Uqab de GIDS

El GIDS Uqab (literalmente, Águila GIDS ) es un vehículo aéreo táctico no tripulado de reconocimiento, construido y desarrollado por Global Industrial Defence Solutions (GIDS) para el programa conjunto de drones de la Armada y el Ejército de Pakistán . El Uqab es un sistema táctico que puede utilizarse para la evaluación de daños, operaciones de reconocimiento , corrección de fuego de artillería y otras operaciones militares y de seguridad.

Influenciado por el diseño del SATUMA Jasoos , fue desarrollado por el GIDS y su electrónica fue actualizada por el NESCOM para cumplir con los requisitos de la Armada y el Ejército . El Uqab está diseñado para ejecutar misiones conjuntas del Ejército y la Armada ; cerca de 30 Uqabs se han incorporado al programa de drones del Ejército , mientras que un escuadrón está activo en el programa de drones de la Armada . ^{[ 1 ]}

El desarrollo comenzó en 2007 sobre la base del programa de drones de Estados Unidos y el contrato se adjudicó a Global Industrial Defence Solutions (GIDS). El uqab presenta un gran parecido con el AAI RQ-7 Shadow , que en su momento Estados Unidos ofreció a Pakistán. ^{[ 2 ]}

El programa Uqab fue diseñado para el programa de drones del Ejército de Pakistán y realizó su primer vuelo el 20 de marzo de 2008. ^{[ 3 ]}

En el programa de drones del Ejército , el Uqab se ha utilizado para la evaluación de daños en combate, reconocimiento aéreo, corrección de fuego de artillería, operaciones de fuerzas conjuntas, misiones de búsqueda y rescate , vigilancia de zonas costeras, monitoreo de rutas, seguridad interna, control de multitudes y operaciones de socorro en caso de inundaciones. ^{[ 4 ]}

El programa Uqab se extendió posteriormente del Ejército a la Armada con un equipo combinado del Ejército y la Armada gestionado por el programa de drones de la Armada en 2011. La Armada realizó varias operaciones de prueba con la gestión del Ejército antes de poner en marcha su propio programa de drones. Durante su fase de prueba, el dron Uqab de la Armada se estrelló dentro de las instalaciones de la Refinería Nacional de Petróleo ubicada en la ciudad de Korangi . ^{[ 5 ]} El NESCOM realizó importantes mejoras electrónicas antes de que el Uqab se uniera al programa de drones de la Armada. ^{[ 5 ]}

El 20 de julio de 2011, Uqab se incorporó al programa de drones de la Armada y se le asignó una base terrestre cerca de la Base Naval de Mehran . Los Uqab suelen despegar y aterrizar desde una pista de aterrizaje como cualquier aeronave. El sistema Uqab incluye un mecanismo de mando y control instalado en un camión que registra la información enviada por el dron. ^{[ 2 ]}

La estación de control terrestre es un contenedor aislado, con aire acondicionado y montado sobre un camión, equipado con consolas estándar reforzadas.

• Planificación y ejecución de misiones fáciles de usar
• Sesión informativa y simulación de la misión
• Reprogramación de la misión en pleno vuelo
• Introducción y edición flexible de puntos de referencia durante el vuelo (directamente desde el mapa y el teclado).
• Registrador de parámetros de misión y datos de vuelo para análisis y simulación posteriores al vuelo.
• Datos de vídeo y telemetría en tiempo real
• Software de mapas móviles
• Georreferenciación
• Controles sencillos de la carga útil (cámara)
• Consolas separadas para el comandante de la misión, el piloto del UAV y el operador de la carga útil.
• Pantallas e indicadores fáciles de leer.
• Enlaces de control de reserva (redundancia)
• Fuente de alimentación de respaldo

Pakistán ha despertado un gran interés en el sistema aéreo no tripulado (UAS) Uqab por parte de Bahréin y otros países de Asia y África, según funcionarios de la compañía. Entre los clientes potenciales de Uqab se incluyen los Emiratos Árabes Unidos , Indonesia, Turkmenistán y Egipto. ^{[ 6 ]}

Un Uqab UAV de la Armada de Pakistán se estrelló en una refinería de petróleo en Karachi cuando el UAV chocó con un pájaro en 2011. ^{[ 7 ]}

Datos de ^{[ 4 ]}

Características generales

• Longitud: 4  m (13  pies 1  pulgada)
• Envergadura: 5,5  m (18  pies 1  pulgada)
• Altura: 1,2  m (3  pies 11  pulgadas)

Actuación

• Velocidad de crucero: 150  km/h (93  mph, 81  nudos)
• Alcance: 150  km (93  millas, 81  millas náuticas)
• Resistencia: >6 horas
• Techo de servicio: 3.000  m (9.800  pies)

aviónica

• Vídeo digital en tiempo real. Posición y estado del UAV. Georreferenciación.
• Sistema autónomo de seguimiento y control basado en GPS
• Estabilizador giroscópico con cámara diurna a color, cámara termográfica con sistema de seguimiento y bloqueo de objetivos.

• Vehículo aéreo no tripulado
• Lista de vehículos aéreos no tripulados
• GIDS Shahpar
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