Hispanopedia WikiLa serie H de General Electric es una familia de motores turbohélice para aeronaves fabricados por GE BGA Turboprops . El H80 inicial es una versión actualizada del Walter M601 , mientras que el H75 y el H85 son versiones posteriores.
Desarrollo
El H80 se lanzó en 2009 basado en el M601. GE agregó un nuevo compresor, blisks , álabes y nuevos estatores para aumentar la potencia en un 3 % y la eficiencia en un 10 %. [ 1 ] Alcanza 597 kW (801 hp) ( potencia al eje ) desde los 580 kW (780 hp) del M601-F, [ 2 ] y mejora el rendimiento en altas temperaturas y a altas velocidades.
El H80 fue certificado por EASA el 13 de diciembre de 2011, seguido por la FAA el 13 de marzo de 2012. [ 3 ] Su certificado de tipo ruso se recibió en octubre de 2012, y el motor también fue aprobado por la Agencia Brasileña de Aviación Civil (ANAC) y la Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina. [ 4 ]
Su sistema de control electrónico de motor y hélice (EEPC) recibió la certificación de tipo de la EASA a finales de 2016. El avión de entrenamiento militar Diamond Dart 550 tiene previsto realizar vuelos con este sistema a principios de 2018 y se certificará en el avión fumigador Thrush 510G este año. [ 1 ]
Diseño
El diseño de flujo inverso de dos ejes deriva del Walter M601 : su núcleo cuenta con un compresor axial de dos etapas y un compresor centrífugo de una etapa , una cámara de combustión anular y una etapa de turbina única, y su sección de propulsión es impulsada por una turbina de una etapa que acciona una caja de engranajes planetarios de dos etapas . GE rediseñó el compresor con aerodinámica 3D para mejorar su relación de presión y actualizó la sección caliente y las etapas de la turbina con aleaciones metálicas modernas para soportar temperaturas más altas con la misma durabilidad. [ 5 ]
El H75-100 pesa 43 kg (94 lb) más que el PT6 equivalente , pero es pionero en el control electrónico de hélice y motor con una sola palanca en la aviación general, con un TBO inicial de 4000 h que podría aumentarse con la experiencia. [ 5 ] Promete un 10 % mejor consumo de combustible, un 10 % más de tiempo de revisión y menores costos de mantenimiento que el PT6A-135 para el Nextant G90XT . [ 6 ]
Variantes
- H80
- Anteriormente conocida como M601H-80
- H75
- derivados de 750 shp o 550 shp [ 7 ]
- H75-A
- Derivado de 550 shp con modificaciones acrobáticas [ 8 ]
- H85
- Derivado de 850 shp
Aplicaciones
- CAIGA Primus 150 (H85)
- Diamond Dart 550 (H75-100)
- Dornier Do-28 G92 (H75-200) [ 9 ]
- Deje L-410 Turbolet UVP-E20 (H80-200) y L-410NG (H85)
- Nextant G90XT (H75-100) [ 10 ]
- Technoavia Rysachok (H80) [ 11 ]
- Modelo Thrush 510 (H80)
Especificación (H80)
Véase también
Desarrollo relacionado
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
- ^ a b Guy Norris (19 de marzo de 2018). "GE ve a Catalyst como motor de cambio en el impulso de los turbohélices" . Aviation Week & Space Technology .
- ^ "Hoja de datos de certificación de tipo" (PDF) . Hoja de datos de certificación de tipo . EASA. 12 de septiembre de 2017.
- ^ "La FAA de EE. UU. certifica el motor turbohélice H80 de GE Aviation" (Comunicado de prensa). GE Aviation. 14 de marzo de 2012.
- ^ "El motor turbohélice H80 de GE Aviation obtiene su certificación de tipo rusa" (Comunicado de prensa). GE Aviation. 8 de octubre de 2012.
- ^ a b Fred George (21 de diciembre de 2017). "El turbohélice H75-100 se asemeja a la planta motriz Walter/Motorlet M601" . Business & Commercial Aviation .
- ^ Fred George (26 de enero de 2018). "Informe del piloto del Nextant G90XT: GE Czech y Nextant transforman el King Air" . Aviación comercial y empresarial .
- " GE Aviation lanza dos nuevos derivados del motor turbohélice H80" . GE Aviation . 23 de julio de 2012. Archivado del original el 22 de octubre de 2012. Consultado el 12 de octubre de 2012 .
- ^ "El motor acrobático de la serie H de GE impulsa su primer vuelo en el Diamond DART-550" . GE Aviation . 10 de diciembre de 2020. Consultado el 10 de diciembre de 2020 .
- ^ "Conversión de motor Do28" . Gomolzig Aircraft Services GmbH.
- ^ "G90XT" (PDF) . nextantpacific.com . Consultado el 4 de septiembre de 2015 .
- ^ "Technoavia adquiere los motores H80 de GE para la nueva aeronave Rysachok" (Comunicado de prensa). GE Aviation. 28 de febrero de 2011.
- ^ "Motor turbohélice GE Serie H" (PDF) . GE Aviation. Noviembre de 2017.
- ^ a b c "Motor de la serie H de GE" . GE Aviation.
- ^ Daly, Mark (2015). Jane's Aero-Engines 2016-2017 . Londres: Ihs Jane's.
Enlaces externos
- Serie H | GE Aviation
- Hoja de datos de certificación de tipo EASA
- GE Aviation se prepara para comenzar las pruebas de su nuevo motor turbohélice H80.
- H80 en LeteckeMotory.cz (cs)
- Motores turbohélice de la década de 2000