, 1993. ISBN 0-948817-73-9, ISBN 978-0-948817-73-1.
• Albatros Aces de la Primera Guerra Mundial, Parte 2 . Greg Van Wyngarden. Publicación de Osprey, 2007. ISBN 1-84603-179-6, ISBN 978-1-84603-179-3.