Guardia Costera de Georgia

La Guardia Costera de Georgia ( en georgiano : საქართველოს სანაპირო დაცვა ) es el brazo marítimo de la Policía Fronteriza de Georgia , dependiente del Ministerio del Interior de Georgia . Es responsable de la protección marítima de los 310 km (190 millas) de costa georgiana en el Mar Negro , así como de las aguas territoriales georgianas . Sin embargo, la mitad norte de esta costa está bajo el control de Abjasia desde la guerra ruso-georgiana . Las misiones principales del servicio son la administración de las aguas territoriales, la protección contra la contaminación marina, la aplicación de la ley marítima, la búsqueda y el rescate, la seguridad portuaria y la defensa marítima.  

La antigua Armada de Georgia (Fuerzas Navales de Georgia; georgiano : საქართველოს სამხედრო საზღვაო ძალები , sak'art'velos samkhedro-sazghvao dzalebi ) fue una rama de las fuerzas armadas del Ministerio de Defensa de Georgia hasta 2009, cuando se fusionó con la Guardia Costera y se transfirió al Ministerio del Interior. Antes de la guerra de 2008, la Armada de Georgia estaba formada por 19 buques y 531 efectivos, de los cuales 181 eran oficiales, 200 suboficiales, 114 reclutas y 36 civiles.

El cuartel general y una base principal de la Guardia Costera se encuentran en el puerto de Poti , en el Mar Negro . Una segunda base, de menor tamaño, está en Batumi , Adjaria . Además de la fuerza con base en Poti, la Guardia Costera también cuenta con un destacamento especial antiterrorista. Se mantienen estaciones de radar de vigilancia marítima en Anaklia , Poti, Supsa , Chakvi y Gonio , que proporcionan cobertura en todas las aguas territoriales.

En 2021, el comandante de la Guardia Costera de Georgia era el capitán Ramaz Papidze.

A pesar de la ubicación de Georgia en la costa del Mar Negro y su histórica vinculación con el comercio marítimo, nunca ha poseído una flota de tamaño considerable. El primer intento de construir una armada moderna data de la efímera independencia del país como la República Democrática de Georgia, entre 1918 y 1921. La Armada georgiana en aquel entonces consistía en un buque insignia, varios veleros y algunos remolcadores requisados ​​a propietarios rusos durante la Guerra Civil Rusa . La invasión del Ejército Rojo en 1921 puso fin a la construcción nacional y Georgia pasó a formar parte de la Unión Soviética . Para 1990, las aguas costeras de Georgia estaban controladas por la 184.ª Brigada de Guardacostas de la Flota Soviética del Mar Negro , con base en Poti . Otras bases más pequeñas se ubicaban en Ochamchire , Batumi, Anaklia y Sukhumi . Tras la disolución de la Unión Soviética , la brigada de Poti se retiró completamente de Georgia en 1992, dejando atrás solo seis embarcaciones. Sin embargo, los guardias fronterizos rusos continuaron patrullando la costa de Georgia hasta 1998.

En febrero de 1990, el Consejo de Ministros de Georgia decretó la creación de una comisión ad hoc para abordar los problemas relacionados con la construcción del ejército. Uno de sus grupos, liderado por el capitán Alexander Javakhishvili , antiguo comandante de un submarino nuclear soviético, fue el responsable de la creación de una armada. Tras la disolución de la Unión Soviética, Georgia, que no era miembro de la CEI en aquel momento, no participó en las negociaciones iniciales entre Rusia y Ucrania sobre la partición de la Flota del Mar Negro en enero de 1992. Por lo tanto, cuando estalló la guerra separatista en Abjasia en 1992, Georgia carecía de una fuerza naval y un sistema de defensa eficaces. Las únicas dos operaciones navales significativas durante la guerra fueron la evacuación en agosto de 1992 de 173 mujeres y niños de Bichvinta ( Pitsunda ) y la destrucción en abril de 1993 del campamento del caudillo checheno pro-abjasio Shamil Basayev en Gudauta. El 7 de julio de 1993, día en que el dragaminas georgiano Gantiadi , al mando de Shukri Kopaliani, que patrullaba frente a Tamysh, obtuvo una victoria sobre varias embarcaciones abjasias, se celebró como el Día de la Armada Georgiana.

