Gatik

Gatik es una empresa de transporte y entrega autónoma que opera en Estados Unidos y Canadá. ^{[ 1 ]} La empresa crea tecnología de transporte autónomo de nivel 4 para vehículos que realizan entregas comerciales de media distancia . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} Gatik tiene su sede en Mountain View, California , y cuenta con oficinas en Arkansas , Fort Worth, Texas y Toronto, Ontario . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Gatik fue fundada en 2017 por Gautam Narang, ^{[ 7 ]} Arjun Narang, ^{[ 8 ]} y Apeksha Kumavat. ^{[ 9 ]} Por esas fechas, Texas aprobó una ley que permitía a los vehículos autónomos circular por sus carreteras y autopistas. ^{[ 3 ]} La empresa operó en secreto durante los dos primeros años para desarrollar su tecnología. ^{[ 10 ] [ 7 ]}

Gatik se acercó al representante de la Cámara de Representantes de Arkansas, Austin McCollum, en 2019 para presentar una legislación que permitiera un programa piloto de vehículos autónomos. El proyecto de ley fue promulgado por Asa Hutchinson . ^{[ 11 ]} En consecuencia , Gatik y Walmart lanzaron una asociación en 2019, comenzando las operaciones del programa piloto que consistía en una ruta de 1.8 millas entre un centro de distribución y la ubicación del minorista en Bentonville, Arkansas . ^{[ 7 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} Inicialmente, un “conductor” viajaba en el asiento del conductor de los camiones autónomos; para 2021, los vehículos se volvieron sin conductor, y el conductor de seguridad pasó al asiento del pasajero. Los conductores de seguridad aún pueden detener manualmente el vehículo si el sistema de conducción autónoma se desactiva. ^{[ 11 ]} Para noviembre de 2021, Gatik estaba operando 21 vehículos. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

En enero de 2020, Gatik desplegó la primera flota de reparto autónoma de Canadá con la cadena de supermercados Loblaw en Ontario, Canadá. ^{[ 16 ]}

La empresa comenzó a realizar entregas de comestibles para PC Express en Brampton, Ontario, en una ruta de 13 millas a partir del 5 de octubre de 2022. ^{[ 17 ] [ 18 ]} Las entregas se realizaron utilizando camiones autónomos sin conductor de seguridad al volante. ^{[ 19 ]} Gatik ahora es utilizado por Kroger y Tyson Foods para este propósito. ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

Gatik se centra en las entregas de media distancia, comúnmente conocidas como la "milla intermedia", utilizando camiones autónomos de nivel 4 para transportar comestibles y otros productos entre centros de distribución, centros de microdistribución y puntos de venta minorista. ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]} Los camiones autónomos de nivel 4 de Gatik operan sin conductor de seguridad en rutas repetidas. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

La empresa comenzó a realizar sus primeras entregas utilizando furgonetas Ford Transit integradas con la tecnología autónoma de Gatik. ^{[ 28 ]} Gatik presentó una versión eléctrica de su camión de reparto Ford Transit en febrero de 2021, que fue desarrollada junto con el fabricante de vehículos eléctricos VIA Motors . ^{[ 29 ] [ 30 ]}

En abril de 2021, Gatik se asoció con Isuzu para desarrollar un camión autónomo de servicio mediano . ^{[ 31 ]} Gatik integró su tecnología de camiones autónomos en el camión Isuzu Serie N. ^{[ 29 ]}

A partir de 2022, Cummins también ha colaborado con Gatik para integrar la tecnología de vehículos autónomos de la compañía en el software de tren motriz de Cummins , lo que permite el uso de drive by wire en vehículos autónomos. ^{[ 32 ]} Las compañías instalaron la tecnología en camiones de caja Isuzu FTR . ^{[ 32 ]}

En 2024, los camiones de Gatik comenzaron a utilizar neumáticos recolectores de datos de Goodyear . ^{[ 33 ]}

En julio de 2025, la tecnología de NVIDIA se integró en la plataforma de simulación de próxima generación de Gatik, lo que permitió realizar simulaciones de entornos de mayor fidelidad para la validación y el desarrollo de camiones autónomos a un menor coste. ^{[ 34 ]}