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El gallivat (o galivat , o gallevat , o gallowet , o gallouet ) era una pequeña embarcación armada, con velas y remos , utilizada en la costa de Malabar durante los siglos XVIII y XIX. La palabra podría derivar del portugués «galeota» o, alternativamente, del término maratha «gal hat» (barco con sombrero). Hobson-Jobson ofrece un análisis exhaustivo de los orígenes del término y su uso. [ 1 ]
El gallivat normalmente tenía uno o dos mástiles con una vela latina y unos 20 bancos para remeros, uno a cada lado. Generalmente pesaban menos de 70 toneladas ( bm ) y tenían una proa muy parecida a la de un grab .
Uno de los almirantes más capaces de la Armada Maratha del siglo XVIII , Kanhoji Angre (también conocido como Angria), hizo un gran uso de los gallivats. Generalmente, cada una de sus embarcaciones contaba con un gallivat de apoyo, tanto para remolcarla en calma como para transportar hombres adicionales. [ 2 ]
El 27 de diciembre de 1735, Angre atacó al barco mercante Derby, perteneciente a la Compañía Británica de las Indias Orientales, frente a Suvarnadurg . Desplegó nueve galeras, cinco dragas y quince galeras. El Derby finalmente arrió su bandera tras sufrir siete muertos y cinco heridos. Angre mantuvo a la tripulación superviviente prisionera durante 11 meses hasta que el gobernador de Bombay pagó su rescate. [ 3 ]
En 1754, un listado de embarcaciones Sidhi incautadas por la EIC y retenidas en Surat en 1759 da los nombres de siete gallivats. La más grande, Manzul , tenía una longitud de 44 pies, una manga de 17 pies y una profundidad de bodega de 4 pies. Las medidas de longitud y manga se traducen en una carga (bm) de 52 toneladas. La gallivat más pequeña, Ram Chand , tenía una longitud de 29 pies, una manga de 13 pies y una profundidad de bodega de 4 pies, lo que da como resultado una carga de 19 toneladas. [ 4 ]
Un galivat capturado por la EIC en 1775 medía 84 pies de largo y 24 pies de ancho, lo que da un tonelaje de 213 toneladas. Tenía un solo mástil inclinado hacia adelante, 24 remos y portaba diez cañones de 6 libras. [ 5 ] Esto parece estar en el extremo superior del tamaño para un galivat, y representa una embarcación más propia de un draga.
Gallivats de la Marina de Bombay
La Compañía Británica de las Indias Orientales hizo uso de galivats, en particular para la Marina de Bombay , que era la armada de la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC).
1754
El gallivat más grande, Shark(e) , tenía una tripulación de seis europeos, seis "Christian topasses ", 20 lascars y 16 soldados. El gallivat más pequeño, Swift , tenía una tripulación de dos europeos, 14 lascars y 11 soldados. Sus cañones más pequeños (de ½ libra) posiblemente eran cañones giratorios . [ 6 ] Los soldados eran frecuentemente del Batallón de Infantería de Marina de Bombay. [ Nota 1 ]
En 1759, la Marina de Bombay contaba con 13 gallivats, seis en Bombay y siete en Surat. [ Nota 2 ] Cada una tenía una tripulación compuesta por dos europeos, entre dos y seis topasses cristianos ( lusoasiáticos ) y entre 14 y 20 lascars . Portaban entre cinco y siete cañones de diversos calibres. [ 7 ]
1766
En 1773, el astillero de Bombay construyó Hawke , un gallivat, para el servicio de prácticos de Bengala. [ 8 ] Para 1802, la Marina de Bombay no tenía gallivats en servicio.
Notas
- ↑ Para ver un ejemplo del servicio de los cipayos del Batallón de Infantería de Marina, consulte: HCS Aurora .
- ↑ Los seis en Bombay fueron: Dolphin , Sharke , Tyger , Munsury , Yacobkhany y Swift . Los siete en Surat fueron: Squirrel , Kaither Bux , Nasary , Lively's Prize , Kaither Madut , Munsury , Fly y Swallow . [ 7 ]
Citas
- ↑ Yule y Burnell (1886) , págs. 361–3.
- ↑ Sutton (2010) , pág. 49.
- ↑ Hackman (2001) , pág. 85.
- ↑ Barendse (2009) , pág. 392.
- ↑ Revista United Service , vol. 140, (1876), pág. 307.
- ↑ Gazetteer de la Presidencia de Bombay , vol. 26, parte 3, pág. 220. (Imprenta Central del Gobierno, 1894).
- 1 2 Gazetteer de la Presidencia de Bombay , Vol. 26, Parte 3, pág. 224. (Imprenta Central del Gobierno, 1894).
- ↑ Hackman (2001) , pág. 339.
Referencias
- Barendse, René J. (2009). Mares Arábigos, 1700-1763 . RODABALLO. ISBN 978-9004176584.
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía Británica de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Sutton, Jean (2010). El servicio marítimo de la Compañía Británica de las Indias Orientales, 1746-1834: Capitanes de los mares orientales . Boydell & Brewer. ISBN 978-1843835837.
- Yule, Henry; Burnell, AC (1886). Hobson-Jobson: Glosario de palabras y frases coloquiales angloindias y de términos afines, etimológicos, históricos, geográficos y discursivos . Londres: J. Murray.
- Marina Maratha
- Grandes veleros
- veleros con aparejo latino