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Articulo de referencia

Sistema Aéreo de Combate del Futuro (Reino Unido)

Desde 2018, el Reino Unido ha estado desarrollando su Estrategia Aérea de Combate, una parte fundamental de la cual es el Sistema Aéreo de Combate del Futuro (FCAS). [ 1 ] A par...

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Desde 2018, el Reino Unido ha estado desarrollando su Estrategia Aérea de Combate, una parte fundamental de la cual es el Sistema Aéreo de Combate del Futuro (FCAS). [ 1 ] A partir de 2021, el principal resultado de esta estrategia ha sido el concepto de aeronave Tempest de BAE Systems y las tecnologías relacionadas que reemplazarán al Eurofighter Typhoon . [ 2 ] [ 3 ]

Antes del FCAS, el Sistema Aéreo Ofensivo del Futuro (FOAS) era un estudio para reemplazar la capacidad de ataque de la Real Fuerza Aérea , que en ese momento proporcionaba el Tornado GR4 . Se esperaba que la capacidad operativa inicial estuviera disponible alrededor de 2017. El FOAS se canceló en junio de 2005 y fue reemplazado por el requisito de Capacidad Ofensiva Profunda y Persistente (DPOC), que a su vez se canceló en la Revisión Estratégica de Defensa y Seguridad de 2010. Posteriormente, se llevaron a cabo varios proyectos y colaboraciones fallidos.

Francia, Alemania y España colaboraron en un avión de reemplazo para sus aviones Rafale y Typhoon, también denominado Sistema Aéreo de Combate del Futuro , hasta que se estancó en junio de 2026 debido a los diferentes enfoques adoptados por los países participantes. [ 4 ]

Historia

En 1995, se presentó el Future Offensive Aircraft (FOA), entonces fruto de una colaboración con Dassault , que sustituiría al Panavia Tornado de la Royal Air Force (RAF) en su función de ataque. [ 5 ] [ 6 ] El FOA se convirtió en el Future Offensive Air System en diciembre de 1996, con una fecha prevista de entrada en servicio en 2015. [ 7 ] El requisito fue confirmado por la Strategic Defence Review , publicada en julio de 1998. [ 8 ] El concepto se centraba en un sistema de sistemas, en lugar de un único tipo de aeronave. [ 8 ] [ 9 ] En 2004, Flight International sugirió que las opciones incluían «aeronaves de combate tripuladas y no tripuladas, misiles de crucero de largo alcance, grandes aeronaves no penetrantes y vehículos aéreos no tripulados lanzados desde el aire». [ 10 ]

En 2005, el proyecto FOAS fue cancelado y reemplazado por la Capacidad Ofensiva Profunda y Persistente (DPOC). [ 11 ] La Revisión Estratégica de Defensa y Seguridad de 2010 anunció la intención del gobierno de cambiar su avión embarcado planificado del F-35B Lightning de despegue corto y aterrizaje vertical a la variante embarcada F-35C. [ 12 ] El DPOC había sido cancelado en julio de 2010, considerándose que el F-35C, más capaz, era adecuado para cubrir la "brecha de capacidad" resultante. [ 13 ] En mayo de 2012, esta decisión fue revertida debido a los costos de modificar los portaaviones de la clase Queen Elizabeth para el F-35C. [ 14 ]

Sistema aéreo de combate del futuro

A principios de 2012, el Ministerio de Defensa (MoD) puso en marcha un nuevo estudio de cuatro años, el Sistema Aéreo de Combate del Futuro (FCAS), sobre futuros "sistemas aéreos de combate no tripulados". BAE Systems , una de las empresas participantes, afirmó que este estudio "orientaría la estrategia del Ministerio de Defensa en materia de sistemas aéreos no tripulados durante las próximas décadas para garantizar el mejor aprovechamiento de estas nuevas tecnologías". [ 15 ]

