Fritz Nallinger

Fritz Nallinger (6 de agosto de 1898 en Esslingen am Neckar - 4 de junio de 1984 en Stuttgart ) fue un ingeniero y ejecutivo de automóviles alemán.

Se unió a Benz & Cie. en 1922. Nallinger jugó un papel importante en el desarrollo de la suspensión independiente integral para automóviles de pasajeros y en la introducción de motores diésel de velocidad (relativamente) alta en automóviles de pasajeros en la década de 1930, ^{[ 1 ]} algo que ha seguido siendo una fortaleza clave para la empresa desde entonces.

Durante el período nazi , ostentó el título de Wehrwirtschaftsführer , lo que reflejaba la importante contribución de los fabricantes de automóviles europeos a la producción de equipo militar en los principales estados beligerantes durante la guerra. Fue nombrado director del área de investigación y desarrollo de la empresa en 1940, y en 1941 fue nombrado miembro del consejo ejecutivo. En ese momento, también fue nombrado miembro de la "Deutschen Akademie der Luftfahrtforschung" ^{[ 2 ]} (Academia Alemana de Investigación Aeronáutica) .

Después de la guerra, continuó desempeñando un papel destacado en el departamento de Investigación y Desarrollo de Daimler Benz , asociado en particular con el regreso de la compañía a las carreras en 1954. ^{[ 1 ]}

Fritz Nallinger se retiró de Daimler-Benz en diciembre de 1965. ^{[ 1 ]} Fue sucedido por Hans Scherenberg .

• Fritz Nallinger en el catálogo de la Biblioteca Nacional Alemana