La construcción naval comenzó con el equipamiento de buques pesqueros con cañones antiaéreos de pequeño calibre y ametralladoras. En 1996, Georgia reanudó sus demandas sobre su parte de la antigua Flota Soviética del Mar Negro, y la negativa rusa a cederle una porción de la Armada soviética se convirtió en otro punto de discordia en las relaciones georgiano-rusas , que se deterioraban progresivamente . En esta ocasión, Ucrania respaldó las reivindicaciones de Tiflis , entregando varias patrulleras a la Armada georgiana y comenzando a entrenar tripulaciones georgianas, pero no pudo incluir en el acuerdo final de la flota la transferencia de los buques que antes tenían su base en Poti a Georgia. Posteriormente, se decidió ceder el resto de la parte georgiana a Rusia a cambio de una reducción de la deuda.

Georgia es uno de los miembros fundadores y participante de la Fuerza del Mar Negro (BLACKSEAFOR).

A finales de la década de 1990, Georgia, con la ayuda de los Estados miembros de la OTAN , principalmente Turquía y Grecia, logró crear una pequeña fuerza naval. Sin embargo, a lo largo de su existencia, la Armada georgiana siguió siendo, en muchos sentidos, el componente más débil de las fuerzas armadas, sin una doctrina operativa clara y carente de los recursos necesarios para mantener buques en condiciones de navegar o realizar misiones de entrenamiento.

Tras el conflicto de Georgia con Rusia en 2008 , en el que Georgia perdió la mayor parte de su fuerza naval, se decidió fusionar la Armada georgiana con la Guardia Costera georgiana al año siguiente.

La formación de la Guardia Costera georgiana comenzó en 1998 con la creación de la primera división naval dentro del Departamento Estatal de Defensa Fronteriza de Georgia (directamente bajo la Oficina del Presidente). Simultáneamente, se fundaron la primera y la segunda división naval en Poti y Batumi. La estructura de mando convirtió a estas unidades en un elemento militar de la Guardia Fronteriza, auxiliar pero sin experiencia marítima definida.

El 16 de julio de 1998, la 1.ª División Naval del Departamento de Defensa Fronteriza del Estado de Georgia comenzó a patrullar la frontera marítima estatal. Las embarcaciones habían sido donadas por Ucrania y Turquía, en diferentes estados de navegabilidad. El Día de la Guardia Costera de Georgia se celebra el 16 de julio de cada año.

El apoyo inmediato al desarrollo de la Guardia Costera provino del Programa de Seguridad Fronteriza y Aplicación de la Ley de Georgia (GBSLE) de Estados Unidos, administrado por el Servicio de Aduanas de EE. UU. con la participación de la Guardia Costera estadounidense. El personal marítimo georgiano comenzó a asistir a escuelas de formación técnica y de oficiales en EE. UU. en 1997, una iniciativa que posteriormente se amplió. El primer proyecto de asistencia en infraestructura que se completó fue la estación de radar de vigilancia en el extremo del oleoducto Supsa en 1999.

La Guardia Costera de los Estados Unidos desplegó un Equipo de Entrenamiento a Largo Plazo en Georgia en 1998, con base en Poti. Durante los siguientes cinco años, el equipo ofreció capacitación, tutoría y mantenimiento al personal y la infraestructura de la Guardia Costera georgiana. Dos SeaArks de 40 pies y dos patrulleras clase Point de la USCG fueron transferidas a Georgia. Llegando en 2000 y 2002, las antiguas Point Countess y Point Baker se convirtieron en los buques principales de la flota. Renombradas como Tsotne Dadiani (P210) y General Mazniashvili (P211), las patrulleras crearon un puente técnico que funcionó bien hasta que Georgia comenzó a desarrollar y adquirir nuevos buques en 2007 y 2008. Un segundo radar costero entró en funcionamiento en Poti en 2002. Al superponerse con la cobertura de Supsa hacia el sur, Georgia ahora podía monitorear las aguas territoriales desde la región de Abjasia hasta la región de Adjaria.

