Clase Sir Watkin de GWR

Las locomotoras de la clase Sir Watkin del Great Western Railway eran locomotoras de vapor de vía ancha 0-6-0 T. Fueron diseñadas para el transporte de mercancías a través del metro Metropolitan Railway de Londres . Esta clase entró en servicio entre diciembre de 1865 y la última fue retirada al finalizar la línea de vía ancha del GWR en mayo de 1892. Todas recibieron nombres de directores y altos cargos del ferrocarril.

Tres locomotoras ( Bulkeley , Fowler y Saunders ) fueron vendidas al ferrocarril South Devon en junio de 1872, pero regresaron al GWR cuando este fue absorbido en 1876, momento en el que se les asignaron los números 2157-2159.

• Bulkeley (1865 - 1872)

  Esta locomotora recibió su nombre en honor al capitán Bulkeley, director de larga trayectoria del ferrocarril. Fue vendida al South Devon Railway en junio de 1872, donde se reconstruyó con un depósito de agua sobre la carrocería, pero regresó al GWR cuando el SDR fue absorbido en 1876. Mientras tanto, una locomotora de la clase Iron Duke del GWR llevaba el mismo nombre , por lo que el ferrocarril contaba ahora con dos locomotoras con el mismo nombre. Al igual que otras locomotoras que pertenecieron al SDR, se le asignó un número (2157) además de su nombre.

• Fowler (1866 - 1887)

  Esta locomotora recibió su nombre en conmemoración de John Fowler , ingeniero consultor de la compañía. Fue vendida al ferrocarril South Devon en junio de 1872, donde fue reconstruida con un depósito de agua lateral, pero regresó al GWR cuando el SDR fue absorbido en 1876. A partir de entonces, además de su nombre, se le asignó el número 2158.

• Miles (1866 - 1888)

  Esta locomotora recibió su nombre en honor a JW Miles, un director de larga trayectoria de la compañía ferroviaria.

• Saunders (1866 - 1892)

  Esta locomotora recibió su nombre en honor a Charles Saunders, el veterano secretario de la Great Western Railway. Fue vendida a la South Devon Railway en junio de 1872, donde fue reconstruida con un depósito de agua lateral, pero regresó a la GWR cuando la SDR fue absorbida en 1876, momento en el que se le asignó el número 2159 además de su nombre.

• Sir Watkin (1866 - 1892)

  Esta locomotora recibió su nombre en honor a Sir Watkin Williams-Wynn , miembro del Parlamento, propietario de Wynnstay cerca de Ruabon y director del Great Western Railway. Se ha sugerido que esta locomotora pudo haber sido rebautizada como Wynn en 1869. ^{[ 1 ]} El nombre Sir Watkin se le dio a una locomotora 2-2-2 de vía estándar , la número 471 de la clase Sir Daniel , que había sido construida en 1869. ^{[ 2 ]}

• Whetham (1866 - 1889)

  Esta locomotora recibió su nombre en honor a Charles Whetham, director de la compañía ferroviaria. Sir Charles Whetham fue alcalde de Londres en 1878.

• Reed, PJT (febrero de 1953). White, DE (ed.). Las locomotoras del Great Western Railway, Parte 2: Vía ancha . Kenilworth: RCTS . pág.  B29. ISBN 0-901115-32-0OCLC 650490992​​ {{cite book}}: CS1 maint: errores de ISBN ignorados ( enlace )
• Tabor, FJ (febrero de 1956). White, DE (ed.). Las locomotoras del Great Western Railway, parte 4: locomotoras de ténder de seis ruedas . Kenilworth: RCTS .
• Waters, Laurence (1999). The Great Western Broad Gauge . Hersham: Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-2634-3.