Sello de Ginebra

En realidad, existen dos leyes relativas al sello de Ginebra. La primera se titula Loi sur le contrôle facultatif des montres (Ley sobre el control facultativo de los relojes [de Ginebra]). Esta es la ley que lo habilita. ^{[ 3 ]}

La segunda ley se titula Règlement sur le contrôle facultatif des montres de Genève (Reglamento sobre el control facultativo de los relojes de Ginebra); en ella se establecen los criterios para la concesión del sello. Estas leyes han sido revisadas desde su promulgación inicial. Las últimas revisiones datan de enero de 1994. ^{[ 4 ]}

La metodología de la inspección voluntaria exige que los relojes se presenten en la Escuela de Relojería de Ginebra. La "Oficina de Inspección Voluntaria de Relojes de Ginebra" se encuentra, por ley, ubicada en la escuela desde la creación del sello.

Para evitar cualquier apariencia de irregularidad, los inspectores deben ser ciudadanos suizos, prestar juramento de desempeñar sus funciones con fidelidad y no tener conflictos de intereses; es decir, no deben dedicarse al comercio de relojes. Estas obligaciones garantizan la correcta realización de las inspecciones y la concesión de los sellos.

1. Se punzonan los movimientos mecánicos de los relojes construidos de acuerdo con las mejores prácticas de la industria relojera y cuya construcción se ajusta a las instrucciones dadas al controlador para establecer el nivel mínimo requerido para una buena mano de obra.

2. Es necesario que el montaje y ajuste se realicen en el cantón de Ginebra. La garantía del trabajo realizado se acredita mediante un formulario firmado por el remitente o los fabricantes. Este formulario debe acompañar a los mecanismos presentados para su inspección.

3 Los movimientos que llevan el sello de Ginebra deben estar numerados.

Los superintendentes asisten al inspector en el caso de relojes sospechosos presentados para inspección.

1. La buena mano de obra de todas las piezas del calibre, incluidas las de los mecanismos adicionales, debe ajustarse a los requisitos de la oficina de inspección voluntaria de relojes de Ginebra. Las piezas de acero deben tener los ángulos pulidos y sus superficies visibles alisadas. Las cabezas de los tornillos deben estar pulidas, con sus ranuras y bordes biselados.

Joyería

2 Todo el movimiento debe estar adornado con rubíes engastados en orificios pulidos, incluyendo el tren de engranajes y la rueda de escape. En el lado del puente, los rubíes deben tener orificios con forma de oliva ^{[ 6 ]} y cavidades pulidas. El rubí de la rueda central en la platina principal no es necesario. A modo de aclaración, un cojinete de fricción (rubí) con perfil de oliva es aquel cuya superficie interior está redondeada o biselada en la parte superior e inferior del orificio, proporcionando un depósito para el aceite lubricante.

Sistemas de regulación

3. El muelle espiral debe fijarse a una placa ranurada con un perno que tenga un collarín y una tapa redondeados. Se permiten pernos móviles.

4. Se permiten índices divididos o ajustados con un sistema de sujeción, excepto en calibres extrafinos donde no se requiere el sistema de sujeción.

5. Se permiten los sistemas de regulación con equilibrio de radio de giro variable siempre que cumplan las condiciones del artículo 3, apartado 1.

ruedas

6 Las ruedas del tren en marcha deben tener chaflán en la parte superior e inferior y un rebaje pulido. En ruedas de 0,15  mm de espesor o menos, se permite un único chaflán en el lado del puente.

7 En los conjuntos de ruedas, los vástagos de pivote y las caras de las hojas del piñón deben estar pulidos.

Escape

8 La rueda de escape debe ser ligera,  con un grosor no superior a 0,16 mm en calibres grandes y a 0,13  mm en calibres inferiores a 18  mm, y sus superficies de bloqueo deben estar pulidas.

9 El ángulo recorrido por la palanca de paletas debe estar limitado por muros de contención fijos y no por pasadores o pernos.

Protección contra golpes

Se aceptan 10 mecanismos con protección contra golpes.

Mecanismo de bobinado

11 Las ruedas dentadas y de corona deben tener un acabado conforme a los patrones registrados.

Ballestas

12. No se permiten resortes de alambre.

El controlador y sus agentes solo se encargan de registrar la entrada y salida de clientes. Deben acatar las decisiones de la comisión de supervisión.

1 El punzón se fija en la placa principal y en uno de los puentes, salvo que sea técnicamente imposible. La ubicación puede variar según el calibre.

2 Excepcionalmente, puede fijarse en un movimiento terminado.

1. A petición del fabricante, se puede obtener un boletín de tarifas como complemento al sello de Ginebra.

2 Los criterios para obtener un boletín de frecuencia se definen de acuerdo con la norma NIHS 95-11 (también conocida como ISO 3159) para cronómetros.

3 Estos boletines se obtienen a través de la oficina de COSC en Ginebra.

Los relojes que hayan superado con éxito las pruebas de precisión pueden optar al título de cronómetro.

Se deroga el reglamento sobre la inspección voluntaria de relojes procedentes de Ginebra, de fecha 5 de abril de 1957.

Además del Sello de Ginebra, algunos relojes llevan el nombre Ginebra o Genève en sus esferas. El uso del nombre Ginebra en la esfera de un reloj está regulado por la Oficina de Control de Relojes de Ginebra . Para lucir este distintivo, un reloj debe ser suizo y al menos una de las principales operaciones de fabricación —ya sea el ensamblaje del movimiento o su inserción en la caja— debe haberse realizado en el cantón suizo de Ginebra, de manera que al menos el 50 % del coste total de producción se haya incurrido allí. ^{[ 7 ]}