Internamente, la división naval seguía con escasos recursos, una estructura mal definida y dificultades debido a su función organizativa como un mero componente más de la Guardia Fronteriza. Dada la importancia de las obligaciones de controlar la frontera marítima y el aumento de sus capacidades, en 2002 se inició un proceso de reforma para lograr la igualdad y la eficiencia organizativa de la Guardia Costera.

Admirando el modelo de Estados Unidos y con el apoyo del asesor marítimo de GBSLE y sus colegas georgianos, el capitán de tercera clase georgiano Ramazi Papidze diseñó una Guardia Costera funcional para Georgia. Implementando un plan basado en las amenazas, misiones, tácticas y recursos actuales y previstos, Papidze desarrolló una estructura equivalente a la de la Guardia Fronteriza dentro del departamento, dividiendo las responsabilidades internas de la Guardia Costera entre las fuerzas operativas, dirigidas por una Dirección de Operaciones, y la gestión de recursos, dirigida por una Dirección de Administración. El servicio contaría con un presupuesto mayoritariamente independiente y autonomía en la ejecución de sus misiones. Innovadora y con visión de futuro, la propuesta incorporaba las necesidades de la legislación, la cultura y la tradición georgianas. Claramente un modelo organizativo georgiano, en abril de 2003 se estableció la Oficina Central de la Guardia Costera dentro del Departamento de Defensa Fronteriza del Estado de Georgia. Esta fue la reforma más importante de un componente militar en Georgia hasta la fecha y marcó el camino de la profesionalización y el éxito operativo de la Guardia Costera.

Poco después del anuncio, el general de división Davit Gulua fue nombrado primer jefe de la Guardia Costera, sin dejar de desempeñar sus funciones como vicepresidente del departamento.

En 2005, el Departamento Estatal de Defensa Fronteriza de Georgia se convirtió en un organismo subordinado al Ministerio del Interior de Georgia, con un aumento significativo del estatus y las funciones de la Guardia Costera.

En diciembre de 2006, el Departamento de Defensa Fronteriza del Estado de Miami-Dade se transformó en una agencia de aplicación de la ley: la Policía Fronteriza de Georgia. También se realizaron cambios relevantes en la Guardia Costera, que pasó a tener la categoría de departamento. El jefe del departamento se convirtió, al mismo tiempo, en el subdirector de la Policía Fronteriza de Georgia.

La flota de la Guardia Costera y la Armada de Georgia estaba compuesta por:

Poti

Batumi

bases de la Guardia Costera de Georgia

La Armada georgiana contaba con 19 buques y lanchas. Hasta el 19 de agosto de 2008, fecha en que fue destruida por las fuerzas rusas, su unidad de combate más poderosa era la lancha misilera Dioskuria . El otro buque de combate de superficie, la lancha misilera Tbilisi , fue hallada en llamas en la base naval georgiana de Poti. La Armada sufrió cuantiosas pérdidas durante la guerra ruso-georgiana.

El 9 de agosto de 2008, en alta mar, se informó que un buque de guerra georgiano fue alcanzado por disparos y hundido por unidades de la Flota rusa del Mar Negro frente a la costa de Abjasia cuando supuestamente entró en una "zona de seguridad" impuesta por Rusia junto con otros tres buques. ^{[ 6 ]}

Otras unidades fueron incendiadas o hundidas por las fuerzas rusas en el muelle naval de Poti el 13 de agosto. ^{[ 7 ]}

• Dioskuria (დიოსკურია) fue una lancha rápida de ataque clase Tiger de construcción francesa (1972), obtenida en 2004 de Grecia , anteriormente el PG Ypoploiarchos Batsis (P 17) (originalmente HS Kalypso P54) construido por Constructions Mécaniques de Normandie en Cherbourg (1972-2004). Construida para estar equipada con el sistema de cuatro misiles MM38 Exocet , dos cañones gemelos Oerlikon de 35 mm y dos lanzadores de torpedos de 533 mm (21 pulgadas) , fue la embarcación de combate más poderosa de la Armada georgiana. ^{[ 8 ]} También resultó gravemente dañada en la guerra de Osetia del Sur de 2008 ^{[ 9 ]} y se hundió en Poti.  
• El Tbilisi (თბილისი) era un buque misilero soviético del proyecto 206MR , adquirido en 1999 a Ucrania . Fue construido para estar equipado con dos lanzadores de misiles Termit , un cañón de doble propósito AK-176 de 76  mm y una ametralladora Gatling AK-630 M de seis cañones y 30 mm . El buque fue descubierto en llamas en la base naval georgiana de Poti el 13 de agosto de 2008. ^{[ 10 ]} 

