Land Rover G4 Challenge

El Land Rover G4 Challenge es una competición de aventura global y, como sucesor del Camel Trophy, tiene la conducción todoterreno como eje central. En la edición cancelada de 2008/2009, el G4 Challenge iba a celebrarse en apoyo de la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja .

Land Rover anunció la cancelación del G4 Challenge el 18 de diciembre de 2008 debido a la actual situación financiera mundial.

El programa de 18 meses comenzó con las selecciones nacionales celebradas en cada país participante, seguidas de una selección internacional en el castillo de Eastnor, en el Reino Unido. Cada etapa del desafío incluyó actividades atléticas como ciclismo de montaña , kayak , escalada en roca , rápel , carrera de montaña y trabajo con cuerdas, así como conducción todoterreno y pruebas de aptitud mental.

En 2003, se lanzó la primera edición del Land Rover G4 Challenge con la participación de 16 países, recorriendo Estados Unidos, Sudáfrica y Australia durante 28 días. El ganador fue el piloto de combate belga Rudi Thoelen, quien rechazó el premio de un Range Rover nuevo y optó por dos Defender nuevos. El premio al Espíritu de Equipo fue otorgado a Tim Pickering, del Reino Unido, por los demás competidores, quienes reconocieron su contribución a la carrera.

Dieciocho naciones participaron en el G4 Challenge de 2006, que se celebró en Tailandia , Laos , Brasil y Bolivia . Land Rover organizó un evento más centrado en los vehículos en 2006, tras las críticas recibidas por el excesivo énfasis del evento de 2003 en los deportes de aventura. El piloto sudafricano de carreras de aventura, Martin Dreyer, fue el ganador del evento de 2006. Dreyer recordó:

"El Land Rover G4 Challenge fue la mejor experiencia de mi vida. En serio, nada se le ha acercado en cuanto a su magnitud. Fue una experiencia fuera de este mundo".

El premio al espíritu de equipo fue otorgado nuevamente al competidor británico Brian Reynolds, quien dijo:

"Me sorprende un poco haber ganado, creo que es porque tuve mucha mala suerte, pero pude mantener una actitud positiva en todo momento."

En 2007, el Land Rover G4 Challenge anunció una colaboración con la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja, con la que el programa tenía como objetivo generar más de un millón de libras esterlinas a lo largo de los dos siguientes Challenges.

El Desafío 2008/9 estaba previsto que se celebrara en Mongolia, con pruebas clasificatorias en 2008 y 2009 y la prueba principal a finales de 2009. El evento se anunciaba como: "una emocionante aventura de tres semanas de conducción todoterreno y multideporte en los parajes salvajes de Asia". Participarían 18 países. Sin embargo, Land Rover anunció la cancelación del evento el 18 de diciembre de 2008 debido a la actual situación financiera mundial. Actualmente, se desconoce si se celebrarán futuras ediciones.

«Dada la gravedad de la recesión económica mundial y las condiciones comerciales, debemos tomar decisiones difíciles, lo que implica priorizar nuestros presupuestos en el lanzamiento de nuevos productos. Nos decepciona la situación de nuestros competidores, quienes han demostrado un gran compromiso y un enorme esfuerzo por triunfar como representantes de su país. Hemos tomado y seguiremos tomando medidas rápidas y decisivas en beneficio de la empresa; lamentablemente, esto significa que el Land Rover G4 Challenge debe concluir antes de lo previsto». Phil Popham, Director General de Land Rover ^{[ 1 ]}

El evento G4 Challenge de 2008/9 tenía como objetivo principal fortalecer los vínculos de Land Rover con la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja. Los dos siguientes eventos G4 Challenge buscaban recaudar más de un millón de libras esterlinas para la organización benéfica. A pesar de la cancelación del G4 Challenge, tanto Land Rover como la Cruz Roja tienen la intención de continuar su colaboración.

