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Articulo de referencia

Gilbert Horseley

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Gilbert Horseley ( fl. 1574 ‍ – ‍ 1575 ) fue un corsario isabelino que lideró incursiones en Veragua y la Honduras colonial .

Carrera

Partida

Se cree que Sylvester, un corsario francés, zarpó de Le Havre en septiembre de 1574 a bordo de un barco que transportaba a cien hombres de guerra. En diciembre de ese mismo año, se dirigieron a Veragua , donde se cree que esclavos africanos les informaron de la presencia de barcos mercantes españoles frente a la costa norte de la provincia. En consecuencia, en el primer trimestre de 1575, «dichos corsarios [...] dividieron sus fuerzas [...] intentando unirse a los cimarrones [y así se dirigieron] al Desaguadero ( río San Juan ) [...] para capturar las fragatas que venían de allí [...]». [ 1 ]

Se cree que Horseley zarpó de Plymouth en noviembre de 1574 con una tripulación de 25 hombres a bordo del John , una pinaza de 25 toneladas, y que se encontró con Sylvester justo antes del viaje de ese capitán hacia el norte, a Desaguadero. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ nota 1 ] [ nota 2 ]

Expedición

Legión sur

Al llegar a Veragua, la tripulación inglesa (al igual que la francesa) «se puso en contacto con el “Sem Rownes”». Ahora, en compañía de un piloto portugués (Luis Marquês), Horseley y Sylvester remontaron el río San Juan con la intención de saquear Granada . Sin embargo, antes de llegar a dicha ciudad, la tripulación se topó con ciertas fragatas españolas en las que vecinos de Olancho transportaban esclavos africanos a Veragua. Habiendo satisfecho este tesoro a ambas partes, Horseley y Sylvester desistieron de su empresa y regresaron a alta mar. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ nota 3 ]

Tras asegurar su tesoro en el Desaguadero, Horseley y Sylvester regresaron a Veragua, donde se cometieron actos de crueldad excepcional y cobarde. Se cree que las tripulaciones asesinaron a muchas personas, degollándolas, y que además cometieron grandes robos e insultos. Posteriormente, los grupos se separaron, y Horseley regresó a la Bahía de Honduras. [ 9 ]

Tramo norte

Vista de la bahía y la ciudad de Truxillo en la costa de Honduras / Litografía de 1796 de Thomas Bowen / vía LC

Horseley entró en la bahía de Honduras el 2 de abril de 1575, desembarcando en Cabo Honduras (cerca de Puerto Castilla) al amparo de la noche. Al dar la medianoche, la tripulación, hacinada en una lancha , se dirigió subrepticiamente hacia Trujillo (a tres leguas de distancia), pero fue avistada inmediatamente por un centinela de vista aguda en la Fortaleza de Santa Bárbara . Los militares y vecinos de la ciudad se apresuraron a organizar una defensa, que resultó lo suficientemente formidable como para convencer a Horseley de desistir. La tripulación fue atacada desde el fuerte para asegurar su retirada, pero esto no fue suficiente para impedir que Horseley se apoderara de una fragata española en el puerto. [ 10 ] [ 8 ]

Al amanecer del 3 de abril de 1575, los centinelas del fuerte avistaron a Horseley (ahora en su fragata) dirigiéndose a Puerto Caballos , probablemente para saquear el puerto y los barcos que allí se encontraban. Inmediatamente se envió una chalupa de advertencia desde el fuerte, pero al ser avistada por los ingleses, fue capturada a unas 20 leguas de su viaje (frente a la actual Atlántida ). Esa misma tarde, Horseley capturó otro botín español (propiedad de Juan Antonio), cargado con un tesoro valorado en más de 3000 ducados . Se cree que estos últimos fueron cruelmente maltratados, siendo torturados por la tripulación de Horseley para obtener oro e instrucciones de navegación. [ 11 ] [ nota 4 ] [ nota 5 ]

Una vez logrado esto, Hershey prosiguió su viaje hacia Puerto Caballos (a bordo de su barco y la lancha). Al llegar a El Triunfo de la Cruz, se encontraron con dos barcos mercantes españoles (capitanes de Martín Monte y Vicencio Garullo). Los ingleses intentaron abordarlos, pero fueron bombardeados intensamente con artillería, lo que obligó a los mercantes a desistir.

Horseley se dirigió entonces al cabo Camarón (a 20 leguas al este de Trujillo), al que llegó la noche del 5 de abril de 1575. La tripulación repostó agua en este cabo, momento en el que dos de sus prisioneros españoles escaparon. Informaron que Horseley les había advertido que «regresaría otro año con una fuerza mayor». [ 12 ] [ 8 ]

Devolver

Horseley, «ahora bastante rico [...], llegó a Plymouth con quince de sus hombres en junio de 1575», desde donde continuó inmediatamente a Arundel para descargar su tesoro «sin causar interés indeseado». [ 13 ] [ 7 ] [ 14 ] [ nota 6 ]

Secuelas

Diego López informó de la degradación a la Corona española, escribiendo ‍ –

Esta ciudad ha sufrido profundamente estos robos y se encuentra abatida por carecer de medios para atacar a cualquier enemigo. [...] puesto que vuestra majestad me ha ordenado servir en este puerto y protegerlo y defenderlo, le ruego humildemente a vuestra majestad que me ordene que se me proporcionen los medios y las fuerzas necesarias para la tarea [...] Esta miserable ciudad [...] tan afligida y frecuentemente atacada por enemigos, ahora carece de recursos, y lo que se logra se hace con la fuerza principal [...].

