Hispanopedia WikiEl General Electric F118 es un motor turbofán sin postcombustión producido por GE Aviation y se deriva del turbofán con postcombustión General Electric F110 .
Diseño y desarrollo
El F118 es un derivado sin postcombustión del F110 desarrollado especialmente para el bombardero furtivo B-2 Spirit . Una turbina HP de una sola etapa impulsa el compresor HP de 9 etapas, mientras que una turbina LP de 2 etapas impulsa el ventilador de 3 etapas. La cámara de combustión es anular. En 1998, la flota de Lockheed U-2S de la USAF fue equipada con una versión modificada del F118. [1]
Variantes
- F118-GE-100
- Variante para el B-2 [2]
- F118-GE-101
- Variante para el U-2S [2]
Aplicaciones
Especificaciones (F118-100)
Datos de [3]
Características generales
- Tipo: Turbofán de dos carretes
- Longitud: 101 pulgadas (260 cm )
- Diámetro: 46,5 pulgadas (118 cm)
- Peso seco: 3200 lb (1500 kg )
Componentes
- Compresor: axial , ventilador de 1 etapa, compresor LP de 2 etapas, compresor HP de 9 etapas
- Cámaras de combustión : anulares
- Turbina : turbina HP de 1 etapa, turbina LP de 2 etapas
Actuación
- Empuje máximo : 19.000 lbf (85 kN )
- Relación de presión general : 35:1
- Relación empuje-peso : 5,9:1
Véase también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ Donald, David, ed. "U-2, la segunda generación". Black Jets . AIRtime, 2003. ISBN 1-880588-67-6 .
- ^ por Taylor 1996, pág. 594
- ^ Motores de turbina de gas. Libro de consulta sobre tecnología espacial y de la semana de la aviación 2009. pág. 118.
Bibliografía
- Taylor, Michael JH (1996). Directorio mundial de aeronaves y sistemas de Brassey . Londres, Inglaterra: Brassey's. ISBN 1-85753-198-1.
Enlaces externos
- Página de motores militares de GE Aviation