Vauxhall Luton

Vauxhall Motors tuvo su origen en el sur de Londres como Vauxhall Iron Works, que comenzó a fabricar automóviles en 1903. Buscando espacio para expandirse, la empresa se trasladó a Luton en 1905, donde estableció una fábrica en Kimpton Road. ^{[ 2 ]}

En sus primeros años, la planta produjo modelos exitosos como el 9HP y el 18HP, seguidos por el icónico deportivo 30/98. Durante la Primera Guerra Mundial, la fábrica apoyó el esfuerzo bélico con vehículos oficiales D-Type y estableció una planta de municiones para la producción de espoletas para proyectiles.

En 1925, General Motors adquirió Vauxhall, iniciando un nuevo capítulo en la historia de la planta. La producción de vehículos comerciales comenzó en 1931 con la creación de Bedford Vehicles , que se convirtió en un importante fabricante de camiones y furgonetas. ^{[ 3 ]}

Durante la Segunda Guerra Mundial , la planta fabricó alrededor de 5640 tanques Churchill , 250 000 camiones Bedford, cascos de acero, laterales de bidones de gasolina y componentes para aeronaves. Fue bombardeada por la Luftwaffe en agosto de 1940, causando la muerte de 39 trabajadores.

Tras la guerra, la planta reanudó la producción de automóviles con modelos como el Wyvern y el Velox , y en décadas posteriores produjo automóviles de gran volumen como el Viva , el Cavalier , el Carlton y el Vectra . En su apogeo, la fábrica empleaba a más de 37.000 personas. ^{[ 4 ]}

En la década de 1980, Vauxhall lanzó una empresa conjunta con Isuzu para formar IBC Vehicles . La fábrica comenzó a construir vehículos comerciales ligeros, incluidos el Bedford Midi y el Rascal , y más tarde SUV como el Vauxhall Frontera original .

En 1998, GM compró la participación de Isuzu y cambió el nombre de la planta a GM Manufacturing Luton (GMM Luton).

La producción de turismos en Luton finalizó en 2002 con el último Vauxhall Vectra. A partir de 2001, la planta se centró en furgonetas, produciendo la Vauxhall Vivaro , junto con versiones remarcadas para Renault, Nissan, Opel y Fiat.

En 2017, GM vendió Opel y Vauxhall al Grupo PSA . Tras la fusión de PSA con Fiat Chrysler Automobiles , la planta pasó a formar parte de Stellantis en 2021. Continuó produciendo furgonetas bajo diversas marcas, entre ellas Citroën, Peugeot, Fiat y Toyota.

El Vivaro número 1,5 millones se fabricó en junio de 2023. ^{[ 2 ]}

Tras su cierre, el terreno fue vendido al promotor inmobiliario Goodman para su reconversión en un parque comercial e industrial de 400 millones de libras esterlinas. ^{[ 2 ]}