Hispanopedia WikiEl Chevrolet Sequel es un prototipo de automóvil [ 1 ] y vehículo utilitario deportivo de Chevrolet impulsado por celdas de combustible de hidrógeno , que emplea la última generación de tecnología de celdas de combustible de General Motors . [ 2 ]
El sistema de propulsión del Sequel incluía una unidad de control electrónico y una versión de cuarta generación de la pila de combustible de GM. El Sequel sirvió de base para el diseño del Chevrolet Traverse a gasolina , que reemplazó a la minivan Uplander .
Características
La pila de combustible del Sequel tenía una potencia nominal de 73 kW (98 hp) , complementada por un paquete de baterías de iones de litio con una potencia nominal de 65 kW (87 hp) . Un motor eléctrico de 65 kW (87 hp) impulsaba las ruedas delanteras, y motores de rueda individuales de 25 kW (34 hp) (ubicados fuera de los frenos traseros) impulsaban cada rueda trasera, proporcionando una potencia de tracción total de 115 kW (154 hp) .
El Sequel almacenaba 8 kg (18 lb) de hidrógeno gaseoso en tres tanques cilíndricos de combustible de material compuesto de carbono, presurizados a 700 bar (10 000 psi) y montados longitudinalmente debajo del piso de la cabina. Como resultado, la autonomía del vehículo era de más de 480 km (300 millas) .
La Sequel medía poco menos de cinco metros de largo (4.994 mm, 196,1 pulgadas), con una distancia entre ejes igualmente larga (3.040 mm, 119,7 pulgadas) para poder acomodar los depósitos de combustible extremadamente largos.
Posible producción
GM no se comprometió a fabricar el Sequel. Sin embargo, el vicepresidente de GM, Bob Lutz, afirmó que presionaría al comité estratégico de la compañía para que aprobara la producción en serie de un vehículo de pila de combustible para el año modelo 2011. Debido al altísimo costo de las pilas de combustible, GM optó por fabricar varios vehículos Chevrolet Equinox basados en hidrógeno como bancos de pruebas. Posteriormente, decidió cambiar su enfoque hacia los vehículos de combustible alternativo y presentó el prototipo Volt en 2008, seguido de la versión de producción en 2010. Hasta octubre de 2006, GM había fabricado dos unidades del Sequel.
Véase también
Referencias
- ↑ Eberle, Ulrich; von Helmolt, Rittmar (14 de mayo de 2010). "Transporte sostenible basado en conceptos de vehículos eléctricos: una breve descripción general" . rsc.org . Royal Society of Chemistry . Consultado el 8 de junio de 2010 .
- ↑ Eberle, Ulrich; Mueller, Bernd; von Helmolt, Rittmar (15 de julio de 2012). "Vehículos eléctricos de pila de combustible e infraestructura de hidrógeno: situación en 2012" . Royal Society of Chemistry . Consultado el 8 de enero de 2013 a través de researchgate.net.
Enlaces externos
- CHEVROLET SEQUEL CON CELDA DE COMBUSTIBLE DE CERO EMISIONES Y 300 MILLAS DE AUTONOMÍA
- Fahey, J. "La arriesgada apuesta de GM". En Forbes #175, 25 de abril de 2005, págs. 78–83.
- "El arquitecto detrás de la reinvención del automóvil"
- Vehículos utilitarios deportivos crossover
- Vehículos de pila de combustible
- coches eléctricos híbridos
- coches de hidrógeno
- Vehículos conceptuales de Chevrolet