En noviembre de 2014, FCAS pasó a ser un estudio de viabilidad anglo-francés de aeronaves no tripuladas. Los gobiernos británico y francés adjudicaron seis contratos de desarrollo para FCAS; BAE y Dassault desarrollarían la estructura del avión, Rolls-Royce y Safran el motor, y Selex ES y Thales la electrónica y las comunicaciones. La colaboración se benefició del desarrollo previo de los demostradores Taranis de BAE Systems y nEUROn de Dassault . En marzo de 2016, el Reino Unido y Francia anunciaron su intención de invertir 1540 millones de libras esterlinas para avanzar el proyecto a su siguiente fase. [ 16 ]

En octubre de 2024, el gobierno del Reino Unido asignó 1300 millones de libras esterlinas para el desarrollo del Sistema Aéreo de Combate del Futuro (FCAS) este año, con financiación proveniente íntegramente de recursos públicos y destinada principalmente al Programa Aéreo de Combate Global (GCAP). El presupuesto original de 1460 millones de libras esterlinas se redujo tras evaluaciones actualizadas de la industria. [ 17 ]

Proyectos divergentes del Reino Unido y Francia/Alemania/España

En abril de 2018, Dassault Aviation y Airbus anunciaron un acuerdo para cooperar en el desarrollo de un caza furtivo como reemplazo del Rafale francés , el Eurofighter alemán y el F-18 Hornet español , también conocido como Sistema Aéreo de Combate del Futuro (FCAS) o SCAF . Se espera un vuelo de prueba de un demostrador alrededor de 2025 y su entrada en servicio alrededor de 2040. [ 18 ]

En julio de 2018, el Ministerio de Defensa publicó su Estrategia Aérea de Combate. Los elementos clave de la misma son: [ 2 ] [ 3 ]

  • Continúa el desarrollo del tifón .
  • Implementar la Iniciativa de Tecnología para Sistemas Aéreos de Combate del Futuro, establecida por la Revisión Estratégica de Defensa y Seguridad de 2015 .
  • Estudio de los programas de reemplazo del Typhoon.
  • "Aprovechar o establecer nuevas alianzas [internacionales] para satisfacer las necesidades futuras."
  • Prioriza la asequibilidad.

El documento describe la aviación de combate como "Una aeronave, tripulada o no tripulada, cuya función principal es llevar a cabo operaciones de combate aire-aire y/o aire-superficie en un entorno hostil y/o disputado, teniendo al mismo tiempo la capacidad de realizar simultáneamente tareas de vigilancia, reconocimiento, guerra electrónica y mando y control". [ 3 ]

También en julio de 2018, BAE presentó el Tempest como el caza de sexta generación previsto para la RAF. [ 19 ]

La defensa en una era competitiva

El documento oficial de Defensa de 2021 , "La defensa en una era competitiva", anunció una inversión de 2.000 millones de libras esterlinas en el FCAS y la siguiente aspiración:

El FCAS ofrecerá una combinación innovadora de plataformas tripuladas, no tripuladas y autónomas, incluyendo enjambres de drones. Esto proporcionará un sistema aéreo de combate avanzado capaz de operar en los entornos más hostiles. El desarrollo de tecnologías novedosas y un cambio radical en la forma en que utilizamos los simuladores para el ensayo y entrenamiento de misiones permitirán a la Real Fuerza Aérea estar entre las fuerzas aéreas más innovadoras, productivas y letales del mundo. [ 20 ]

