Glasspar

La empresa constructora de barcos Glasspar se fundó en 1947, cuando Bill Tritt comenzó a construir pequeños cascos de fibra de vidrio en su taller de fibra de vidrio en Costa Mesa, California .

Bill Tritt tenía un gran interés por los barcos y los coches antes de la Segunda Guerra Mundial , cuando estudió arquitectura naval y construcción de barcos en el California State Teacher's College de Santa Bárbara, California . Trabajó para los departamentos de Planificación de Producción e Ilustración de Douglas Aircraft durante la Segunda Guerra Mundial y, para 1945, ya había construido varios catamaranes . En 1947, John Green, un amigo aficionado a la navegación , le encargó a Tritt el diseño y la construcción de un velero de regatas de unos 6,1 metros (20 pies) . La fibra de vidrio parecía el material de construcción lógico, y Otto Bayer, de Wizard Boats, fue contratado como laminador. El barco se llamó Green Dolphin y se construyeron cuatro unidades de diferentes longitudes. Este fue el primer trabajo de Tritt con plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV). Para 1948, ya construía pequeños veleros de fibra de vidrio y fabricó los primeros mástiles y vergas de fibra de vidrio para veleros. Esta empresa se convirtió en Glasspar Company y se mudó a unas instalaciones más grandes, desde Industrial Way en Costa Mesa hasta Harbor Blvd en Costa Mesa, California , en 1950. Para 1951, Glasspar se mudó nuevamente a unas instalaciones más grandes en Santa Ana, California . A mediados de la década de 1950, Glasspar producía entre el 15 y el 20 por ciento de todas las embarcaciones de fibra de vidrio vendidas en los EE. UU. Para 1958, operaban fábricas subsidiarias en Nashville, Tennessee , Petersburg, Virginia , Olympia, Washington y Sherman, Texas . 

Glasspar fabricaba embarcaciones que iban desde pequeñas lanchas para transportar en el techo del coche hasta modelos de 6,4 m (21 pies) y todo lo demás. Justo antes de 1969, cuando Glasspar fue vendida, incluso existían modelos oceánicos de 6,4 y 7,6 m (21 y 25 pies) . Las embarcaciones solían tener nombres de sonoridad mediterránea, y las clases de embarcaciones dentro del modelo se indicaban a menudo con un tipo de modelo seguido del nombre del modelo, con un guion entre ellos. Por ejemplo, en la gama de 4,3 m (14 pies ) existía un modelo llamado Lido, que venía en tres configuraciones: Sport-Lido, Club-Lido y Lido (estándar). Otra línea, llamada Mariner, incluía los modelos Sport-Mariner, Club-Mariner o Mariner (estándar). Algunos modelos de embarcaciones también recibieron nombres de lugares en el sur de California y sus alrededores, como Avalon en la isla de Catalina y Del Mar , una comunidad costera al norte de San Diego .   

Los modelos incluidos, pero no limitados a:

• Sea Lion, una lancha rápida de 12 pies.
• Cubierta para coche de Sears and Roebuck (desarrollada y fabricada para Sears)
• Lanchas de ala para aeronaves Mantz: transportadas bajo las alas de los PBY de la Armada modificados.
• Dincat, un velero de 12 pies con mástil de fibra de vidrio.
• Dinkitten, un velero de 8 pies y una popular embarcación auxiliar para yates con mástil de fibra de vidrio.
• Privateer, un velero de 20 pies con aparejo de cat-ketch y mástiles de fibra de vidrio sin obenques.
• Balboa : un toldo para coche de 4,0 m (13 pies ) de altura. 
• Superlight : una cubierta para coche de 3 metros
• Maratón : una carrera de menos de 4,3 metros (14 pies) 
• Serie Lido – una lancha rápida de 14 pies

  

• Citación: una lancha rápida de 4,9 metros (16 pies) 
• Avalon – una lancha rápida de 16 pies
• G3 : una lancha de esquí de alto rendimiento de 4,3 m (14 pies ) de eslora. 
• SuperG : una lancha de esquí de alto rendimiento de 4,9 m (16 pies ) de eslora. 
• Serie Seafair : una clase de crucero de 5,2 m (17 pies ) 
• V-175 volador : una clase de crucero de 5,2 metros (17 pies ) 
• del Mar – una lancha con camarote de 4,9 metros (16 pies) 
• Tacoma: una lancha rápida de menos de 4,3 metros (14 pies) 
• Ventura: una lancha de pesca con cabina de 6,4 metros (21 pies) de eslora. 
• Meridian 21 : un crucero de pesca con cabina de 21 pies similar al Ventura
• Meridian 25: un barco de pesca oceánica de 7,6 metros (25 pies ) . Se fabricó una cantidad limitada y la Asociación Oficial de Propietarios de Glasspar está llevando a cabo un proyecto de restauración. 
• 30 Footer: Un crucero con cabina y puente de mando de 30 pies que nunca llegó a producirse. Fue diseñado y construido en el departamento de I+D de Glasspar por Bill Tritt antes de que dejara la empresa en 1960. La decisión miope de la junta directiva de no fabricar este modelo, junto con piezas de aeronaves y toda la línea de automóviles, fue la razón por la que Tritt renunció a su propia empresa.

Incursiones en el sector automotriz

Glasspar fue también una de las primeras empresas en fabricar automóviles con carrocería de fibra de vidrio, entre los que destaca el G2 (Glasspar) , pero también el Woodill Wildfire , el Ascot (basado en Studebaker) y el Volvo Sport . El G2 influyó decisivamente en la decisión de Chevrolet de desarrollar el Corvette .

Finalmente, la empresa fue vendida a Larson Boat Works .

La restauración y conservación de barcos y automóviles Glasspar se ha vuelto extremadamente popular en los últimos años. La Asociación Oficial de Propietarios de Glasspar se puede encontrar en Classic Glasspars.

En la página web de la Asociación de Propietarios se puede encontrar información exhaustiva, que incluye folletos de fábrica, datos de producción e incluso patentes.