«Esta relación es algo que Land Rover valora enormemente y nos enorgullece que contribuya a salvar vidas. Seguiremos fortaleciendo la exitosa colaboración que mantenemos con la Federación Internacional, y los fondos generados hasta la fecha demuestran este éxito», Phil Popham, Director General de Land Rover ^{[ 1 ].}

«La colaboración de la Federación Internacional con el Land Rover G4 Challenge ya ha tenido un impacto sustancial en la vida de personas vulnerables en muchos países y estamos muy por delante de los objetivos que nos propusimos. Valoramos enormemente el apoyo recibido y esperamos fortalecer las relaciones entre Land Rover y las Sociedades Nacionales de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja de todo el mundo». Paul Jenkins, en nombre de la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja ^{[ 1 ]}

El Desafío G4 de 2009 habría introducido varias modificaciones en la composición del desafío anterior. Land Rover anunció un ligero cambio en la dinámica de los equipos para el Desafío 2008/9: habría un competidor masculino y una femenina de cada país compitiendo en equipo con su propio Land Rover contra los demás países participantes. En los desafíos anteriores, había un competidor por país, hombre o mujer, y a cada país no se le asignaba un Land Rover propio. En cambio, toda la gama de Land Rover ( Range Rover , Freelander , Discovery y Defender) era conducida por cada competidor a lo largo del evento en desafíos individuales basados ​​en vehículos, lo que complementaba el elemento de deportes de aventura.

El evento de 2009 también generó gran expectación entre los entusiastas de Land Rover, ya que pretendía volver a un formato más centrado en los vehículos, con un mayor énfasis en la conducción todoterreno competitiva al estilo del Camel Trophy , en lugar de los múltiples deportes de aventura que habían destacado los Challenges anteriores.

Cuando se canceló el Desafío 2008/9, los seleccionadores habían reducido la lista de clasificados del Reino Unido a cuatro finalistas: Sarah Davies, Bruce Duncan, Maria Leijerstam y Andy Grieve. Ellos habrían representado al Reino Unido en la clasificatoria internacional de febrero de 2009, compitiendo contra los cuatro mejores clasificados de las otras 17 naciones participantes. Los cuatro representantes de cada país se habrían reducido a dos después de la clasificatoria internacional, en función de su desempeño en esta selección final. Los dos representantes finales de cada país (un hombre y una mujer) habrían representado a su país en el Desafío propiamente dicho en Mongolia, en junio de 2009.

"No conozco ningún otro evento donde se hagan todas estas cosas. Hay muchísimas actividades divertidas y diferentes. Por eso me encantó tanto el Desafío. Fue la competición perfecta." Alina McMaster, participante australiana 2006. ^{[ 2 ]}

En 2003 y 2006, el premio para el competidor ganador era un Range Rover nuevo. Sin embargo, esto iba a cambiar para la edición de 2009: el premio para el equipo ganador habría sido la donación de un Land Rover a la Cruz Roja o la Media Luna Roja de su país.

En 2003:

En 2006:

En 2009:

Aunque el Desafío 2009 fue cancelado, algunos vehículos fueron preparados y utilizados como vehículos de reconocimiento previos al evento. Los vehículos de 2009 fueron decorados de manera similar a los vehículos anteriores del Desafío con la distintiva pintura Naranja Tánger, pero con nuevas calcomanías en la carrocería que enfatizaban la nueva asociación del Desafío G4 con la Cruz Roja. Al menos dos Defenders, dos Discovery 3 (LR3), dos Freelander 2 (LR2) y un Range Rover fueron producidos para el reconocimiento en Mongolia en 2008 antes del evento principal de 2009; Para el Desafío G4 real en 2009, se prepararon los siguientes vehículos: seis (6) Defender 110, cinco (5) Defender 130, sesenta y ocho (68) Discovery 3 (LR3), siete (7) Freelander 2 (LR2) y dos (2) Range Rovers, ocho (8) Range Rover Sport fueron producidos. Los visitantes de la fábrica de Solihull en otoño de 2008 pudieron ver varios vehículos de la marca Tangiers Orange en los almacenes de producción.

• Trofeo del Camello
• Land Rover

• Sitio web oficial
• Club de propietarios de G4
• Sitio web de Mantec: proveedores del equipamiento todoterreno instalado en los vehículos del G4 Challenge.