Referencias

  1. ↑ "Inyección de 30 millones de libras para el primer avión de combate no tripulado del Reino Unido" . GOV.UK. Consultado el 17 de marzo de 2021 .
  2. 1 2 Taylor, Trevor (noviembre de 2000). "Juego responsable y el programa Tempest del Reino Unido: experiencias, riesgos y oportunidades" (PDF) . rusi.org . Royal United Services Institute. Archivado del original (PDF) el 30 de noviembre de 2020. Recuperado el 16 de marzo de 2021 .
  3. 1 2 3 "Estrategia aérea de combate: una visión ambiciosa para el futuro" (PDF) . Ministerio de Defensa. 16 de julio de 2018. Consultado el 16 de marzo de 2021 .
  4. ↑ Messmer, Marion (8 de junio de 2026). "El avión de combate FCAS parece estar muerto. ¿Podría ser eso algo bueno?" . Chatham House . Consultado el 15 de julio de 2026 .
  5. ↑ Gray, Bernard (20 de abril de 1995, jueves). Acuerdo firmado con EE. UU. para desarrollar aviones militares: El proyecto podría poner en peligro la participación británica en futuros programas aeronáuticos europeos. Financial Times (Londres, Inglaterra)
  6. ↑ Bruce, Ian Bruce (22 de febrero de 1995). Gran Bretaña invierte 100 millones de libras en una investigación ultrasecreta sobre aviones furtivos. The Herald (Glasgow)
  7. ↑ Febrero de 1997. Tierra de nadie: El despegue de los UAV. Política estratégica de Defensa y Asuntos Exteriores.
  8. 1 2 "Revisión Estratégica de Defensa" (PDF) . Ministerio de Defensa. Julio de 1998. Archivado del original (PDF) el 18 de octubre de 2012. Consultado el 17 de marzo de 2021 .
  9. ↑ (Agosto de 2003). La RAF vuela hacia el futuro. Revista de Defensa Electrónica.
  10. ↑ Hoyle, Craig (6 de abril de 2004). "El Reino Unido pondrá en marcha el programa FOAS" . Flight Global . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
  11. ↑ Cenciotti, David. (10 de septiembre de 2019). Italia se une a Tempest y se convierte en la tercera nación en participar en el programa para desarrollar un caza de sexta generación. The Aviationist.
  12. ↑ «Garantizar la seguridad de Gran Bretaña en tiempos de incertidumbre: Revisión estratégica de defensa y seguridad» (PDF). Gobierno de Su Majestad. 19 de octubre de 2010. Consultado el 18 de noviembre de 2018.
  13. ↑ "Ministerio de Defensa: Ataque a portaaviones" (PDF) . www.nao.org.uk. Oficina Nacional de Auditoría. 7 de julio de 2011.
  14. ↑ "El cambio de postura británico sobre los aviones estadounidenses daña la credibilidad de los jefes de defensa del Reino Unido" . The Guardian . 10 de mayo de 2012. Consultado el 17 de marzo de 2021 .
  15. ↑ Hoyle, Craig (17 de enero de 2012). "El Reino Unido financia un nuevo proyecto de investigación de UCAS" . Flight International . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
  16. ↑ "Análisis: Europa sigue adelante con la búsqueda de la autonomía de los UAV". Flight International . 7 de junio de 2017.
  17. ↑ West, Lisa (16 de octubre de 2024). "El gobierno del Reino Unido aclara la financiación del nuevo avión de combate" . UK Defence Journal Org . Consultado el 17 de octubre de 2024 .
  18. ↑ Roblin, Sebastien (4 de mayo de 2018). "¿Desarrollarán Alemania y Francia el primer caza furtivo de Europa?" . The National Interest . Consultado el 18 de julio de 2018 .
  19. ↑ "Reino Unido presenta nuevo modelo de avión de combate Tempest" . BBC News . 16 de julio de 2018. Consultado el 18 de julio de 2018 .
  20. ↑ La defensa en una era competitiva (PDF) . Ministerio de Defensa. Marzo de 2021. ISBN 978-1-5286-2462-6Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  • Especificación de la Agencia de Adquisiciones de Defensa del Reino Unido . Archivado del original el 5 de febrero de 2005.
  • New Scientist: Informe del programa BAE Replica
  • "El caza del futuro Tempest apunta a un alcance realmente extremo y al doble de la capacidad de carga del F-35" en twz.com