George Henry Preble

George Henry Preble (25 de febrero de 1816 - 1 de marzo de 1885) fue un oficial naval y escritor estadounidense, conocido por su historia de la bandera de los Estados Unidos y por tomar la primera fotografía de la bandera de Fort McHenry que inspiró el himno nacional estadounidense, " The Star-Spangled Banner ".

Nació en Portland, Maine , ^{[ 1 ]} en el seno de una familia de marineros; su padre era el capitán de barco Enoch Preble, ^{[ 2 ]} cuyo hermano era el reconocido comodoro Edward Preble . George ingresó en la Armada como guardiamarina el 10 de diciembre de 1835, sirviendo en la fragata Estados Unidos hasta 1838.

Participó en la Guerra de Florida en 1841 y formó parte del balandro St. Louis durante su circunnavegación del mundo entre 1843 y 1845, llevando a tierra a la primera fuerza estadounidense en desembarcar en China. En la Guerra Mexicano-Estadounidense , participó en la captura de Alvarado , Veracruz y Tuxpan . Ascendió a capitán el 15 de julio de 1847 y a teniente el 5 de febrero de 1848. Mientras servía en la fragata St. Lawrence , viajó con Matthew C. Perry a Japón en 1853, durante la cual Preble exploró varios puertos del Lejano Oriente.

Tras un período como inspector de faros y en el astillero naval de Charlestown , sirvió en el Narragansett entre 1859 y 1861, luego tomó el mando del cañonero de vapor Katahdin , sirviendo con David Farragut en el río Misisipi , fue ascendido a comandante el 16 de julio de 1862 y se le dio el mando de la balandra de vapor Oneida, que bloqueaba la bahía de Mobile .

Cuando el crucero confederado CSS Florida  lo eludió, Preble fue destituido de la Armada, pero fue readmitido ^{[ 3 ]} después de que el capitán del Florida testificara que solo la velocidad superior lo había salvado.

Además, cada uno de los oficiales del Oneida testificó que Preble no había hecho nada malo. ^{[ 4 ]} Según sus relatos, el Florida apareció alrededor de las 5:00 p. m. del 4 de septiembre de 1862, portando el pabellón de un barco de la Armada inglesa . Preble estaba al mando del Oneida y del Winona . Debido a que los otros barcos estaban en reparación, la dotación habitual de seis barcos se había reducido a dos. El Winona había sido enviado a perseguir a otro rompebloqueos y regresaba de esa persecución cuando el Florida comenzó su carrera. Una de las calderas de hierro del Oneida había sido apagada para reparaciones, dejando solo una en funcionamiento. (Uno de los oficiales declaró que la decisión de la Armada de usar hierro más barato en lugar de acero fue la causa real del problema). Cuando el Florida comenzó su carrera, Preble movió para colocar al Oneida frente al Florida . A las 6:00 p. m., ordenó disparar tiros a través de su proa. Creyendo que el barco era inglés, se dispararon dos tiros de advertencia por encima de su proa y un tercer tiro a su quilla (la parte del barco donde la proa se une a la quilla) en lugar del habitual tiro de advertencia único. Los tres tiros se efectuaron en un lapso de tres minutos desde que el barco estuvo al alcance de los cañones del Oneida . Como el Florida no se detuvo, Preble ordenó que se disparara el cuarto tiro contra el barco enemigo. Este tiro falló, momento en el que el Florida arrió su falsa bandera y se dirigió directamente a Fort Morgan . No fue hasta ese momento que Preble pudo estar seguro de que el barco era un navío confederado. Con una caldera fuera de servicio, el Oneida no pudo mantener el ritmo del Florida , que escapó a la bahía. Sin embargo, el Oneida mantuvo el fuego contra el barco durante 29 minutos hasta que estuvo a salvo bajo la protección de Fort Morgan. Además del problema de velocidad, los informes indican que hubo algunos problemas de visibilidad que contribuyeron a la mala puntería de la dotación de cañones del Oneida .

Tras ser restituido en su cargo, Preble comandó el balandro de vela St. Louis , pero Florida se le escapó una vez más, frente a Madeira .

Tras la guerra, Preble comandó el vapor State of Georgia y rescató a 600 pasajeros del vapor naufragado Golden Rule . Estuvo destinado en el astillero naval de Boston de 1865 a 1868, donde fue ascendido a capitán el 16 de marzo de 1867, y posteriormente comandó el vapor de hélice Pensacola hasta 1870. Se convirtió en comodoro el 2 de noviembre de 1871, comandando el astillero naval de Filadelfia de 1873 a 1875. Preble ascendió a contralmirante el 30 de septiembre de 1876, comandando la Estación del Pacífico Sur de 1877 a 1878. Se retiró del servicio activo el 25 de febrero de 1878. ^{[ 1 ]}

Fue miembro de la Orden Militar de la Legión Leal de los Estados Unidos .

En 1873 Preble fue elegido miembro de la Sociedad Americana de Anticuarios ^{[ 7 ].}

Preble murió mientras vivía en la casa de su hijo en Brookline, Massachusetts , cerca de Boston, el 1 de marzo de 1885. ^{[ 8 ]} Está enterrado en el cementerio Evergreen en Portland, Maine.

• Guardiamarina - 10 de octubre de 1835
• Ascendido a guardiamarina - 22 de junio de 1841
• Maestro - 15 de julio de 1847
• Teniente - 5 de febrero de 1848
• Comandante - 16 de julio de 1862
• Capitán - 29 de enero de 1867
• Comodoro - 2 de noviembre de 1871
• Contralmirante - 30 de septiembre de 1876
• Lista de retirados - 25 de febrero de 1878

• La persecución del vapor de guerra rebelde "Oreto" (Cambridge, 1862)
• Bosquejo genealógico de las tres primeras generaciones de Prebles en América (Boston, 1868)
• Primer viaje de la fragata estadounidense "Essex" (Salem, 1870)
• Nuestra Bandera: Origen y Evolución de la Bandera de los Estados Unidos de América (Albany, 1872)
• Historia de la navegación a vapor (Filadelfia, 1883)
• Historia de la bandera de los Estados Unidos de América (1880)

•  Este artículo incorpora material de dominio público de la Colección George Henry Preble . Comando de Historia y Patrimonio Naval .

Atribución

•  Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Wilson, JG ; Fiske, J. , eds. (1891). Appletons' Cyclopædia of American Biography . Nueva York: D. Appleton. {{cite encyclopedia}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )

• Fotografía del contralmirante George Henry Preble, procedente de la Red de Memoria de Maine.
• Documentos de George Henry Preble, 1858–1869 MS 381, conservados en la Colección Especial y Archivos de la Biblioteca Nimitz de la Academia Naval de los Estados Unidos.
• Obras de George Henry Preble en el Proyecto Gutenberg.
• Obras de o sobre George Henry Preble en el Archivo de Internet