Centro de Transporte de Fullerton

El Centro de Transporte de Fullerton es un centro de tránsito ubicado en Fullerton, California , Estados Unidos. Recibe servicio de los trenes Pacific Surfliner y Southwest Chief de Amtrak , así como de las líneas 91/Perris Valley y Orange County de Metrolink . También es una importante terminal de autobuses del sistema OC Bus y uno de los principales centros de transporte del Condado de Orange . ^{[ 2 ]}

El ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe abrió su primera estación en Fullerton en 1888. ^{[ 7 ]}

La estación cuenta con tres depósitos históricos en el sitio: uno construido en 1923 por el Ferrocarril Union Pacific , ^{[ 8 ]} otro construido en 1930 por el Ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe, ^{[ 7 ] [ 9 ]} y el tercero utilizado por el Pacific Electric a partir de 1918. ^{[ 10 ] [ 11 ]} Los dos depósitos de la línea principal están en el Registro Nacional de Lugares Históricos . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

La estación de Santa Fe de 1930 funciona como oficina de venta de billetes de Amtrak y sala de espera para pasajeros, y cuenta con una cafetería. Presenta una arquitectura de estilo neocolonial español , como lo demuestran las paredes estucadas, el tejado de tejas rojas y la ornamentación de hierro forjado. ^{[ 12 ]}

El ferrocarril Union Pacific fue el tercer ferrocarril en tender vías a través de Fullerton y construir una estación. ^{[ 13 ]} El edificio de estilo neomisión de 1923 fue diseñado por John y Donald Parkinson . ^{[ 14 ]} La agencia de reurbanización de Fullerton trasladó la estación junto a la estación de Santa Fe en 1980 para preservarla. ^{[ 8 ]} Ahora está ocupada por un restaurante Old Spaghetti Factory . ^{[ 13 ]}

Pacific Electric construyó un ferrocarril interurbano hasta Fullerton en 1917, que terminaba justo al norte de la estación de Santa Fe y proporcionaba un punto de transferencia a su sistema. ^{[ 15 ]} La estación de estilo neomisión se construyó al año siguiente. ^{[ 10 ]} Su servicio de pasajeros duró hasta enero de 1938. ^{[ 11 ]} El servicio de autobuses Greyhound hizo parada en la estación entre 1936 y 1976. ^{[ 11 ]}

En septiembre de 1983, el Distrito de Tránsito del Condado de Orange (ahora Autoridad de Transporte del Condado de Orange ) inauguró la estación de autobuses del Centro de Transporte de Fullerton, que está ubicada al otro lado de la calle de la estación y a la que dan servicio las rutas 26, 43, 47, 123, 143 y 543 de la OCTA.

Esta estación se convirtió en una de las nueve estaciones originales de la línea Metrolink del condado de Orange cuando se inauguró el  28 de marzo de 1994, y también en una de las siete estaciones originales cuando se inauguró la línea 91 (ahora línea 91/Perris Valley ) el  6 de mayo de 2002.

A finales de la década de 1990, la Fullerton Railway Plaza Association (FRPA) comenzó a recaudar fondos y a ejercer presión para la creación de una atracción ferroviaria interactiva o un museo en el sitio, ^{[ 16 ]} mientras continuaba con los esfuerzos de preservación. Railroad Days no se celebró en 2009, y FRPA buscó otro lugar, optando por celebrar su evento de 2010 en la vecina Brea . ^{[ 17 ]} Posteriormente, la organización cambió su nombre a Southern California Railway Plaza Association (SCRPA). Sin embargo, Railroad Days de 2020 fue cancelado en respuesta a la pandemia de COVID-19 .

A partir de 2024, Amtrak planea reconstruir los andenes para que sean accesibles para el año fiscal 2025. ^{[ 18 ]}

La estación cuenta con los servicios de trenes de cercanías Metrolink 91/Perris Valley Line y Orange County Line , además de los servicios interurbanos Pacific Surfliner de Amtrak y los trenes de larga distancia Southwest Chief . Sin embargo, los trenes Southwest Chief que se dirigen hacia el este y hacia el oeste solo paran para el embarque y desembarque de pasajeros, respectivamente.

