Servicio Aéreo del Gobierno

El Servicio Aéreo del Gobierno de Hong Kong ( HKGFS ) es un servicio disciplinado y una organización aérea paramilitar del Gobierno de Hong Kong .

El servicio tiene su sede central y opera desde el extremo suroeste del Aeropuerto Internacional de Hong Kong en Chek Lap Kok . ^{[ 2 ]} Antes de la apertura del aeropuerto de Chek Lap Kok en 1998, operaba desde el antiguo Aeropuerto de Kai Tak , el antiguo Aeropuerto Internacional de Hong Kong. El GFS patrulla hasta 700 millas náuticas (1300 km) al sur, incluyendo la Región de Información de Vuelo de Hong Kong y el área de responsabilidad del Centro de Coordinación de Rescate Marítimo de Hong Kong, que cubre la mayor parte de la cuenca del Mar de China Meridional . 

El Servicio Aéreo Gubernamental se estableció el 1 de abril de 1993, cuando Hong Kong estaba bajo dominio británico . ^{[ 3 ]} Posteriormente, asumió todas las operaciones no militares de la Real Fuerza Aérea Auxiliar de Hong Kong (RHKAAF), que era una unidad auxiliar de la Real Fuerza Aérea del Reino Unido . Tras la transferencia de Hong Kong a la República Popular China en 1997, el GFS permaneció como una unidad gubernamental de la Región Administrativa Especial de Hong Kong y es responsable de las operaciones de búsqueda y rescate (SAR), ambulancia aérea , extinción de incendios y policía . ^{[ 4 ]}

Desde 2012, el GFS opera desde el helipuerto HKCEC, adyacente a la Plaza Golden Bauhinia. ^{[ 5 ]} El sitio también está abierto al tráfico comercial. ^{[ 6 ]}

En agosto de 2020, se cree que un avión de patrulla marítima Bombardier Challenger 605 del GFS ayudó a las autoridades chinas a interceptar a 12 hongkoneses que intentaban huir a Taiwán debido a las condiciones cada vez más onerosas en Hong Kong y al endurecimiento de los controles de salida. El gobierno de Hong Kong negó haber cooperado con las autoridades chinas. ^{[ 7 ]} El 21 de diciembre de 2020, la Oficina de Industria y Seguridad de los Estados Unidos modificó el Reglamento de Administración de Exportaciones añadiendo una nueva Lista de «Usuarios Finales Militares» (MEU), así como el primer grupo de 103 entidades, que incluye 58 empresas chinas y 45 rusas. Government Flying Service se añadió como una de las 103 entidades a la Lista MEU. ^{[ 8 ]}

En 2022, se inauguró un nuevo emplazamiento en el extremo sur del antiguo aeropuerto de Kai Tak, que cuenta con una plataforma de aterrizaje/despegue, dos plataformas de estacionamiento, un hangar de reparación para el nuevo helicóptero Airbus H175 y un edificio de operaciones/oficinas. ^{[ 9 ]} El emplazamiento había sido designado desde 2007 y se concedió el permiso de construcción en 2017 como parte de la reurbanización de la zona, ^{[ 10 ] [ 11 ]} así como debido a las limitaciones de los nuevos edificios de gran altura en la zona de Tung Chung cerca de la base existente que afectaban a las operaciones meteorológicas marginales. La posibilidad de abrir la base al tráfico comercial transfronterizo se ha planteado desde 2011. ^{[ 12 ]}

GFS consta de cinco divisiones:

• División de Operaciones: todos los asuntos operativos y de respuesta a emergencias (por ejemplo, búsqueda y rescate).
• División de Capacitación y Normas – normas y desarrollo profesional
• División de Seguridad Corporativa: iniciativas relacionadas con la seguridad y asuntos transversales de gestión de la seguridad.
• División de Ingeniería: mantenimiento de aeronaves GFS y equipos de apoyo en tierra de acuerdo con las normas del Departamento de Aviación Civil.
• División de Administración – administración general, servicios de apoyo al personal

Los helicópteros pueden aterrizar en cinco autopistas de Hong Kong para atender operaciones de recuperación relacionadas con accidentes viales. Para operaciones de búsqueda y rescate de largo alcance, el GFS utiliza inicialmente aeronaves de ala fija que luego guían a los helicópteros hasta la ubicación. ^{[ 3 ]}

• Tiempo de respuesta del servicio de ambulancia aérea (tipo A+/A): 20 minutos (dentro de la zona insular) / 30 minutos (fuera de la zona insular)
• Horario de respuesta para búsqueda y rescate: 07:00-21:59 (dentro de un radio de 50  millas náuticas/92,5  km de la sede de GFS): 1 hora/1 hora y 40 minutos (con equipo adicional/especializado).
• Horario de alerta para búsqueda y rescate: 22:00-06:59 (dentro de un radio de 50  millas náuticas/92,5  km de la sede central de GFS): 2 horas.
• Para SAR fuera de 50  nm / 92,5  km, añada 30 minutos por cada 50  nm.
• Aeronaves de ala fija 0700-2159 – (dentro de 50  nm/92,5  km del GFS)- 50 m, (entre 50  nm/92,5  km y 100  nm/185  km del GFS)- 1 h 5 m, (más allá de 100  nm/185  km del GFS)- añadir 15 m por cada 50  nm.

El Servicio de Aviación Civil de Ghana (GFS) opera principalmente desde el aeropuerto de Chek Lap Kok, donde se encuentran su sede central y toda la flota de aviones de ala fija. Algunos helicópteros tienen su base en la división de Kai Tak y hay un helipuerto disponible en Wan Chai, junto al Centro de Exposiciones de Hong Kong (HKCEC).

