Aviación general PJ

El PJ de aviación general fue un hidroavión fabricado en Estados Unidos en la década de 1930 como aeronave de búsqueda y rescate para la Guardia Costera . Se construyeron cinco unidades, una de las cuales fue modificada para convertirse en un PJ-2 con los motores en sentido contrario. La aeronave podía aterrizar y despegar en el agua, pero contaba con ruedas para su transporte a tierra. Estuvo en servicio hasta agosto de 1941.

Cada una de las cinco aeronaves recibió el nombre de una estrella. General Aviation era el nuevo nombre de Fokker America, tras su adquisición por General Motors; la otra designación para este diseño era AF-15. También se la conocía como FLB, por Flying Life Boat (Bote Salvavidas Volador).

Originalmente denominado FLB (por "Flying Life Boat"), era un monoplano convencional de ala alta en voladizo con casco de hidroavión y flotadores estabilizadores montados en las alas ligeramente hacia afuera de la mitad de la envergadura. Los dos motores propulsores se alojaban en góndolas separadas sobre pilones encima de las alas. El casco era una estructura metálica monocasco y el ala una estructura de madera revestida con madera contrachapada. El diseño básico se basaba en el del Fokker F.11 , pero considerablemente ampliado (la división estadounidense de Fokker pasó a llamarse General Aviation tras su compra por General Motors en 1930). Si bien no era un verdadero anfibio y no podía aterrizar en tierra firme, el PJ estaba equipado con un tren de aterrizaje retráctil que funcionaba como su propio carro de varada autotransportable.

Cinco ejemplares fueron operados por la Guardia Costera de los Estados Unidos durante la década de 1930, llamados Antares , Altair , Acrux , Acamar y Arcturus (números de casco FLB-51 a FLB-55). En 1933, el Antares fue sometido a una importante remodelación que incluyó un rediseño de las góndolas de sus motores, convirtiéndolas a configuración tractora.

Se retiraron en agosto de 1941. ^{[ 1 ]}

• PJ-1 - versión original con motores de empuje (se construyeron cinco)
• PJ-2 - versión con motores de tractor (uno modificado)

Características generales

• Tripulación: Cuatro personas: dos pilotos, un navegante y un operador de radio.
• Longitud: 53 pies 9 pulgadas (16,39 m)
• Envergadura: 22,61 m (74 pies 2 pulgadas)
• Altura: 4,73 m (15 pies 6 pulgadas)
• Superficie del ala: 754 pies cuadrados (70,0 ^m² )
• Peso en vacío: 7000 lb (3180 kg)
• Peso bruto: 11.200 lb (5.090 kg)
• Planta motriz: 2 × Pratt & Whitney R-1340 Wasp , 420 hp (310 kW) cada uno

Actuación

• Velocidad máxima: 130 mph (208 km/h, 110 nudos)
• Alcance: 1.100 mi (1.770 km, 960 nmi)
• Techo de servicio: 9000 pies (2745 m)

• Aviación general PJ-1/2 [1]
• Bowers, Peter M. Aviones de la Armada de los Estados Unidos desde 1911. Annapolis, Maryland, EE. UU.: Naval Institute Press, 1990, pág. 495. ISBN 0-87021-792-5.
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pág. 417.
• "Para el servicio de la Guardia Costera" . Vuelo : 844–45 . 24 de agosto de 1933. Consultado el 2 de abril de 2008 .

• "Botes salvavidas voladores". Popular Science , diciembre de 1937, págs. 56-57, todas las fotos muestran el PJ-1 excepto la aeronave del medio en la pág. 57, que es un RD-2.