La subdivisión de San Bernardino del ferrocarril BNSF tiene tres vías que atraviesan la estación. Los trenes de pasajeros con dirección oeste utilizan la vía norte y su andén lateral; los trenes con dirección este utilizan la vía sur y su andén lateral. La vía central es exclusivamente para mercancías. Una vía de apartadero adicional con un andén lateral al sur de las vías principales se utiliza para trenes de corta distancia que circulan entre Fullerton y Laguna Niguel u Oceanside. ^{[ 19 ]}

El Museo del Tren de Fullerton es un museo ferroviario en Fullerton , California. El museo es operado por una organización sin fines de lucro y permite la entrada gratuita. ^{[ 20 ]} El museo también ofrece visitas guiadas gratuitas cada dos semanas, el primer y tercer sábado, a través de siete vagones de ferrocarril restaurados, que datan de 1929 a 1967. ^{[ 21 ]} También organiza eventos para promover la seguridad ferroviaria para niños y adultos. ^{[ 22 ]} Desde su creación, el Museo del Tren de Fullerton ha organizado anualmente los Días del Ferrocarril. ^{[ 23 ]} El museo también organiza eventos de primavera, Halloween y Navidad. ^{[ 24 ]}

La colección permanente del museo consta de siete vagones y una locomotora, la mayoría conservados en estado de "servicio":

• Atchison, Topeka & Santa Fe 1604 Palm Leaf : un vagón cama ligero con 10 compartimentos individuales y 6 camarotes dobles (10-6) construido por American Car & Foundry en 1951 para el Super Chief . Posteriormente Amtrak 2753; registro privado de vagones PPCX 800237 antes de su adquisición por SCRPA. Se cree que el Palm Leaf es el último vagón cama de la serie Palm de Santa Fe que aún se conserva. ^{[ 25 ]}
• Atchison, Topeka & Santa Fe 999110 — Vagón de cola con cúpula clase Ce-1 (vagón de enlace) construido por American Car & Foundry en 1929. ^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}
• Southern Pacific 4049 — Vagón de cola con ventanal de la clase C-40-4 construido por Pacific Car & Foundry en 1961. ^{[ 30 ] [ 31 ]}
• Union Pacific 3752 (ex-UP 25052) — Vagón de cola de cúpula alta clase CA-3 construido por Mount Vernon Car Manufacturing Company en 1942; trasladado a Fullerton en noviembre de 2015 para exhibirse con los vagones de cola existentes. ^{[ 32 ]}
• Union Pacific 5001 Starlight Cafe : un vagón restaurante-salón de 85 pies con mostrador de almuerzo, reconstruido por Union Pacific a partir de sus vagones restaurante-salón de la serie 5000; propiedad de la Pacific Railroad Society (PRS) y cedido en préstamo a largo plazo a SCRPA en Fullerton. ^{[ 33 ]}
• Union Pacific 6101 Cajon Pass : dormitorio-salón de 85 pies construido por ACF en 1949; propiedad de PRS y cedido en préstamo a largo plazo a SCRPA en Fullerton. ^{[ 34 ]}
• Union Pacific 5492 — Coche de pasajeros "Chair" de St. Louis Car; vendido a Amtrak en 1985 (4. Amtrak 4552), luego utilizado en Glendale, California como parte de la cadena de restaurantes de perritos calientes Carney's . Trasladado al Museo del Tren de Fullerton en octubre de 2024, se está transformando en un área de exhibición y actividades. ^{[ 35 ]}
• Metrolink 851 — EMD F59PH ; La primera locomotora registrada construida para Metrolink en 1992. Se utilizó para el servicio de trenes de cercanías hasta 2024. Fue trasladada al Museo del Tren de Fullerton en enero de 2026. ^{[ 36 ]}

• Lista de museos ferroviarios en los Estados Unidos

Contenido multimedia relacionado con el Centro de Transporte de Fullerton en Wikimedia Commons.

• Fullerton, California – Amtrak
• Fullerton, California – Historia de las estaciones en Great American Stations (Amtrak)
• Fullerton – Metrolink
• Ciudad de Fullerton: sitio web oficial del Centro de Transporte de Fullerton. Archivado el 15 de mayo de 2010 en Wayback Machine.