Giovanni Lavaggi

Giovanni Lavaggi (nacido el 18 de febrero de 1958) es un piloto de carreras italiano .

A pesar de que Lavaggi era un noble de origen, no podía contar con recursos económicos personales; por lo tanto, comenzó a competir solo a la edad de 26 años. ^[1] Sin embargo, logró llegar a la máxima categoría del automovilismo, compitiendo en Fórmula 1 en 1995 y 1996. Su primera participación en la F1 fue en 1992 cuando, siendo ingeniero mecánico, fue piloto de pruebas oficial del equipo March F1. En 1995, condujo para Lotus-Pacific durante cuatro carreras en las que se vio obligado a retirarse debido a problemas con la caja de cambios. En la segunda parte de la temporada de carreras de 1996, se unió al equipo Minardi para seis carreras. Su mejor resultado fue un décimo lugar en Hungaroring , que fue el segundo mejor resultado del año para el equipo Minardi.

Vive en Montecarlo . ^[1]

Lavaggi nació en Augusta, Sicilia , el 18 de febrero de 1958, siendo de ascendencia noble. ^{[2] [3]} Estudió ingeniería mecánica en el Politécnico de Milán. ^[2]

La carrera de Lavaggi en las carreras comenzó en 1984, inspirado por Henry Morrogh, quien lo consideró el mejor estudiante que había tenido en su escuela de carreras. Ese año fue piloto oficial del constructor Ermolli en el campeonato italiano de Fórmula Panda, donde se clasificó segundo, ganando más carreras que cualquier otro piloto. Al no tener suficiente patrocinio para pagar una temporada completa en la Fórmula 3 , hizo algunas carreras en el Campeonato Italiano de Fórmula 3 antes de pasarse a los autos deportivos del Grupo C , para ganar experiencia internacional. En esta categoría, pronto se convirtió en piloto del equipo Porsche Kremer , para el que se convirtió en el campeón de Interserie de 1993 , ganando seis de las 12 carreras totales de la temporada y logrando cuatro podios más. También ganó las 24 Horas de Daytona de 1995 , conduciendo nueve horas en un equipo de cuatro pilotos. Obtuvo dos victorias más en el Campeonato de Autos Deportivos de la FIA , incluyendo los 1000 km de Monza , donde condujo cinco de las seis horas de la carrera y consiguió cinco podios más y dos pole positions. Su primera carrera en la F1 fue en el Gran Premio de Alemania para Pacific en 1995. Antes de esto, fue piloto de pruebas para March durante la temporada de 1992. Probó el Pacific PR02 dos veces antes de su primera carrera para el equipo británico: una en Silverstone y otra en Snetterton. Era un novato, pero, al mismo tiempo, al tener 35 años, era el piloto más veterano en el campo; por lo tanto, tuvo que luchar contra el escepticismo de los medios de comunicación de la F1. El Pacific PR02 era una máquina poco fiable y se retiró de las 4 carreras en 1995. Su última experiencia en la F1 fue el Salón del Automóvil de Bolonia de 1996 . Compitiendo con un Minardi contra dos Benetton (conducidos por Jarno Trulli y Giancarlo Fisichella ), dos Ligiers ( Olivier Panis y Shinji Nakano ) y el otro Minardi ( Tarso Marques ), terminó segundo, perdiendo la final contra Fisichella por un morro.

Después de su carrera en la F1, Lavaggi fundó su propio equipo, “Scuderia Lavaggi”, y en 2006 se convirtió en constructor, diseñando y construyendo su propio prototipo de Le Mans , el Lavaggi LS1 . Corrió con el coche en la Le Mans Series hasta 2009 y consiguió una pole position en las 6 Horas de Vallelunga de 2008. Lavaggi es el único ejemplo de un piloto-constructor en la era moderna del automovilismo de alto nivel. ^{[ cita requerida ]}

La gente del paddock lo apodaba "Johnny Carwash" (una traducción aproximada de su nombre del italiano al inglés, John Washes); ^[4] El presentador de un programa de entrevistas estadounidense David Letterman ayudó a que el apodo ganara atención popular. ^{[ cita requerida ]}

La familia noble Lavaggi se trasladó de Génova a Sicilia ( Palermo ) en 1420 y luego de Palermo a Augusta en 1711. Un primo del abuelo de Giovanni, también llamado Giovanni Lavaggi, fue un héroe de guerra. Era piloto de la Fuerza Aérea Italiana y murió a causa del sabotaje a su avión, mientras llevaba a Asmara al ministro de obras públicas italiano Luigi Razza , quien también murió en el accidente. En las ciudades de Catania y Augusta, la Via Giovanni Lavaggi (calle Giovanni Lavaggi) lleva su nombre. ^{[ cita requerida ]}

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida de la carrera)

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)

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• Perfil de los rechazados de la F1
• Sitio web del conductor
• Sitio web del equipo de carreras
• Estadísticas de pilotos de Giovanni Lavaggi en Racing-Reference
• Resumen de la carrera de Giovanni Lavaggi en DriverDB.com