GAZ-3111

El GAZ-3111 Volga es un automóvil fabricado por la Gorkovsky Avtomobilny Zavod ( GAZ , Planta de Automóviles de Gorki) entre 1998 y 2004 como parte de la generación de su marca Volga .

El GAZ-3111 estaba programado para lanzarse en el año 2000, pero el nuevo propietario de la fábrica, Oleg Deripaska , no quedó impresionado con el aspecto del vehículo y el alto precio del automóvil dificultó las ventas. Como resultado, la producción finalizó después de que se fabricaran poco más de 400 automóviles en el lote de preproducción. ^{[ 1 ]} No obstante, el automóvil influyó en la siguiente renovación del Volga principal, el GAZ-31105 , que, junto con un frontal rediseñado, finalmente eliminó los anticuados pivotes de la suspensión delantera del Volga en 2004.

A principios de la década de 1990, GAZ logró sobrevivir a la crisis gracias al salto generacional del Volga, pasando del GAZ-24-10 al GAZ-3110 en 1997. Al mismo tiempo, nunca abandonó su empeño por desarrollar su sucesor y continuó diseñando un nuevo modelo que contaría con ABS , dirección asistida, climatizador, caja de cambios automática y, sobre todo, motores V6 e incluso V8 de serie, además de interiores de cuero. El diseño exterior era completamente nuevo e incorporaba numerosos detalles de estilo retro inspirados en el GAZ-21, desarrollados en colaboración con una empresa estadounidense.

Sin embargo, los problemas comenzaron a aumentar en los costos de producción, ya que algunos detalles tuvieron que tomarse prestados de los modelos anteriores, al menos inicialmente, como el eje del Chaika . Los modelos de preproducción carecían de la caja de cambios automática, y el motor era el mismo ZMZ-4062.10 que se instaló en el GAZ-3110. Presentado por primera vez en 1998, la producción estaba programada para comenzar en el año 2000 con 53 unidades entregadas. GAZ concibió el GAZ-3111 como un reemplazo para el GAZ-3102 y preveía una producción de 25.000 unidades  anuales. Pero solo se entregaron 342 en 2001, 20 en 2002 y otras nueve en 2004 antes de que cesara toda la producción.

El GAZ-3111 fue un fracaso en términos de marketing y demanda. Su elevado precio base y la mala reputación que arrastraba la marca Volga en la década de 1990 hicieron que quienes podían permitírselo optaran por un automóvil extranjero como el Mercedes Clase E o el BMW Serie 5, con los que el GAZ-3111 pretendía competir.

• Página oficial en el sitio web de GAZ (en ruso) (archivada)