Garbutt-Walsh Inc.

Garbutt-Walsh Inc. fue fundada en 1907 por Matt J. Walsh (1866-1960) y Frank Garbutt (financiero) como astillero en San Pedro, California, en Terminal Island , en el muelle n.° 221. Garbutt-Walsh Inc. construía y reparaba barcos y yates de recreo y comerciales. El presidente de Garbutt-Walsh Inc. era Matt J. Walsh y el vicepresidente, David J. Walsh. Durante la Segunda Guerra Mundial, Garbutt-Walsh Inc. construyó barcazas cubiertas y abiertas, tanto motorizadas como sin motor, de tipo B. La barcaza abierta, YGN-44, con 65 pies de eslora, 20 pies de manga y 300  hp, se perdió en la guerra en 1944. El sitio ahora es el puerto intermodal de contenedores de YTI Terminal . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

Matthew Joseph Walsh nació en el condado de Guysborough, Nueva Escocia , Canadá , en 1866. Llegó a California en 1899. Su primer trabajo en California fue para la compañía ferroviaria de Los Ángeles . En 1906, Frank A. Garbutt lo contrató como tripulante de su goleta Skidbladnir . Uno de los primeros proyectos de construcción naval de Walsh fue el Inlander de Harry Pidgeon , que dio la vuelta al mundo. Otros barcos notables: el cúter Otter de 53 pies en 1914, el balandro Thorobred de 45 pies en 1928, el balandro Margaret de 43 pies, el Common Sense de 27 pies en 1933 (se construyeron 6 de estos 27 pies) y su propio crucero Mardo de 55 pies en 1930 para él mismo, el ferry MJW de 53 pies para Matthew J. Walsh en 1918, que transportaba desde el puerto de Los Ángeles a Dan Pedro y el extremo oeste de Terminal Island. El MJW se hundió en 1946. El velero Common Sense III de 25 pies construido por Garbutt-Walsh Inc. fue el barco más pequeño en navegar la regata transpacífica de Los Ángeles a Honolulu . Common Sense III navegó en la regata de 1934 con una tripulación hawaiana. A mitad de la regata su mástil resultó dañado, pero aun así terminó la carrera. Después de que se cambiaron las reglas de la regata y se estableció un mínimo de 30 pies. Se impuso un límite a los barcos. Walsh compitió con sus propios barcos. Walsh obtuvo dos grandes victorias: la Copa Desafío Perpetuo de San Francisco en 1923 con el barco R California y el Campeonato Nacional de la Clase R de Regla Universal con Pirate en 1929 durante la Semana de Carreras de Larchmont . Walsh Walsh en 1960 a los 94 años en su casa cerca del Faro de Point Fermin . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Frank Alderman Garbutt (1869–1947) nació en Illinois y es conocido por ser piloto de carreras, empresario, escritor de cuentos y atleta. Sus negocios abarcaban diversas actividades en imprenta, herramientas para perforación petrolera, bienes raíces en California, construcción y producción cinematográfica. Fue uno de los fundadores de Union Oil Company . Trabajó en Hollywood y fue vicepresidente de Famous Players Film Company , que vendió a Paramount Pictures . Invirtió en muchas empresas emergentes, habiendo amasado su fortuna en el sector petrolero. También invirtió en la empresa aeronáutica de Glenn Martin (que más tarde se convertiría en Martin Marietta ). Además, ayudó a fundar el Automobile Club of Southern California. Garbutt fue miembro del Los Angeles Athletic Club y del California Yacht Club en 1922. Su pasión por los yates lo conectó con Walsh. Garbutt era propietario del Skidbladnir , un gran yate. Falleció de un ataque al corazón a los 78 años. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Construidas para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial en 1943, estas barcazas cubiertas, también llamadas gabarras cubiertas, tenían un peso de 138 toneladas cada una y una longitud de 110 pies.

• California durante la Segunda Guerra Mundial
• Historia marítima de California

33°44′53″N 118°15′10″O / 33.748122°N 118.252902°O / 33.748122; -118.252902