General Electric F118

El General Electric F118 es un motor turbofán sin postcombustión producido por GE Aviation , y deriva del turbofán con postcombustión General Electric F110 .

El F118 es una variante sin postcombustión del F110, desarrollada especialmente para el bombardero furtivo B-2 Spirit . Una turbina de alta presión (HP) de una sola etapa acciona el compresor HP de 9 etapas, mientras que una turbina de baja presión (LP) de 2 etapas acciona el ventilador de 3 etapas. La cámara de combustión es anular. El empuje se encuentra en la clase de 19 000 lbf (84,5 kN) . En 1998, la flota de Lockheed U-2S de la USAF fue equipada con una versión modificada del F118 con un empuje ligeramente inferior de 17 000 lbf (75,6 kN) . ^{[ 1 ]}    

F118-GE-100

Variante para el B-2 ^{[ 2 ]}

F118-GE-101

Variante para el U-2S ^{[ 2 ]}

• Lockheed U-2 S
• Northrop Grumman B-2 Spirit

Datos de General Electric, ^{[ 3 ]} Aviation Week & Space Technology ^{[ 4 ]}

Características generales

• Tipo: Turboventilador de dos ejes
• Longitud: 101 pulgadas (260 cm )  
• Diámetro: 46,5  pulgadas (118  cm)
• Peso en seco: 3200 lb (1500 kg )  

Componentes

• Compresor: Axial , ventilador de 1 etapa, compresor de baja presión de 2 etapas, compresor de alta presión de 9 etapas.
• Cámaras de combustión : Anulares
• Turbina : turbina de alta presión de 1 etapa, turbina de baja presión de 2 etapas.

Actuación

• Empuje máximo : 19.000 lbf (85 kN )  
• Relación de presión total : 35:1
• Relación empuje-peso : 5,9:1

Desarrollo relacionado

• General Electric F101
• General Electric F110

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

• Página de motores militares de GE Aviation