Giora Romm

Para 1969, Romm estaba programado para convertirse al F-4 Phantom . Sin embargo, en septiembre de 1969, fue derribado y capturado por los egipcios. ^{[ 8 ]} El 9 de septiembre, las FDI llevaron a cabo la Operación Raviv , una incursión terrestre en territorio egipcio, y el 11 de septiembre Egipto respondió con un gran ataque aéreo contra posiciones israelíes en el Sinaí. ^{[ 9 ]} Desplegado rápidamente al lugar, Romm estaba persiguiendo a un par de MiG-21 cuando fue alcanzado por otro MiG que no había visto, supuestamente pilotado por el Mayor Fawzi Salama. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Romm se eyectó de su Mirage y aterrizó en el Delta egipcio, sufriendo múltiples heridas. Al negársele la atención médica adecuada, fue recluido en una prisión en Abbassia, cerca de El Cairo , donde fue golpeado y torturado repetidamente. ^{[ 1 ]} El 5 de diciembre, después de tres meses de cautiverio, Romm y su compañero piloto Nissim Ashkenazi fueron liberados en un intercambio de prisioneros. ^{[ 11 ]} Hospitalizado durante 4 meses, pudo volver a volar y finalmente se le asignó el mando de un escuadrón de la escuela de vuelo de la IAF. ^{[ 1 ]}

El 3 de octubre de 1973, el Escuadrón 115 perdió a su comandante, Ami Gadish, cuando su A-4 Skyhawk se estrelló durante una misión de entrenamiento. El viernes 5 de octubre, Romm asumió el mando del escuadrón, a pesar de no haber volado nunca el Skyhawk ni haber servido en la unidad. La Guerra de Yom Kippur estalló al día siguiente, y el primer vuelo de Romm fue una misión de combate contra las tropas egipcias que cruzaban el Canal de Suez . ^{[ 12 ]} Romm se familiarizó con la aeronave en ruta hacia el objetivo. Posteriormente describió la misión:

El piloto de reserva Uri Bina era el jefe de sección. Dio la orden de "Tres tirones" por radio y tiré con él en una maniobra de ascenso repentino por primera vez en mi vida en un Skyhawk. Me puse de espaldas a 6000 pies y me lancé en picado. El resplandor amarillo de un misil SA-2 venía hacia mí desde Port Said, momento en el que pensé: "¿Está el mundo entero en mi contra hoy?". Intenté ejecutar el ataque y reunirme con Uri Bina. "Cuatro, tus bombas no se soltaron", gritó Uri. Regresé al punto inicial antes de dirigirme de nuevo al objetivo, esta vez solo. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

El escuadrón llegó a realizar 750 salidas durante la guerra, perdiendo 7 aviones. Cinco pilotos murieron y dos fueron hechos prisioneros de guerra. ^{[ 15 ]}

Romm comandó el Escuadrón 115 hasta 1976, cuando fue nombrado jefe del departamento de investigación en Lamdan, la Dirección de Inteligencia Aérea de la IAF . En 1980 se le asignó el mando de la nueva base aérea construida en Ramon, y en 1984 pasó a comandar Tel Nof, la mayor de todas las bases de la IAF. ^{[ 1 ]} Como comandante de Tel Nof, en 1985 participó en la Operación Pierna de Madera , pilotando uno de los F-15 Eagle que atacaron el cuartel general de la OLP en Túnez. ^{[ 16 ]}

En 1987, Romm se convirtió en el adjunto del jefe de la Dirección de Operaciones de las FDI y, ese mismo año, en el subcomandante de la Fuerza Aérea Israelí (IAF), cargo que desempeñó durante la Guerra del Golfo de 1991. Poco después de la guerra, fue ascendido a general de división y nombrado agregado de defensa israelí en Estados Unidos. De regreso a Israel, se retiró del servicio militar a principios de 1996. ^{[ 1 ]}

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• Aloni, Shlomo (2004). Ases israelíes del Phantom II . Osprey Publishing. ISBN 1-84176-783-2.
• Aloni, Shlomo (2009). Unidades israelíes del A-4 Skyhawk en combate . Aviones de combate. Reino Unido: Osprey. ISBN 978-1-84603-430-5.
• Nicolle, David; Cooper, Tom (2004). Unidades árabes de MiG-19 y MiG-21 en combate . Aviones de combate. Reino Unido: Osprey. ISBN 978-1-84176-655-3.
• Norton, Bill (2004). Guerra aérea al límite: una historia de la Fuerza Aérea de Israel y sus aeronaves desde 1947. Midland Publishing . pág.  310. ISBN 1-85780-088-5.
• Shalom, Danny (2007). Fantasmas sobre El Cairo: la Fuerza Aérea Israelí en la guerra de desgaste (1967-1970) (en hebreo). Bavir Aviation & Space Publications. ISBN 978-965-90455-2-5.