General Motors EN-V

General Motors EN-V (Electric Networked-Vehicle) es un concept car eléctrico urbano de dos asientos desarrollado conjuntamente por Segway Inc. y General Motors que puede conducirse de manera normal o funcionar de manera autónoma. ^{[1] [2]}

Diseñado para entornos urbanos y en torno a una extrapolación del prototipo PUMA anunciado por GM y Segway en 2009, ^[3] el EN-V se presentó en el pabellón conjunto de GM y SAIC en la Expo 2010 en Shanghai del 1 de mayo al 31 de octubre de 2010. ^[3] Se exhibieron tres vehículos diferentes, 笑Xiao (risa), 骄Jiao (orgullo) y 妙Miao (magia). ^[4]

En octubre de 2011, General Motors anunció su decisión de desarrollar un segundo concepto EN-V bajo la marca Chevrolet para su uso en pruebas de campo y programas de demostración, comenzando en Tianjin , China. ^[5] En junio de 2014, General Motors anunció que comenzaría a probar el EN-V 2.0 de cuatro ruedas en la eco-ciudad de Tianjin ^[6].

La característica más importante de los vehículos es su funcionamiento autónomo. ^{[1] [2]} El EN-V puede detectar y evitar obstáculos (incluidos otros vehículos), estacionarse solo y acudir a su ubicación cuando lo llame por teléfono. ^[1]

Esta tecnología autónoma , lograda mediante una combinación de GPS , sensores basados ​​en vehículos y comunicación de vehículo a vehículo, es una extrapolación de la que se encuentra en el Chevrolet Tahoe autónomo "The Boss" 2007 de GM, creado para el DARPA Grand Challenge (2007) . ^{[3] [4]}

Los EN-V pueden comunicarse entre sí, lo que permite la formación de pelotones, en los que uno o más EN-V se unen automáticamente detrás de un líder. Además, si un EN-V detecta a otro en las proximidades, puede comprobar lo que ese otro pretende hacer y acordar cómo adelantarlo de forma segura. ^[1]

Impulsado por dos motores eléctricos, uno en cada rueda, y una batería de fosfato de iones de litio , el EN-V tiene una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora (25 mph) y una autonomía máxima totalmente eléctrica de 40 kilómetros (25 mi). ^[1] Los sensores y equipos de comunicaciones que le permiten conducirse por sí solo incluyen radio de corto alcance y GPS , así como sensores ópticos , sensores ultrasónicos y radares Doppler . ^[7] El sistema de equilibrio de dos ruedas que utiliza el EN-V fue desarrollado por Segway , ^{[1] [2]} y puede ser una extrapolación del que se encuentra en el prototipo PUMA anunciado por GM y Segway en 2009. ^[3]

Los tres vehículos mostrados utilizan la misma plataforma automovilística pero tienen diseños exteriores e interiores únicos.

Xiao , o risa, fue diseñado en Australia por el estudio de diseño GM Holden. ^[3] Su diseño pretende parecer amigable. ^[8]

Xiao Dimensiones: 1540 mm (largo) × 1420 mm (ancho) × 1770 mm (alto) (60,5 pulgadas × 56 pulgadas × 69,5 pulgadas) ^[7]

Miao , o magia, fue diseñado en el Estudio de Diseño Avanzado de General Motors en California . ^[3] El diseño de Miao es misterioso y de alta tecnología. ^[8] También se exhibió en la pista de pruebas de atracciones de Walt Disney World como un Chevrolet.

Dimensiones Miao: 1520 mm (largo) × 1405 mm (ancho) × 1635 mm (alto) (60 pulgadas × 55 pulgadas × 64,5 pulgadas) ^[7]

Jiao , u orgullo, fue diseñado en Europa por Opel y toma señales de diseño de los trenes bala y las máscaras de ópera chinas. ^[3] Se supone que su diseño es elegante y con estilo. ^[8]

Dimensiones de Jiao: 1500 mm (largo) × 1425 mm (ancho) × 1640 mm (alto) (59 pulgadas × 56 pulgadas × 64,5 pulgadas) ^[7]

En octubre de 2011, General Motors anunció su decisión de desarrollar un segundo concepto EN-V bajo la insignia Chevrolet para su uso en pruebas de campo y programas de demostración en varias ciudades de todo el mundo, comenzando en Tianjin , China. El Chevrolet EN-V 2.0, como se llama ahora el vehículo, agregará nuevas características como control de clima, espacio de almacenamiento personal y funcionamiento en todo tipo de clima y condiciones de la carretera, mientras que varios elementos clave del EN-V original se conservarán, como el tamaño reducido, la maniobrabilidad, su propulsión eléctrica por batería, la conectividad y las capacidades de conducción autónoma. ^[5] El nuevo diseño del vehículo, tal como se reveló en 2014, tiene cuatro ruedas y dos puertas (una de cada lado). ^[9] Las pruebas en la eco-ciudad de Tianjin debían comenzar en julio de 2014.

• El Chevy EN-V aparece en la película Tomorrowland de Walt Disney Pictures . ^[10]
• El EN-V aparece como parte de la cola para la pista de pruebas del pabellón Epcot en Walt Disney World , que está patrocinado por Chevrolet . ^{[ cita requerida ]}

• Coche urbano (concepto)
• Coche sin conductor
• Coche sin conductor de Google
• Coche del MIT
• Nissan Pivo
• Movilidad urbana personal y accesibilidad
• Renault Twizy ZE
• VisLab y su desafío intercontinental VIAC (conducir de Italia a China con vehículos autónomos)

• Mitchell, William J.; Borroni-Bird, Christopher; Burns, Lawrence D. (2010). "4". Reinventar el automóvil: movilidad urbana personal para el siglo XXI (1.ª ed.). The MIT Press . ISBN 978-0-262-01382-6Archivado desde el original el 9 de junio de 2010. Consultado el 24 de julio de 2010 . Véase el capítulo 4.

• El comunicado de prensa oficial de GM
• Comunicado de prensa oficial de GM Holden Australia
• Sitio web de General Motors para la Expo Shanghái 2010
• Sitio oficial de la Expo 2010 en inglés Archivado el 12 de noviembre de 2021 en Wayback Machine.
• Vídeo: Lanzamiento del General Motors EN-V 2010 en Shanghái