— Truxillo, 20 de mayo de 1575, López a la Corona, trad. Wright. [ 12 ]

La Corona agradeció a López por su servicio y dio instrucciones al presidente de la Real Audiencia de Guatemala «en lo que respecta al dinero», y a las autoridades de Sevilla «en lo que respecta a la artillería» para la defensa de Trujillo. [ 12 ]

Legado

El ascenso de Horseley y Sylvester por el río San Juan ha sido descrito como «audaz» y «comparable a las hazañas más audaces de Drake», dado que dicho río, «a diferencia del mar, no ofrecía ninguna vía de escape segura para [los capitanes]», y que la expedición se completó con una pequeña tripulación y una pinaza. [ 15 ] [ 16 ]

Notas

  1. ↑ La zabra de Horseleysería descrita más tarde como "una embarcación rápida [de] tamaño mediano [...] con 22 arcabuces y siete piezas de artillería, grandes y pequeñas; un inmenso suministro de flechas, mucho material de guerra y todo en muy buen estado" ( Wright 1932 , p.98, notas al pie n.° 4, 7). 
  2. ↑ Ocho de los hombres de Horseley murieron mientras el John se enfrentaba a un buque español de 50 toneladas frente a la costa de Berbería ( Bradley 1999 , págs. 75-76).
  3. ↑ Los vecinos y los esclavos lograron escapar, aparentemente ilesos ( Wright 1932 , p. 96).
  4. ↑ El mensajero del fuerte a Puerto Caballos recibió dos flechazos al capturar su barcaza. ( Wright 1932 , p. 98).
  5. ↑ Los prisioneros españoles informaron posteriormente que Horseley «cartografió toda esta costa [de Honduras] desde Punta Manavique hasta Golfo Dulce [...]» ( Wright 1932 , pág. 98, nota al pie n.º 7). Los fugados informaron además que Horseley había sido pilotado por un marinero portugués, «un hombre desconocido aquí [en Trujillo]» ( Wright 1932 , pág. 98).
  6. ↑ Horseley llegó a Veragua con 17 hombres ( Bradley 1999 , pág. 76). Sin embargo, los prisioneros hondureños, que habían sido detenidos por Horseley del 3 al5 de abril, informaron que su tripulación contaba con 32 hombres ( Wright 1932 , pág.98, nota al pie n.° 7). 

Citas

  1. ↑ Wright 1932 , págs. xlvi–xlvii.
  2. ↑ Wright 1932 , págs. xlvii, 98.
  3. ↑ Bradley 1999 , pág. 9, nota al pie n.º 6.
  4. ↑ Bradley 1999 , pág. 75.
  5. ↑ Williamson 1938 , págs. 129–130.
  6. ↑ Wright 1932 , pág. xlvii, 96.
  7. 1 2 Bradley 1999 , pág. 76.
  8. 1 2 3 Marley 1998 , págs. 104.
  9. ↑ Wright 1932 , págs. xlviii, 99.
  10. ↑ Wright 1932 , pág. 97.
  11. ↑ Wright 1932 , págs. 97–98.
  12. 1 2 3 Wright 1932 , pág. 99.
  13. ↑ Wright 1932 , pág. xlviii.
  14. ↑ Williamson 1938 , págs. 131.
  15. ↑ Wright 1932 , pág. xlvii.
  16. ↑ Bradley 1999 , pág. 79.

Referencias

  1. Andrews, Kenneth R., ed. (1958). Viajes de corsarios ingleses a las Indias Occidentales, 1588-1595  : documentos relacionados con los viajes ingleses a las Indias Occidentales desde la derrota de la armada hasta el último viaje de Sir Francis Drake . Obras publicadas por la Hakluyt Society; 2.ª serie, n.º 111 (1.ª  ed.). Cambridge: Publicado para la Hakluyt Society en la University Press. hdl : 2027/mdp.39015026881832 . OCLC 504851 . 
  2. Bradley, Peter T. (1999). La actividad marítima británica en el Nuevo Mundo  : desde finales del siglo XV hasta mediados del siglo XVIII . Estudios de historia británica; vol. 57 (1.ª  ed.). Lewiston, NY: Edwin Mellen Press. hdl : 2027/mdp.39015054149409 . ISBN 9780773478664OCLC 42290563​​ 
  3. De la O Torres, Rodrigo Alejandro (noviembre 2014). DE CORSARIOS, MARES Y COSTAS: EL CORSO EN LA CONSTRUCCIÓN DEL ESPACIO GOLFO-CARIBE. 1527-1620 (Doctorado). Mérida, Yuc.: Centro de Investigaciones y Estudios Superiores en Antropología Social.
  4. De la O Torres, Rodrigo Alejandro (enero-junio de 2016). «La presencia de corsarios franceses en el Golfo-Caribe entre 1536-1566  : una propuesta de análisis espacial» . Historia 2.0: Conocimiento Histórico en Clave Digital . 6 (11): 36– 56. ISSN 2027-9035 . 
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