Inventario actual

El equipo estándar para el personal de GFS es:

• Traje de vuelo o mono
• Los chalecos para operaciones especiales (SOV, por sus siglas en inglés) constan de una pequeña bombona de oxígeno (con suministro para 3 minutos), un chaleco salvavidas y un pequeño botiquín de supervivencia y primeros auxilios.
• Casco de helicóptero
• Walkie-talkie
• Baliza de localización personal SABRE 7 (BE549)
• Guantes

GFS emplea a 335 personas: ^{[ 14 ]}

• 235 personas comisionadas/disciplinadas
• 100 empleados civiles

La mayoría de los pilotos del GFS se encontraban en la zona antes del traspaso de soberanía en 1997, cuando antiguos miembros de la RAF y otros militares británicos abandonaron Hong Kong.

El GFS está dirigido por un Contralor, quien rinde cuentas al Secretario de Seguridad. El Contralor actual es el Capitán West WH WU.

Otros altos cargos del GFS son:

• Secretario departamental
• Piloto Jefe (Operaciones)
• Piloto Jefe (Formación y Normas)
• Piloto Jefe (Seguridad Corporativa)
• Ingeniero jefe de aeronaves

Los médicos y enfermeros también prestan servicio en el GFS bajo el 'Programa de Oficiales Médicos Aéreos del GFS'. ^{[ 15 ]}

Uniformes operativos:

• mono verde o chaqueta y pantalones de vuelo por separado - piloto y tripulación aérea ^{[ 16 ] [ 17 ]}
• Mono azul o chaqueta y pantalón de aviador por separado - mecánicos e ingenieros ^{[ 18 ] [ 19 ]}

Uniformes de gala: ^{[ 20 ]}

• Camisa azul claro (manga corta para verano y manga larga para invierno) con chaqueta y pantalón de vestir oscuros.
• faldas oscuras para mujer
• suéteres para hombre
• Chaqueta cortavientos oscura para verano
• Gorra con visera : versiones para hombre y mujer.

Antes de la creación del GFS, los rangos dentro de la Real Fuerza Aérea Auxiliar de Hong Kong eran los mismos que los de la RAF . A finales de la década de 1980 y principios de la de 1990 se produjo la transición a personal local en la RHKAAF como preparación para la transferencia civil al rol del GFS.

La jerarquía del personal del GFS corresponde a funciones de aviación civil y es la siguiente:

Las categorías de Piloto II y Piloto Cadete se crearon en la década de 1990 para pilotos locales con menos experiencia de vuelo.

Lista de antiguos controladores del GFS:

• Capitán Brian Cluer, ex piloto de caza de la RAF y director general de operaciones de Cathay Pacific.
• Capitán Brian Butt Yiu-ming - anteriormente en la Real Fuerza Aérea Auxiliar de Hong Kong e Inspector Jefe de la Policía de Hong Kong especializado en la detección de falsificaciones ^{[ 22 ]}

El escudo actual de la fuerza fue adoptado en 1997; antes de eso, se usaba el escudo de armas de Hong Kong en los aviones de GFS. El actual está coronado con la flor de Bauhinia de Hong Kong . En el centro del escudo hay un fondo circular azul marino (a veces morado) y azul claro. En el medio del escudo hay una hélice de cuatro aspas y un dragón chino en el frente (similar al escudo de RHKAAF ). A lo largo de la parte inferior del círculo están las letras GFS, que representan el nombre en inglés del servicio. Debajo del círculo hay un par de alas unidas por una cinta con los caracteres chinos "政府飛行服務隊", el nombre chino del servicio.

• La canción oficial del servicio, Wishing You Well So Much (多想你好), fue interpretada por Andy Lau en 2003.
• El drama de TVB " Always Ready " se filmó dentro de la sede de GFS en 2005 y estuvo protagonizado por Ekin Cheng .

• 26 de agosto de 2003 – Un helicóptero Eurocopter EC 155 B1 se estrelló contra una colina en Pak Kung Au, cerca de Tung Chung, en la isla de Lantau, causando la muerte de dos tripulantes (el piloto Pang Fu-kwok y el aviador Chan Man-tik).
• 27 de diciembre de 2010 – Uno de los helicópteros Eurocopter Super Puma Mk II (B-HRN) del GFS amerizó en el embalse de Shing Mun tras la pérdida de su motor número 2. Estaba recogiendo agua del embalse para arrojarla sobre un incendio en una colina . Ninguno de los tres miembros de la tripulación resultó herido. El Departamento de Aviación Civil dijo al día siguiente que había recuperado la caja negra . A la espera de un informe final, un boletín provisional emitido en febrero de 2012 informó que el motor número 2 se apagó correctamente de forma automática por la unidad de control del motor porque la turbina había comenzado a sobrevelocizar, porque no parecía haber ninguna falla en la turbina o en los sistemas de combustible, la sobrevelocidad fue posiblemente el resultado de una desconexión del motor de la caja de engranajes principal debido al desgaste de la unidad de rueda libre que conectaba ambos. ^{[ 23 ]} El helicóptero fue reconstruido por el equipo de ingeniería después de ser recuperado del embalse.

• Real Fuerza Aérea Auxiliar de Hong Kong

• Sitio web oficial
• Servicios aéreos gubernamentales, tal como se describen en el Anuario de Hong Kong de 2002.