Libro G

G-Book era un servicio de suscripción telemática proporcionado por Toyota Motor Corporation en Japón ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} para sus vehículos de las marcas Toyota y Lexus . G-Book permitía a los usuarios conectarse con teléfonos móviles (como el teléfono móvil Toshiba T003), ^{[ 5 ]} asistentes digitales personales ( PDA ), ordenadores personales (PC) y coches equipados con G-Book en todo Japón. ^{[ 6 ]} Se basa en la antigua infraestructura de GAZOO (renombrada Toyota Media Service Corporation) del servicio de información y sistema de membresía de Toyota, y proporciona servicios de información interactivos a través de terminales de comunicación inalámbrica con pantalla táctil instaladas en los vehículos. También incorpora información de Toyota Mapmaster Inc., que actualiza la información cartográfica digital y es utilizada por varias empresas internacionales. ^{[ 7 ]}

El servicio de suscripción sustituyó la necesidad de actualizar periódicamente los sistemas de navegación del coche que utilizan mapas instalados en CD o DVD, los cuales deben actualizarse con la información más reciente. Los mapas se envían mediante conexiones a internet establecidas a través del teléfono móvil del conductor, que cuenta con un plan de datos asociado.

La aplicación G-Book podía instalarse en determinados dispositivos móviles, proporcionando así la tecnología sin necesidad de adquirir un vehículo que la incorporara. ^{[ 8 ]}

Un servicio propietario con funciones adicionales para la división Lexus, G-Link , debutó en los modelos Lexus del mercado japonés a partir del año modelo 2006. ^{[ 9 ]} Toyota ofreció dispositivos G-Book como equipamiento opcional en todos los vehículos Toyota, Daihatsu y Lexus del mercado nacional japonés a partir del año modelo 2007. Un artículo publicado por "Response.jp" afirmó el 15 de julio de 2009 que Toyota estaba introduciendo G-Book en un Toyota Camry especialmente identificado para ser vendido en Beijing, China. ^{[ 10 ]} A partir de noviembre de 2009, el Camry equipado con G-Book también está disponible en Shanghái . G-Book también se introdujo en los modelos Lexus en China en 2009. ^{[ 11 ]}

En Japón ( T-Connect Japan, archivado el 5 de agosto de 2018 en Wayback Machine ) y en países de Oriente Medio (Baréin, Jordania, Kuwait, Líbano, Omán, Catar y Emiratos Árabes Unidos), T-Connect se ofrecía como descarga desde la App Store de Apple y Google Play como un servicio de telemática por suscripción, que utiliza la arquitectura G-Book.

Los servicios de G-Book se interrumpieron el 31 de marzo de 2022. ^{[ 12 ]}

Se ofrecían tres versiones de G-Book: G-Book mX (y G-Book mX Pro), G-Book Alpha (y G-Book Alpha Pro) y G-Book.

Algunos de los servicios que ofrecía G-Book eran un servicio de seguridad que ayudaba a solicitar una grúa y un servicio de localización de vehículos, navegación en directo donde un operador proporcionaba indicaciones paso a paso, un servicio de información que ofrecía noticias, pronósticos meteorológicos e información bursátil, un servicio de comunicación que permitía enviar y recibir correos electrónicos basados ​​en la web , así como publicar y leer mensajes en foros, un servicio de comercio electrónico que permitía comprar productos en el centro comercial GAZOO, y un operador en directo disponible a través del OSS (Servicio de Soporte al Operador) para diversos problemas.

Una de las funciones que ofrece exclusivamente el G-Book mX es el servicio de información de tráfico Probe Communication. Según el comunicado de prensa de Toyota del 10 de abril de 2007, «Este exclusivo servicio de información de tráfico de Toyota recopila datos de conducción —como la velocidad y la posición— de los vehículos equipados con G-Book mX para ofrecer a los conductores rutas alternativas que les permitan evitar la congestión del tráfico. Gracias al uso del módulo de comunicación de datos (DCM) integrado, la capacidad de recopilación de información de este servicio es superior a la de sistemas similares que dependen únicamente de teléfonos móviles, y almacena de forma eficiente información sobre la congestión del tráfico en tiempo real en el Centro G-Book. De esta manera, el servicio Probe Communication Traffic Information complementa la información del Sistema de Información y Comunicación del Vehículo (VICS) con actualizaciones sobre la congestión del tráfico, proporcionando a los conductores predicciones muy precisas sobre la situación actual del tráfico y sugerencias sobre las mejores rutas alternativas». ^{[ 6 ]} Esta característica se comercializó como una capacidad para conducir de manera ecológica, al ayudar a evitar la contaminación creada por los automóviles que permanecen en ralentí en el tráfico y permitir que el conductor llegue a su destino antes, y brindar la oportunidad de apagar el automóvil, limitando las emisiones que se agregan a la atmósfera.

