GIDS Shahpar-II

El Shahpar-II es un vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) fabricado por Global Industrial Defence Solutions de Pakistán. Actualmente se encuentra en producción tras la finalización de una fase de pruebas y cualificación. ^{[ 1 ]}

Según un ingeniero de AERO (Advanced Engineering Research Organisation), una de las siete empresas que conforman el consorcio GIDS, las únicas partes del sistema de aeronave Shahpar que no se producen en Pakistán son el motor y los neumáticos. El conjunto de sensores, una torreta multisensor denominada "Zumr-II (EO/IR)", ^{[ 2 ]} se construye en una instalación de AERO cerca de Islamabad . El diseño presenta un motor propulsor con planos canard delanteros delante de las alas. ^{[ 3 ]}

El Shahpar II está diseñado para despegar y aterrizar de forma autónoma en una pista o aterrizar con paracaídas. Dispone de cargas útiles para reconocimiento y vigilancia diurna/nocturna. Los objetivos en tierra pueden ser georreferenciados y geolocalizados mediante la aviónica. El hardware de estándar militar está construido conforme a la norma ambiental 810F. El equipo de tierra es capaz de planificar y simular misiones, gestionar y controlar misiones, así como de realizar informes posteriores a la misión para el personal de tierra. ^{[ 4 ] [ 3 ]} Se ha lanzado una versión mejorada, el Shappar-2 Block II, que cuenta con un techo de servicio más alto y un tiempo de vuelo más prolongado. ^{[ 5 ]}

El 24 de agosto de 2024, uno de los UAV se estrelló en el distrito de Bhakkar , Punjab . El accidente se debió a un fallo técnico, pero la causa exacta está bajo investigación. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Reuters había informado que fuentes paquistaníes confirmaron el uso del Shahpar-II durante el conflicto entre India y Pakistán de 2025. ^{[ 8 ]}

El 23 de marzo de 2021, el dron Shahpar-II se exhibió públicamente por primera vez durante el desfile del Día de Pakistán. Estaba siendo desarrollado como una versión mejorada del GIDS Shahpar .

El 28 de noviembre de 2021, en EDEX 2021 , GIDS presentó las especificaciones operativas y un video promocional del dron Shahpur-II que mostraba sus capacidades de localización, seguimiento y puntería como dron de vigilancia y ataque terrestre. También se presentó la torreta Zumr-II (EO/IR), una versión mejorada y más ligera de la torreta Zumr-I (EP). La torreta de puntería/vigilancia se instala como carga útil interna. El dron también puede equiparse con otros sistemas de puntería disponibles de proveedores extranjeros. Asimismo, puede equiparse con carga útil SAR y COMINT/ELINT . Para sensores y sistemas de puntería, el dron cuenta con un punto de anclaje interno donde puede transportar una carga útil de 50 kg (110 lb) . (El Zumr-I pesa 36,5 kg (80 lb) mientras que el Zumr-II pesa 49 kg (108 lb) ). El dron tiene dos puntos de anclaje externos donde puede transportar armas guiadas por láser, AGM de 60 kg (130 lb) cada una. El vídeo promocional muestra al dron Shahpar-II disparando misiles antibuque guiados por láser Barq contra objetivos móviles y estáticos con alta precisión. ^{[ 2 ] [ 9 ]}        

• Aerodinámica y estructura mejoradas ^{[ 10 ]}
• Opciones de carga útil mejoradas (es decir, COMINT/ELINT, SAR. EO/IR)
• Capacidad SATCOM
• Capacidad de reinicio del motor en pleno vuelo
• Equipado con transpondedor ATC/Provisión de IFF
• Provisión de piloto interno
• Sistema de propulsión mejorado
• Tren de aterrizaje retráctil
• aterrizaje asimétrico

Datos de ^{[ 4 ] [ 11 ] [ 1 ] [ 3 ]}

El desarrollo del UAV Shahpar-III, de altitud media y largo alcance, está en marcha y se espera su primer vuelo a finales de 2023. Fue exhibido en IDEF Turquía junto con el nuevo misil aire-aire Faaz . ^{[ 13 ] [ 14 ]}

• Vehículo aéreo no tripulado
• GIDS Shahpar
• NESCOM Burraq

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