Funk B

El Funk Modelo B es un monoplano estadounidense de cabina biplaza de la década de 1930, diseñado por Howard y Joe Funk. Fue construido originalmente por la Akron Aircraft Company, que más tarde pasó a llamarse Funk Aircraft Company .

El Modelo B fue el primer avión a motor diseñado por los hermanos Howard y Joe Funk, cuya experiencia previa se centraba en planeadores y veleros de construcción casera. El Modelo B era un monoplano de ala alta arriostrado con una unidad de cola convencional y tren de aterrizaje fijo con rueda de cola . Su diseño combinaba una construcción mixta con alas de madera revestidas de tela y un fuselaje de tubos de acero soldados. El avión estaba propulsado por el motor Modelo E, desarrollado por los propios hermanos a partir de un motor de automóvil Ford "B". El prototipo realizó su primer vuelo a finales de 1933. ^{[ 1 ]}

Cuando los vuelos de prueba resultaron exitosos, los hermanos fundaron la Akron Aircraft Company en 1939 para construir el Funk B. Después de que comenzó la producción, el motor fue cambiado por un motor Lycoming GO-145-C2  de cuatro cilindros opuestos horizontalmente de 75 hp (56  kW) y fue redesignado como Modelo B-75-L .

En 1941, la compañía se trasladó de Akron a Kansas y pasó a llamarse Funk Aircraft Company . La producción se detuvo durante la Segunda Guerra Mundial y, en 1942, un avión fue requisado y puesto en servicio en el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos con la denominación UC-92 .

Tras la guerra, en 1946 se reanudó la producción utilizando un motor Continental C85-12 y la aeronave fue redesignada como Modelo B-85-C y bautizada como Bee . No tuvo éxito comercial y la producción se detuvo en 1948. Se construyeron 380 aeronaves de todas las variantes.

Modelo B

Prototipo y aeronave de producción inicial con motor Funk E.

Modelo B-75-L

Avión de producción anterior a la guerra con un motor de pistón Avco Lycoming GO-145-C2 de 75 hp (56 kW).

Modelo B-85-C Abeja

Avión de producción de posguerra con motor Continental C85-12 .

UC-92

Designación del Ejército para un modelo B-75-L marcado (n.º de serie 42-79548).

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1951–52 ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 20  pies 1  pulgada (6,12  m)
• Envergadura: 35  pies 0  pulgadas (10,67  m)
• Altura: 1,85 m ( 6  pies 1 pulgada )  
• Superficie del ala: 169 pies  cuadrados  (15,7  m² ⁾
• Perfil aerodinámico : NACA 4412
• Peso en vacío: 890  lb (404  kg)
• Peso bruto: 1350  lb (612  kg)
• Capacidad de combustible: 20 galones  estadounidenses  (76  litros; 17 galones  imperiales  )
• Planta motriz: 1 × motor Continental C85-12 de cuatro cilindros, refrigerado por aire y de cilindros opuestos horizontalmente, 85  hp (63  kW)
• Hélices: Lewis de dos palas de paso fijo

Actuación

• Velocidad máxima: 185 km/h  (115 mph , 100 nudos) a nivel del mar.  
• Velocidad de crucero: 100  mph (160  km/h, 87  nudos)
• Autonomía: 350  millas (560  km, 300  millas náuticas) con 30 minutos de reserva.
• Techo de servicio: 15 000  pies (4600  m)
• Velocidad de ascenso: 800  pies/min (4,1  m/s)
• Carrera de despegue: 348 pies (107 m)

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves militares de los Estados Unidos

• John Andrade, Designaciones y números de serie de aeronaves militares estadounidenses desde 1909, Midland Counties Publications, 1979, ISBN 0-904597-22-9(Página 171)
• Bridgman, Leonard. Jane's All The World's Aircraft 1951–52 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd, 1951.
• Simpson, Rod, Aeronaves del mundo de Airlife, 2001, Airlife Publishing Ltd, ISBN 1-84037-115-3(Página 248)
• Simpson, Rod. Manual de aviación general. 2005. Midland Publishing. ISBN 1-85780-222-5
• La enciclopedia ilustrada de aeronaves (Obra por partes 1982-1985), 1985, Orbis Publishing

• "Volamos con el clásico más funky (¿en serio dijimos eso?) de la zona", por Budd Davisson, noviembre de 1990, Air Progress.