Incluso antes del conflicto de 2008, Georgia no disponía de misiles para los dos buques ( Dioskura y Tbilisi ) que contaban con tubos lanzamisiles.

A principios de 2009, tanto el Tiflis como el Dioskuria permanecían sumergidos en el puerto de Poti. Probablemente se trate de pérdidas totales.

En general, parece que las pérdidas navales georgianas durante la guerra de 2008 con Rusia totalizaron Tbilisi , Dioskuria y Tskaltubo , que fueron hundidos en Poti. Las pérdidas de la Guardia Costera totalizaron el guardacostas Giorgi Toreli , que fue presuntamente hundido en la batalla frente a la costa de Abjasia , así como el P 203. Sin embargo, Giorgi Toreli todavía estaba en servicio en 2014. ^{[ 11 ]} La Guardia Costera y la Armada de Georgia también tenían una serie de pequeñas lanchas neumáticas de casco rígido que fueron retiradas por las fuerzas rusas como trofeos de guerra. Estos cascos habían servido en misiones de aplicación de la ley de la Guardia Costera y las Fuerzas Especiales georgianas.

La pérdida de activos fue probablemente una de las razones por las que la Armada fue disuelta y fusionada con la Guardia Costera de Georgia.

Tras el conflicto de 2008 con Rusia, Georgia logró recapitalizar al menos una parte de su flota. El guardacostas Ayety (antiguo dragaminas alemán Minden ) y el buque de guerra Tskaltubo , hundido en el puerto de Poti, fueron reflotados. A juzgar por fotografías recientes, el Ayety ha vuelto al servicio activo como plataforma de entrenamiento en la base de Poti. Sin embargo, el Tskaltubo sufrió daños mucho más graves que el Ayety , y su regreso al servicio activo sigue siendo incierto. Actualmente se encuentra en dique seco.

Los buques de la Guardia Costera que zarparon hacia Batumi en agosto de 2008 pudieron regresar y reanudar sus funciones poco después de que las fuerzas rusas abandonaran Poti. Estos buques permanecieron en servicio en 2010. Además, los buques de la Guardia Costera con base en Batumi en 2008 continuaron en servicio.

Como adquisición reciente, y tras un contrato firmado antes de agosto de 2008, la Guardia Costera de Georgia ha puesto en servicio una lancha patrullera/de ataque rápido MRTP-33 de fabricación turca, la P-24 Sokhumi . Se informa que al menos otra embarcación de esta clase está encargada. Estos buques tienen capacidad multimisión para satisfacer las diversas necesidades de la Guardia Costera. El armamento más pesado que equipan estas embarcaciones son cañones de 25-30 mm.

La Guardia Costera de Georgia aún conserva al menos cinco de las patrulleras más pequeñas armadas con cañones antiaéreos ZU-23-2 que sobrevivieron al conflicto con Rusia.

Entre 2016 y 2018, Estados Unidos donó cuatro de sus patrulleras de la clase Island a Georgia. ^{[ 12 ]}

En 2009, las pocas unidades navales operativas que quedaban en Georgia se consolidaron con las de la Guardia Costera de Georgia y se pusieron bajo el Ministerio del Interior de Georgia. ^{[ 13 ]}

• Ejército y sociedad en Georgia (1998) . Colecciones eslavas y de Europa del Este en UC Berkeley . Consultado el 13 de agosto de 1992.

• Departamento de la Guardia Costera - Policía Fronteriza de Georgia (MIA)
• (en georgiano) Las fuerzas navales georgianas
• (en georgiano) Buques de la Armada georgiana