Fuji T-1

El Fuji T-1 Hatsutaka ^[1] fue el primer avión de entrenamiento propulsado por jet de Japón . Su primer vuelo tuvo lugar en enero de 1958. Se construyeron un total de 66 aviones T-1. ^[2] Fue retirado del servicio en marzo de 2006. ^{[ cita requerida ]}

Después de la Segunda Guerra Mundial, a la industria aeronáutica japonesa se le prohibió realizar investigaciones y destruir materiales y equipos relacionados con las aeronaves. En 1952, se levantó una prohibición parcial sobre la investigación aeronáutica, lo que permitió desarrollar aviones a reacción nacionales. En la primavera de 1954, surgió el plan de la Agencia de Defensa para desarrollar un avión a reacción de entrenamiento, que más tarde condujo al desarrollo del avión de entrenamiento T-1. ^[3]

El T-1 fue el primer avión a reacción de diseño autóctono japonés desarrollado desde la Segunda Guerra Mundial . Fue el primer avión a reacción producido en serie en Japón y el primer avión en aplicar un ala en flecha . ^[3] El desarrollo de un motor a reacción doméstico no se completó a tiempo, por lo que el T-1A fue propulsado por el turborreactor Bristol Siddeley Orpheus de diseño británico ^[4] y realizó su primer vuelo el 17 de mayo de 1960. ^[3] El T-1B fue propulsado por el turborreactor Ishikawajima-Harima J3 ^[5] y se produjeron 20 entre junio de 1962 y junio de 1963. ^[3] Fuji fue el sucesor de Nakajima Aircraft Company (famosa por construir varios aviones como el Nakajima Ki-43 y el Nakajima Ki-84 durante la Segunda Guerra Mundial). El primer avión de diseño propio de Fuji fue el entrenador a reacción T-1. ^{[6] [7]}

Se iban a producir más de 200 T-1, pero con la introducción de los cazas Lockheed F-104 J/DJ, el sistema educativo cambió y el Lockheed T-33A , que se fabricaba en grandes cantidades, asumió el mismo papel y solo se introdujeron 66 T-1. ^[3]

Con la entrada en servicio de su sucesor, el Kawasaki T-4 , el entrenamiento de vuelo con el T-1 se completó en diciembre de 2000. El último T-1 fue retirado el 3 de marzo de 2006. ^{[ cita requerida ]}

Datos de : Simpson 2001, p. 246

T1F1

Un prototipo ^{[ cita requerida ]} propulsado por un motor Nippon J3 . ^[8]

T1F2

Dos prototipos, propulsados ​​por motores Bristol BOr.1 Orpheus de 11.800 N (2.645 lbf). ^[8]

T1F3

Designación inicial para el T-1A de producción, propulsado por motores Bristol BOr.4 Orpheus de 11.765,55 N (2.645 lbf) . ^[8]

T-1A

Equipado con un turborreactor Bristol Siddeley Orpheus Mk 805 de 17,79 kN (4000 lbf). La designación original era T1F3 . Se construyeron 46 unidades.

T-1B

Propulsado por un motor turborreactor Ishikawajima-Harima J3 -IHI-3 de 11,77 kN (2645 lbf). Se construyeron 20. ^[3]

T-1C

Convertido a motores Ishikawajima-Harima J3 -IHI-7 de 13,72 kN (3085 lbf).

 Japón

• Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón

• T-1B 25-5856 en el Museo de Aviación de Tokorozawa , Prefectura de Saitama
• T-1B 35-5870 en el jardín Saitama Subaru Sakitama, Gyōda , prefectura de Saitama ^[9]
• T-1B 05-5810 en el Museo del Aire y el Espacio de Kakamigahara

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1965-66 ^[10]

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 12,12 m (39 pies 9 pulgadas)
• Envergadura: 10,50 m (34 pies 5 pulgadas)
• Altura: 4,08 m (13 pies 5 pulgadas)
• Área del ala: 22,22 m2 ⁽ 239,2 pies cuadrados)
• Relación de aspecto : 4,96:1
• Perfil aerodinámico : K-561/K-569
• Peso vacío: 2.420 kg (5.335 lb)
• Peso bruto: 4.150 kg (9.149 lb) limpio
• Peso máximo de despegue: 5.000 kg (11.023 lb) (con tanques externos)
• Capacidad de combustible: 1.400 L (308 galones imperiales)
• Planta motriz: 1 × turborreactor Bristol Siddeley Orpheus Mk 805 , 18 kN (4000 lbf) de empuje

Actuación

• Velocidad máxima: 925 km/h (575 mph, 499 kn) a 6.100 m (20.000 pies)
• Velocidad de crucero: 620 km/h (390 mph, 330 kn) a 9.150 m (30.000 pies)
• Autonomía: 1.300 km (810 mi, 700 nmi) (combustible interno)
• Autonomía del transbordador: 1.950 km (1.210 mi, 1.050 nmi) (tanques externos)
• Techo de servicio: 14.400 m (47.200 pies) ^[11]
• Velocidad de ascenso: 33 m/s (6.500 pies/min)
• Empuje/peso : 0,43

Armamento

• Armas: Provisión para 1 ametralladora Browning M53 -2 de 12,7 mm en el morro
• Puntos duros: 2, con disposiciones para transportar combinaciones de:
  • Misiles: 2 × misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder
  • Bombas: 2 bombas de 750 lb (340 kg)
  • Otros: 2 tanques de descarga de 455 L (100 galones imperiales)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Avión de combate MB-326
• Entrenador de máquinas Fokker S.14
• Sable TF-86
• Lockheed T-33

Citas

Bibliografía

Medios relacionados con Fuji T-1 en Wikimedia Commons