Las comunicaciones inalámbricas para los vehículos del mercado japonés eran gestionadas por el DCM, que transmitía y recibía información a través de la red inalámbrica propiedad del proveedor de telecomunicaciones japonés KDDI Corporation, con sede en Okinawa . La plataforma celular utilizada era el método CDMA2000 1x (CDMA 1X), y era posible recibir  datos a una velocidad de hasta 144 kbit/s. El mismo DCM se utiliza para los modelos del mercado chino, por lo que el proveedor de red para los servicios G-Book en China es China Telecom . Las actualizaciones de mapas y las descargas de música no estaban disponibles para los vehículos con G-Book en China, y la información de tráfico solo estaba disponible en Shanghái, Pekín, Guangzhou y Shenzhen.

Los modelos G-Book Alpha Pro, mX Pro DCM (solo DCM) y CDMA2000 1xEV-DO (CDMA 1X WIN) pueden enviar hasta 2,4  Mbit/s de datos, y el DCM admite llamadas manos libres. El modelo DCM también está equipado con su propio receptor GPS y funciones para rastrear un vehículo robado, y cuenta con la capacidad de enviar notificaciones de emergencia para transmitir la ubicación del despliegue de los airbags.

Presentado en el lanzamiento de Lexus en el mercado japonés en 2005, G-Link es el sistema telemático propio de Lexus para dicho mercado. G-Link tenía una configuración de software diferente a la de G-Book, especialmente en su conexión con la línea directa de atención al cliente de Lexus disponible las 24 horas, y se ofrece de serie durante los tres primeros años de propiedad. ^{[ 9 ]} Otros aspectos del sistema en su lanzamiento en 2005 se basaban en las capacidades de G-Book Alpha. ^{[ 9 ]} El software G-Link funciona con el sistema de navegación y la biblioteca de canciones del disco duro del vehículo , e incluye actualizaciones de tráfico, compatibilidad con HelpNet y el servicio G-Security. El servicio G-Security incluye notificaciones al teléfono móvil sobre el estado de bloqueo y posición del vehículo. Un servicio de distribución de música G-Sound ofrece muestras y descargas de MP3 de diferentes géneros al disco duro del vehículo. En 2009 se lanzó en EE. UU. un equivalente del sistema G-Link con funcionalidades similares, aunque no idénticas, llamado Lexus Enform con Safety Connect. ^{[ 13 ]}

En 2006, los medios japoneses informaron que también se estaba produciendo un teléfono celular de la marca Lexus compatible con el sistema G-Link. ^{[ 14 ]} Este servicio de telefonía celular se produciría en conjunto con el proveedor de servicios de telecomunicaciones KDDI y se llama "au" , utilizando productos de Apple y Sony. ^{[ 14 ]}

Toyota ha colaborado con otros fabricantes de automóviles japoneses, como Mitsubishi, Subaru y Daihatsu, para ofrecer el servicio en japonés. Mazda acordó ofrecer el servicio en Japón, con la intención de instalarlo a partir del modelo 2005. ^{[ 15 ] [ 16 ]} Otros servicios similares incluyen: "Nissan Car Wings", ^{[ 17 ]} e Internavi "Internavi Premium Club (Japanese)" ^{[ 18 ]} de Honda. ^{[ 19 ]} En EE. UU., el sistema Safety Connect se produjo basándose en la arquitectura del sistema G-Book, con una funcionalidad similar, junto con un servicio Lexus Enform ampliado. ^{[ 13 ]}

G-Book es similar a "W44T" ^{[ 20 ]} ofrecido en Japón por Toshiba, y a "Pipit" ^{[ 21 ]} en un acuerdo con Toyota y Willcom en Japón.

• ( Japonés : artículo de Wikipedia sobre PiPit )
• ( Japonés : Artículo de Wikipedia sobre W44T )
• Bluetooth
• BMW Assist
• Alas de coche
• Fiat Blue&Me
• Ford Sync
• GM MyLink
• Hyundai Blue Link
• Internavi
• Kia Connect
• Sistema de control automático de comunicaciones (APS) Mercedes COMAND
• Microsoft Auto
• MSN Direct
• MyFord Touch
• OnStar
• Toyota Entune (EE. UU.)
• De vehículo a vehículo

• Sitio web oficial (en japonés)
• El manual Mazda G-Book se archivó el 29 de octubre de 2012 en el sitio web oficial de Wayback Machine (en japonés).
• El manual G-Book de Subaru se archivó el 21 de junio de 2012 en el sitio web oficial de Wayback Machine (en japonés).
• Listado de G-Book archivado el 5 de agosto de 2012 en Wayback Machine : lista de todos los vehículos Toyota que ofrecen G-Book como opción (en japonés).
• Lexus G-Link : sitio web oficial del servicio de telemática de Lexus (en japonés).
• Listado de G-Link : lista de vehículos Lexus y su compatibilidad Bluetooth con G-Link (en japonés).
• Descripción general del servicio telemático G-Book de Toyota. Archivado el 25/07/2012 en Wayback Machine.